TANTOS CARRINHOS DE ROLAMENTOS
Antes de mais.. este tópico não é uma reportagem.. até porque elas já andam por aqui em quantidade e qualidade.
Recentemente tive oportunidade de visitar duas catedrais da indústria automóvel; o "Museo" da Porsche em Zuffenhausen (uma provincia do Concelho de Stuttgart) e o "Museo" da Mercedes na "cidade da Mercedes" também em Stuttgart; e aqui o termo Museo aparece entre aspas porque aquilo (aqueles edifícios) de museo.. só mesmo o nome, pois para além de modernos e imponentes estas duas construções assumem-se na prática como a "sala de visitas" de ambos os construtores, o mostruário mais representativo das suas relevantes histórias enquanto construtores automóveis.
Voltando ao título deste tópico, eu já tive ocasião de descrever aqui (noutros tópicos) o significado do termo "Carros de rolamentos" que são carros (de corrida ou não) que não usam portas ou janelas na sua concepção/carroçaria; mas vou acrescentar aqui e agora (nesta categoria) também aqueles que apesar de terem portas, aparentam essa similitude com os ditos cujos, nomeadamente no que ás suas dimensões (principalmente a altura dos mesmos) dizem respeito.
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O dito cujo.. o Zico tanto metralhou (nomeadamente no seu blog k45-286) que eles (Porsche) acabaram por mandá-lo para "canto" isto é, um lugar mais discreto no museo.
Ainda relativamente a esta foto, acho que a memória do Professor (Ferdinand Porsche) está bem representada através da exposição de algumas das suas principais criações, nomeadamente o híbrido Lohner, o Carocha, ou os Austro-Daimler entre outros.
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Mais um exemplar que não carece de apresentações/explicações.. aliás penso até que este será "O" verdadeiro carro de rolamentos de estrada.
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O "Professor" no seu melhor
Ena!
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