O novo Porsche Cayenne - Estreia mundial em Genebra
 

O ponto alto desta nova geração é a estreia mundial do Cayenne S equipado com um sofisticado sistema de propulsão híbrida paralela (Parallel Full Hybrid), que oferece um consumo médio de apenas 8,2 litros a cada 100 quilómetros. Isto traduz se em emissões de CO2 de apenas 193 g/km. Desta forma, o Cayenne S Hybrid combina as performances de um propulsor de oito cilindros com a economia de combustível de um de seis cilindros.

Lideradas pelo Cayenne S Hybrid, todas as versões desta nova geração convertem-se em referências no que diz respeito a eficiência e performance nos seus respectivos segmentos. Em comparação com os modelos actuais, o consumo de combustível foi reduzido em cerca de 23%, já que o novo Cayenne, como todos os Porsche, foi desenvolvido de acordo com o princípio “Porsche Intelligent Performance”: mais potência com menos consumo, eficiência superior e menores emissões de CO2.

Estes resultados conseguem-se através de diversas melhorias, como a chegada de uma nova transmissão automática Tiptronic S de oito velocidades com sistema Auto Start Stop, assim como a gestão térmica do circuito de refrigeração para o motor e a transmissão, a gestão energética do veículo, a desconexão variável do motor de combustão e a inteligente construção com materiais mais leves.

Com os benefícios da utilização destes elementos e tecnologias inovadoras, o novo Cayenne oferece um prazer de condução superior tanto em estrada como fora dela, combinado com as suas ainda melhores qualidades para o uso diário, mais conforto e uma elegância exclusiva. O design desportivo, elegante e completamente novo deste modelo faz com que o Cayenne 2010 se pareça ainda mais com a restante gama da Porsche. O carácter desportivo do Cayenne é ainda mais evidente quando admirado de diferentes ângulos, agora que as suas formas e o design estão, como nunca, mais aproximados aos padrões típicos da Porsche.

A distância entre eixos cresceu 40 mm, o que garante mais espaço e maior versatilidade no interior. O novo Cayenne é 48 mm mais comprido que o seu antecessor. Apesar das suas dimensões exteriores, a nova geração do Cayenne é mais compacta e dinâmica. O que mais se destaca no habitáculo de grande qualidade é a consola central. Esta eleva-se até ao painel de instrumentos e incorpora o selector de velocidades numa posição mais ergonómica, um formato que proporciona o carácter típico de um posto de condução avançado. O assento traseiro move-se longitudinalmente até 160 milímetros e as suas costas podem reclinar em três posições diferentes.

As vendas do Cayenne na Europa começam a 8 de Maio e a Porsche irá oferecer a versão adequada às necessidades de cada cliente. A gama Cayenne começa com o motor V6 de 3.6 litros. Com um aumento de potência até aos 300 CV, o consumo médio baixa aproximadamente 20% com a transmissão opcional Tiptronic S de oito velocidades e situa-se em 9,9 l/100 km.

Da mesma forma, o propulsor V8 de 4.8 litros e com um extraordinário binário que equipa o Cayenne S diminui significativamente o consumo de gasolina, neste caso até 23%, para os 10,5 litros por cada 100 quilómetros. Ao mesmo tempo, o novo motor desenvolve 400 CV em vez dos 385 CV que tinha anteriormente, pelo que oferece melhores performances, tal como ocorre em todas as versões da nova geração do Cayenne.

Esta diminuição no consumo também se aplica ao Cayenne Turbo, com a sua mecânica V8 biturbo de 4.8 litros e 500 CV, que consome apenas 11,5 l/100 km, segundo a nova normativa europeia, de novo 23% menos que o modelo precedente.

Se somarmos o Cayenne S Hybrid, três das cinco variantes do novo Cayenne têm um consumo de combustível inferior aos 10 litros por cada 100 quilómetros e duas delas com emissões menores a 200 gramas de CO2 por quilómetro. Com os seus 193 g/km, o Cayenne S Hybrid não é só a versão Cayenne com o nível de emissões mais baixo, como também é o veículo mais ecológico de toda a gama Porsche.

Foi hoje, dia 2/3/2010, distribuido aos sócios do Porsche Clube de Portugal uma listagem dos Extras disponíveis para equipar as novas versões do Cayenne. Penso que é o melhor sítio para as apresentar. LKC dá a informação o mais completa possível.

Devo confessar que este novo Cayenne me seduz bastante. Bem mais bonito que o actual.

Gostei.

Os farois são muito à lá Panamera

Bonitas fotos, as jantes do turbo são :up:

Alguem daqui vai a genebra? eu irei nos dois 1os dias, arrisco-me a dizer que as fotos foram tiradas em Portugal.

o que menus gosto tanto num como noutro são precisamente as jantes

e o capot, alias toda a frente é muito `a panamera. Pena que a traseira seja tão "coreana" :puke:

Não gostei muito das ópticas traseiras...quando o vir ao vivo talvez mude de opinião :nod:

As ópticas traseiras numa côr escura, até que passam bem... Agora em cores claras...

mais um automovel bem concebido,gostei do que vi mas espero por ve los ao vivo:mm:

cump