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Tópico Aberto originalmente por Pedro928
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Deixo esta ideia…Fuhrmann era, então, o “todo poderoso” da empresa. E o “transaxle” acabou por significar muito mais do que a história hoje nos relata, pois serviu de mote para uma espécie de complot – que veio ao de cima num dos períodos mais negros da empresa, quando esta deixou de ser privada e passou a pública (de Porsche KG para Porsche AG). Hoje querem dar ao “transaxle” um cunho meramente de desenvolvimento e de progresso técnico (que nem era real, pois aquela configuração já era utilizada por outras marcas, como a Bugatti). A verdade é que por trás da filosofia “transaxle” esteve a intenção da descontinuação do 911. Mas não só…é certo que dá ideia do patrocínio de teorias conspirativas, mas por trás do “transaxle” e da descontinuação do 911 estava outra causa maior. A desculpa ainda hoje utilizada é a de que a mudança era necessária para se conseguir a eficácia do comportamento do automóvel, com a tal distribuição de peso ideal “50/50”.Mas isso (a meu ver) não é verdade. A vontade real terá sido mesmo a de tentar apagar a marca característica da filosofia Porsche e afastar mesmo a própria família da empresa que criaram. Plano que, de resto, chegou mesmo a ser posto em prática.
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