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  #41  
Antigo 08-06-2016, 11:20
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Ainda há países/territórios onde não existe limitação de velocidade.
Também não serão certamente os poucos automóveis, menos ainda os condutores, com capacidade para superar os 250km/h que poderão causar um impacto relevante na sinistralidade. (Isto em termos de estatistica pois com as histerias da comunicação social a história parece outra)
É melhor não mexer ou ainda acabamos todos, felizes e contentes, de (por exemplo) Fiat Panda
Pois é precisamente o que diz no video o interlocutor Alemão ao seu congénere Inglês...
Mas a realidade é que 250, 280, 300 e 320 são 4 realidades bem distintas umas das outras; eu diria que até 250 quase toda a gente pode ir e que a 320 muito poucos conseguem ir! A razão é que a essa velocidade ou é uma recta ou não ha mãos e isso porque não ha treino; são velocidades de mota e começam a estar fora das velocidades de carro e ainda mais das mãos que dirigem esse carro; é que não é so o carro dar, é as mãos serem capazes para o guiar...
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Última edição por Cassadoure : 08-06-2016 às 11:34
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  #42  
Antigo 08-06-2016, 12:07
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Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
Pois é precisamente o que diz no video o interlocutor Alemão ao seu congénere Inglês...
Mas a realidade é que 250, 280, 300 e 320 são 4 realidades bem distintas umas das outras; eu diria que até 250 quase toda a gente pode ir e que a 320 muito poucos conseguem ir! A razão é que a essa velocidade ou é uma recta ou não ha mãos e isso porque não ha treino; são velocidades de mota e começam a estar fora das velocidades de carro e ainda mais das mãos que dirigem esse carro; é que não é so o carro dar, é as mãos serem capazes para o guiar...
O problema até não são as mãos. Pelo menos no meu caso é outra parte da anatomia que cede primeiro...

... como acho que acontece com a grande maioria dos compradores desse tipo de carros os quais nunca, ou muito raramente, se aventura a tais velocidades. Por isso a não vejo que possa ter qualquer efeito relevante a limitação da velocidade máxima neste tipo de automóveis.

Seria muito mais produtivo limitar alguns comerciais, pick-ups ou camionetas das obras que frequentemente aterrorizam as nossas (auto)estradas a velocidades essas sim perfeitamente insanas, embora bem abaixo dos 200km/h
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  #43  
Antigo 08-06-2016, 13:26
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
O problema até não são as mãos. Pelo menos no meu caso é outra parte da anatomia que cede primeiro...

... como acho que acontece com a grande maioria dos compradores desse tipo de carros os quais nunca, ou muito raramente, se aventura a tais velocidades. Por isso a não vejo que possa ter qualquer efeito relevante a limitação da velocidade máxima neste tipo de automóveis.

Seria muito mais produtivo limitar alguns comerciais, pick-ups ou camionetas das obras que frequentemente aterrorizam as nossas (auto)estradas a velocidades essas sim perfeitamente insanas, embora bem abaixo dos 200km/h

quando pensas que vais a andar rápido e uma Iveco carregada com andaimes te faz sinais de luzes
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  #44  
Antigo 08-06-2016, 14:22
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Tópico Aberto originalmente por bg2 Ver Mensagem
quando pensas que vais a andar rápido e uma Iveco carregada com andaimes te faz sinais de luzes
Nem queiras saber. A malta dos andaimes por vezes passa por mim duma forma que, comparado com eles, até o Rambo parece um cordeirinho
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  #45  
Antigo 08-06-2016, 16:54
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Nem queiras saber. A malta dos andaimes por vezes passa por mim duma forma que, comparado com eles, até o Rambo parece um cordeirinho

Já sei o que queres ouvir.. mas vamos por partes..

A cena mais irresponsável (ás vezes também o sou..) que vi na estrada foi de um "puto" aí com os seus 25 anos ao volante dum camião articulado carregado de pinheiros (aí umas 40 ton. de madeira..) numa via rápida tipo IP (ora com 2 ora com 3 vias de circulação) e descidas com inclinação de 6% (a descer muito) e onde o tipo aproveitava para embalar bem (chegou a rolar a 120kms/h...) penso eu para não perder muita velocidade nas subidas.. mas o que mais me impressionou foi fazer algumas curvas a essa velocidade sem capotar.. não sei se as galeras/atrelados têm estabilizadores para não capotar ou se o próprio peso da carga (muito acima do permitido por lei) não deixava a galera inclinar-se nas curvas, onde se podiam vêr bocados de pneus a saltarem por todos os lados... e frangolas e fumo a sair dos travões e de todos os lados.. e quando parou, também parei para conhecer o verdadeiro artista que depois duma simples pergunta: - Olha lá.. e se ali atrás naquela direita a seguir à descida (120 kms/h..) encontrasses por acaso (devido a um acidente por exemplo..) uma fila de carros parados? (...) uma simples resposta.. - Oh chefe.. isto está controlado!!
Seiiiiiiii...

