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911r
Como me parece que ainda ninguem falou dele vou por aqui algumas informações que fui recolhendo nas minhas pesquisas na net e em alguns livros. Espero que gostem.
http://img69.imageshack.us/img69/430...1rdv07rh07.jpg |
boa boa
um tópico para um dos meus 911 "fetiche" cumprimentos |
Em 1967 foi dada luz verde ao desenvolvimento do modelo 911S para futura participação nas classes GT e ralis. A produção do 911R teve início no ano de 1967, foram fabricadas apenas 24 unidades, 4 deles protótipos com os seguintes números de série: 305876S (R1), 306681S (R2), 307670 (R4), 307671 (R3). (os nºs estavam trocados)
Protótipo R1 chassis #305876S sem informações Protótipo R2 chassis #306681S Inicialmente matriculado S-YZ29, além de outras participou nas seguintes provas: 1967 Coupe des Alpes pilotado por Vic Elford 1967 Mugello pilotado por Vic Elford 1967 Tour de Corse pilotado por Vic Elford 1978 vendido para os EUA para Kerry Morse, CA http://img821.imageshack.us/img821/8...z6vo67tour.jpg http://img40.imageshack.us/img40/169...2019672091.jpg http://img707.imageshack.us/img707/6...s20911r201.jpg http://img37.imageshack.us/img37/619...sotzelford.jpg http://img838.imageshack.us/img838/9...ordstone67.jpg protótipo R3 chassis #307671 Inicialmente matriculado S-ZZ 829* 1967 vencedor da Marathon de la Route, pilotado por Vic Elford* 1968 vendido para Espanha a Alex Soler-Reig* 2001 vendido para o Reino Unido http://img24.imageshack.us/img24/928...b48v911mar.jpg http://img214.imageshack.us/img214/8...azpattachm.jpg http://img717.imageshack.us/img717/6594/19671u.jpg http://img6.imageshack.us/img6/4973/911r2.jpg http://img6.imageshack.us/img6/4470/...d10538c22z.jpg http://img685.imageshack.us/img685/3699/911rp36800.jpg Protótipo R4 chassis #307670 Utilizado entre 1967 e 68 pela marca Restaurado pela Canepa design nos EUA http://img593.imageshack.us/img593/9...pesl05por0.jpg http://img27.imageshack.us/img27/900...pesl05por0.jpg |
Como carro de competição que viria a ser, foi necessária a alteração de vários aspectos técnicos, de forma a reduzir ao máximo o peso global. A única parte que permaneceu inalterada foi a carroçaria da Bauer, uma vez que os engenheiros da Porsche acharam que o R necessitaria da rigidez do chassis de origem para suportar as exigências da competição.
Os pára-lamas, pára-choques, Capot e tampa de motor, tablier e suporte dos stops foram feitos em fibra de vidro. http://img163.imageshack.us/img163/9...rdv07rhi02.jpg http://img402.imageshack.us/img402/3...1282806img.jpg As duas portas e dobradiças em alumínio, as jantes foram alargadas para 6 polegadas na frente e 7 na traseira. http://img690.imageshack.us/img690/8...8002090065.jpg As ilhargas foram alargadas igualmente para acomodar as novas jantes Fuchs. http://img690.imageshack.us/img690/7118/81053470.jpg |
As janelas laterais foram feitas em “Plexiglas” e as traseiras levaram umas aberturas horizontais para libertar o calor interior do habitáculo. Para a entrada de ar utilizaram ventiladores circulares reguláveis.
http://img163.imageshack.us/img163/5...1rdv07rh05.jpg http://img402.imageshack.us/img402/1...ndowbubble.jpg A janela traseira foi feita em “Plexidur” com apenas 2mm de espessura, o pára-brisas era em vidro mas apenas de 4mm. O radiador de óleo foi colocado na frente no lado direito do pára-choques, ligado por tubos até ao motor. O tanque de gasolina de 100litros poderia ser encomendado em plástico ou em ferro, tinha o bocal a “sair” no centro do Capot da frente. http://img163.imageshack.us/img163/5859/ef3c27.jpg Para facilitar o reabastecimento de óleo foi igualmente feito um acesso na lateral http://img163.imageshack.us/img163/8...beville102.jpg O puxador exterior da porta foi igualmente alterado, foi feito em plástico http://img34.imageshack.us/img34/5062/238002180076.jpg |
Ainda no exterior, para ajudar à redução do peso, foram aplicados este pisca da Hella e lâmpada de mínimos
http://img522.imageshack.us/img522/4...25rslights.jpg No interior foi removido o elevador standard e aplicada uma cinta de couro http://img26.imageshack.us/img26/511...rdv07rhi03.jpg http://img34.imageshack.us/img34/700...4823rsdoor.jpg Foram instalados um banco extra leve e ventilado para o condutor e apenas um banco em plástico para o co-piloto eram feitos pela Scheel. Foi alterado também o espelho interior em alumínio. http://img215.imageshack.us/img215/9809/23364447018.jpg O motor (Typ 901/22) foi reduzido ao estritamente essencial e melhorado com o bloco fornecido em Magnésio ou Alumínio. Os cilindros eram cromados com as cabeças em alumínio com duas velas de 12mm em Platina por cilindro. Carburadores triplos Weber IDA 46, uma cambota melhorada para aguentar as altas rotações juntamente com guias de válvulas em titânio, tudo isto ajudou a retirar 210cv às 8000rpm. http://img43.imageshack.us/img43/570...40025a85co.jpg Todos estes melhoramentos a nível da redução de peso, fizeram com que o 911R ficasse apenas com um peso total de 800 quilos. |
Um livro a não perder;
From R to GT3R The Racing Porsches 911 & 930 http://www.johnstarkeycars.com/pages...cheR_GT3R.html |
As restantes 20 unidades produzidas mais tarde em Setembro de 1967 tiveram os números de série de #11899001R a #11899020R.
#11899001R Este 911R que por mero acaso substituiu o Porsche 906 que tinha acabado de ficar sem motor. No dia 4 de Novembro de 1967, o #001R quebrou cinco recordes Mundiais de velocidade “FIA Endurance” em Monza, conduzido por Rico Steinemann, Jo Siffert, Dieter Spoerry e Charles Vogele. Percorreu a distância total de 20000km à média de 208.78kmh. 1970 vendido em França a Dominique Thiry, matriculado 3287 QJ 67 1970 vencedor da Tour Auto pilotado por Dominique Thiry 1972 modificado para ST 2.5 1979 vendido a Jean-François Vere 1985 vendido em França a Benoir Calvino, matriculado 1 MN 85 1997 vendido para os EUA e restaurado com as cores originais do recorde "BP" http://img577.imageshack.us/img577/9...tsp8001rmo.jpg http://img833.imageshack.us/img833/8606/wr67d.jpg http://img576.imageshack.us/img576/3...kyue1970mo.jpg http://img546.imageshack.us/img546/9...qcqmtdf197.jpg http://img515.imageshack.us/img515/6...pjqj1971to.jpg http://img600.imageshack.us/img600/5...ealamaison.jpg |
Grande noitada 51.
...mas valeu a pena. Está :*::*::*::*::*::*: |
Idem,idem.
Parabéns.Esperamos que continue. MRS |
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