991 Carrera GTS - Primeiras Impressões
Pequena Mini-reportagem do novo Carrera GTS
Post colocado no Tópico do 997.2 GT3 por falar da comparação entre os 2 modelos. Pode ser visto aqui: http://www.lehrenkrauscafe.com/vbfor...t=6363&page=32 |
muito bom relato
obrigado! |
Pure, como o comparas com o teu ex- 997.2 S?
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Citação:
Depois há as diferenças inerentes ao 991 Vs 997.2 em geral; um interior que se sente um pouco mais espaçoso, o chassis mais estável e melhor em curvas. O interior do GTS assemelha-se mais ao do 997.2 GT3 pelo uso do Alcantara. Uma coisa que gostei muito no GTS, foi olhar pelo espelho retrovisor, e ver aquele rabo extra-largo que nem o 997.2 S / 997.2 GT3 têem. Contudo, é um detalhe que requer habituação na condução; o exemplar que conduzi tinha só 3.000km's e apesar que estava impecável, já estava com pequenas mazelas justamente nas cavas das rodas traseiras. O espaço da mala, curiosamente, é mais pequeno no 991 GTS do que qualquer um dos 997.2 que já tive. A maior decepção no 991, foi abrir o "motor"... só se vê a tampa do filtro de ar e as tampas do óleo etc. Motor totalmente escondido, é algo para mim muito esquisito. Não é que no 997.2 consiga ver grande coisa, mas pelo menos algo consegue-se ver de motor.... Em geral, gostei imenso do GTS. Ok, é um Carrera S com alguns extras, mas achei que o produto final é mesmo superior à soma das partes. A carteira fosse mas gordinha, um bom companheiro de garagem para o 997.2 GT3 seria um Targa GTS :) |
obrigado
era a comparação que mais tinha curiosidade. pelo menos no som, a melhoria é enorme. e está aqui outro fá do Targa GTS ;) |
a caixa PDK do 991 GTS é bem mais rápida do que a PDK no 997.2 S.
Agora percebo o teu desagrado com as primeiras cx.s PDK.. A mistura de sons dos upshifts, downshifts, acelerações, borborinhos nas desacelerações, que faziam eco quando estive a fazer as curvas das estradinhas rurais ao pé de Wiesbaden de janela e tecto de abrir abertos, formaram uma sinfonia viciante que ainda guardo na memória. Um motor e Caixa com atitude de corrida num chassis/habitáculo hi-tech e confortável qb.. compromisso impossível no GT3.. um bom companheiro de garagem para o 997.2 GT3 seria um Targa GTS :) Era capaz de preferir o cábrio (GTS); a capota do Targa a alta velocidade não é suficientemente estanque e a complexidade do sistema de abertura (susceptivel de avarias) + o peso extra, empurram-me para o cábrio que também é muita bonito (lona em castanho ou bordeaux) :nod: P.S. Mas men.. o qu'eu queria mesmo era um RS (991-GT3) :mm: |
Citação:
No meu caso prefiro manter o 997 GT3, e esperar até poder ter algo tipo o 991 GTS para complemento de dia-a-dia. |
Citação:
Concordo, referia-me ao conceito GT3 no geral. mas repito, para mim e para o uso que lhe pretendo dar, sai um RS. |
1 Ficheiro(s) Anexo(s)
Citação:
Anexado 55162 |
O GTS é bonito mas pessoalmente não me entusiasma. Não sou grande adepto do conceito. Já esse RS...era capaz de dar a mão esquerda. Provavelmente o melhor RS de sempre...esteticamente perfeito. Só peca por ter o esquema de cores mais pobre da historia do modelo. E não ter quaisquer autocolantes, nem sequer como opcionais - o que não se compreende.
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