Ola a todos,
Espero que isto ajude alguem ou que se divirtam a ler.
Primeiro e antes que comecemos, nao sou nenhum Walter Rohl.
Mas gosto de conduzir depressa .
Hoje fui levar o meu carro, um 996 Turbo , ao Centro de Porsche Leiria e precisava imperetrivelmente de um carro de substituição - tinha de estar em Lisboa para reunioes.
Impecavelmente, emprestaram-me um Cayman S , novinho em folha, preto, muito bonito, com 2400 kms e caixa PDK.
Aqui seguem as minhas impressoes ao carro.
Ja conduzir um 997 S e entre os dois (embora o 997 foi um MK1, caixa manual) , acho MUITO complicado escolher um dos dois.
O 911 e para mim, enquanto um todo, um carro mais bonito e equilibrado.
O Cayman tem uma traseira muito bem conseguida e eh mais pratico - a bagageira eh maior que um 997 ou que o meu 996, tem uma pequena bagageira traseira e ainda uma coisa de rede. Alem como opcional outra rede que passa a parecer um Cayman Diesel comercial.. a evitar a meu ver. Fica horroroso.
Enfim, la passei para os comandos do bicho e este vinha equipado com o PSE.
Vinha tambem com PASM, PCM3 e outros extras que nao vale a pena muito comentar.
o PCM3 eh muito interessante e intuitivo ( o GPS ) mas esta unidade "passava-se" volta e meia : sem tocar em nada, a fazer um "cruise" pela A1, volta e meia o som disparava para o maximo e depois para o 0 e depois para o maximo e depois para o 0. tudo isto em 4 segundos ou assim. Experimentei varias radios e tudo o mesmo. Enfim.
O GPS eh muito bom e muito bonito com indicacoes simples e precisas. Mesmo assim acho que gastava o preco desse opcional noutro lado, tendo em conta o quao rapidamente os GPS da Porsche se desactualizam e a enormidade de dinheiro que pedem para os manter actualizados.
O PASM fiquei fa. A serio. Se houvesse hipotese de meter isso no meu 996, eu empenhava a mulher. E os filhos. Que nao tenho diga-se.
Fantastico. Em modo SPORT o carro fica mais rijo e controla-se melhor mas fica mais "saltitao". Em modo normal absorve quase tudo da estrada e eh tao confortavel como qualquer mercedes fogareiro.
Muito muito bom.
Travoes nao fiquei muito fa mas tambem os que tenho como comparacao sao os do meu Turbo. Facilmente eles fazem ( os do Cayman ) "lock" e tem um estranho modo de actuar. Quando se trava e nao se continua a travar, no meu carro ( manual ), ele trava sempre aquela intensidade. No Cayman vai aumentando , mesmo se eu nao pressionar com mais forca. Meio estranho
Agora o comportamento, a parte que a malta gosta
Posicao de conducao, tipicamente Porsche, qualquer pessoa desde o Marques Mendes ate ao Shaquille Oneal em segundos acerta rapidamente a posicao ideal de conducao. Bom se calhar ao MM eh preciso uma almofadita mas isso para outras nupcias.
O volante, aquele Sport dos 911, com comandos a rodos e botezinhos, odeiei. A serio. Primeiro eh durissimo. Cada meia hora de viagem tinha de la tirar a mao porque me doia. Nao me acontece com o meu 996. Depois era grosso demais. Nao gostei. E por fim tinha mais botoes que a minha TV.
Um volante eh para virar. Ter uma buzina. Airbag. E deixem la o resto para o tablier. Manias...
Nao fiquei mesmo nada fa do volante.
Seguramente se estivesse para comprar um Cayman ou um 997, olharia para esta coisa do volante com muito cuidado.
O sistema de escape foi coisa de amor e odeio. Aquilo, segundo o que me parece, tem uns "flaps" que abre para fazer um barulho verdadeiramente lindo. O problema eh que eh uma transicao muito bruca e nao faz sentido.
Eu tento passar a explicar.