Última edição por Rambo : 08-06-2016 às 17:14
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  #46  
Antigo 08-06-2016, 17:37
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Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
A proposito de velocidades 200 MPH...

https://youtu.be/-8vMJHJriYA

Este filme também aparece no link que o Bruno (Bg2) colocou.. e não foi por acaso que o comentei... aqui o Sr. "Smooth-fm"/condutor do filme, aqui a conduzir de "luvas-brancas" (sem stress e sem erros de condução..) não fôsse a própria velocidade que leva.. o maior erro possível... a ultrapassar aqueles carros e camiões (alvos em movimento..) a 280 e 300kms/h como se fôsse o Sr. intocável... a essas velocidades, um simples movimento no volante de 2cm (causado por um ressalto no piso, por exemplo) e.. já foste.. (duvido até que tenha tempo de dizer ai..) ou um pequeno desvio/ameaça de distracção desses alvos em movimento e.. já eras; como digo qualquer pequeno movimento no volante a essas velocidades representa muitos mts na estrada em direcção ao infortúnio e como sabemos.. a 250 kms/h infelizmente não há chassis seguros..

Última edição por Rambo : 09-06-2016 às 16:55
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  #47  
Antigo 08-06-2016, 17:54
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
O problema até não são as mãos. Pelo menos no meu caso é outra parte da anatomia que cede primeiro...

... como acho que acontece com a grande maioria dos compradores desse tipo de carros os quais nunca, ou muito raramente, se aventura a tais velocidades. Por isso a não vejo que possa ter qualquer efeito relevante a limitação da velocidade máxima neste tipo de automóveis.

Esta questão já foi por aqui abordada por diversas vezes..
Para além de deverem ser limitados a 250 kms/h, é a partir daqui que o "peso" da velocidade mais se faz sentir.. as marcas deviam ser obrigadas a facultarem um curso de condução para esse tipo de carros/superdesportivos.. e olha que não são assim tão poucos os incautos/desgraçados/infelizes que perdem a vida à primeira tentativa (de voar..); como digo é muito fácil (há demasiados factores que podem causar o acidente.. um pneu furado ou rebentado, dejetos na via, areia, água, gordura/gasóleo, etc, etc) ter acidentes a essas velocidades e o que me assusta mais é mesmo o mau piso ou piso degradado que não se vê/percebe quando circulamos a essas velocidades, entre outros factores porque a nossa visão vai focada pelo menos 200mts à frente.. e não tem capacidade de lêr o piso ao perto.. pelo que quando te apercebes que o piso afinal ali está fodido (quando o carro salta) também tu já estás fodido..

Última edição por Rambo : 08-06-2016 às 18:01
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  #48  
Antigo 08-06-2016, 18:35
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
também tu já estás fod..

Eu, tu, ele ou ela
Nós, vós, eles ou elas!
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  #49  
Antigo 08-06-2016, 18:52
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Esta questão já foi por aqui abordada por diversas vezes..
Para além de deverem ser limitados a 250 kms/h, é a partir daqui que o "peso" da velocidade mais se faz sentir.. as marcas deviam ser obrigadas a facultarem um curso de condução para esse tipo de carros/superdesportivos.. e olha que não são assim tão poucos os incautos/desgraçados/infelizes que perdem a vida à primeira tentativa (de voar..); como digo é muito fácil (há demasiados factores que podem causar o acidente.. um pneu furado ou rebentado, dejetos na via, areia, água, gordura/gasóleo, etc, etc) ter acidentes a essas velocidades e o que me assusta mais é mesmo o mau piso ou piso degradado que não se vê/percebe quando circulamos a essas velocidades, entre outros factores porque a nossa visão vai focada pelo menos 200mts à frente.. e não tem capacidade de lêr o piso ao perto.. pelo que quando te apercebes que o piso afinal ali está fodido (quando o carro salta) também tu já estás fodido..
x2
Mesmo com "tudo controlado" o simples facto de um piso menos regular (na AE ou na pista) a 300 Km/h, é o suficiente para levantar voo e isso é extremamente facil ocorrer pois por muitas vezes que passes nessa via a velocidades inferiores é completamente diferente e uma surpresa desagradavel (fatal) surge. Concordo que deveria haver uma oferta maior de uso de circuitos para podermos usufruir destes carros ( mas mesmo assim nem todos os circuitos permitem atingir 300 km/h)
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  #50  
Antigo 09-06-2016, 18:05
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pedro miguel oliveira pedro miguel oliveira está offline
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
É que não há necessidade nenhuma de rolar a mais que 250kms/h.. a partir daqui, como digo o prazer dá lugar ao medo.. e a partir dos 270 o próprio ruído aerodinâmico torna-se intimidante.. quanto + a velocidade..
Eu reprovo estes videos da autobahn a 300 à hora entre outros por incitarem alguns a essas práticas.. eu próprio e por vezes também abuso, simplesmente porque o carro permite-o..
Que velhinho...

Uma vez por festa, numa estrada conhecida, sem ninguém, só por meia dúzia de quilómetros e com o volante bem esganado nas mãos...
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