Por exemplo, se aquilo estiver activado, ouve-se um ronco grave e bem jeitoso, em 5 a partir das 2.000 rpms para cima. Altamente viciante.
Mas volta e meia os flaps estao fechados e esta-se em 5 as 5.500 e parece um motor ... muito docil.
E quando os flaps abrem, passa-se de um motor de um .. Porsche "normal" para um Porsche MUITO ZANGADO.
Eu adoro o barulho. Mas nao ha transicao. Ou é TODO ON ou TODO OFF. Meio estranho.
O barulho eh extremamente viciante. Mas a nao se que se ande a assapar continuamente, a coisa soa estranho. Eh complicado de explicar.
O motor , de 320cvs, desenvolve bem mas sinto clarmente a diferenca para o meu 996 Turbo. Sinto muita falta do empurrao para tras dos bancos mas...
Com melhor isolamento sonoro ( ouve-se menos a deslocacao de ar.. ), a caixa super suave, a suspensao maravilha ( a serio, acho a PASM fantastica ) , dou por mim a rodar alegremente a 200-230. E a pensar que vou a 170.
Muito bom o pacote geral.
Quanto a caixa PDK, eh muito boa mas ja conhecia e nao vejo grandes diferencas para, por exemplo, o novo Golf que ja vem com a caixa PDK desde ha muito tempo ( 1.5 anos? ) . Por acaso ha uma pessoa na minha familia que tem um Golf com essa caixa de dupla embraiagem por isso o espanto com a PDK nao foi assim tanto.
É optima sim sra, tem um motor de 320cvs associado que o Golf nao tem mas... Enfim.
Sao 7 velocidades e a 7 eh optima para autoestrada, onde se pode andar a pastalar a 150-160 sem ruidos nenhums e a fazer consumos engraçados.
Em conducao desportiva faz 14-16. Em autoestrada a 150-160 fez-me 11.5. Em cidade disparou para os 18.
O que espanta muito , ou me espantou, é a facilidade de curva e de "brincar" com o carro.
Vira muito bem, "enfia-se" o nariz para onde se quer muito bem ( bem mais facilmente que o meu 996 TT ) e depois controla-se perfeitamente.
Da para fazer umas curvas de lado para o showoff e nem sequer se sua.
Os niveis de grip sao muito elevados, o carro em termos de suspensao esta muito bom. E é de muito facil controlo, ve-se que o peso e toda a dinamica do carro, a meu ver, esta muito bem distribuido / pensado.
Eu sinceramente nao vejo o porque de comprar um Carrera 2 em vez de um Cayman S. Sim ha diferenças no papel mas no dia a dia, praticamente imperceptiveis.
Curioso foi a opiniao da minha namorada, que foi conduzida hoje ao longo de 50 kms entre IP3 e umas estradas nacionais.
Diz a mesma coisa do barulho do escape, que é muito ou tudo a abrir ou tudo muito calmo, elogiou o design e o conforto de andamento do carro mas cuirosamente diz que se sente muito mais insegura nele que no meu 996 TT. E a coitada esta habituada a andar ( ou melhor a ser passeada ) muito depressa e muito a chiar no meu TT.
Eu sinceramente gostei imenso do comportamento dinamico do carro, da resposta do motor, do PASM fiquei ultra fa.
Nao gostei do PCM3 no geral, ainda nao tenho opiniao muito formada sobre o escape ( mesmo ao fim de 400kms de andar com o Cayman ) e odiei o volante.
Gostei da PDK mas .. nao sei. É estupidamente facil conduzir o carro mas ABOMINEI a posicao das patilhas.
Talvez depois de uns dias ou semanas me habituasse as patilhas mas dei por mim a usar sempre a manete para passar as mudancas, nao é muito intuitivo a maneira como as patilhas da PDK estao no volante.
Entre uma caixa PDK ou Manual, nao sei mesmo. A PDK é uma caixa excelente e oferece imenso conforto.
Mas como o meu proximo carro vai ser um 997 GT3.. nem vale a pena pensar muito nela
Espero que tenham gostado ( mesmo o Marques Mendes )
Teste ao Cayman S ... por mim
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