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19-01-2016, 20:17
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Panamericana
Nada disso: exceto nos EUA (devido a forma benéfica de homologacao daí conseguida), o motor dos i3 REX podem entrar em funcionamento assim que o nível de carga esteja abaixo de 75% a qualquer altura que o condutor o requeira.
O carro imobiliza completamente assim que o limite mínimo de 2% de carga seja atingido para se evitar danos irreversíveis permanentes na bateria (no entanto o condutor nessa altura já foi literalmente bombardeado por alertas visuais e acústicos durante muito tempo, uma vez que resolveu ignorá-los).
... obviamente que o carro tem de ter sempre electricidade para funcionar, o motor por si só nao o locomove, no entanto o meu ponto mantem-se válido: o REX nao foi projectado para andar 100 e tal Km todos os dias a trabalhar, isso irá introduzir um enorme desgaste nos pistoes e segmentos a prazo (uma vez que nesse caso o carro estará a fazer uma média de 200~250 Km diários, multiplicando isso por 365 dias X 5 anos deve dar para aí 100~200Mkm.
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quando andei com ele, aquilo começava logo dar avisos, mesmo quando pensei reabastecer, mas pensei que o próprio software cortasse a alimentação do gerador, e assim, o carro parava por falta de energia.
nesse tipo de ultilização, concordo inteiramente, o motor de scooter vai sofrer um bocado
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21-01-2016, 22:02
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Porque os carros elétricos não se implantam mais rapidamente?
Bem vale a pena este filme...
- Os casos polémicos da industria automóvel.
- Os carros elétricos e não geram rendimentos posteriores, e pior que isso - qualquer um o pode fabricar.
- O Estado não poderá cobrar impostos com a facilidade que cobra agora... nos combustíveis...
Vale a pena ver... meditar sobre ele...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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22-01-2016, 14:59
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Nov 2011
Mensagens: 261
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... isso de qualquer um poder fabricar um carro elétrico tem que se lhe diga!
Segundo a Tesla, o porque de que muitos construtores nao se interessarem com o fabrico e venda de carros elétricos:
Your average dealership get most of its profit from repairs and service, but,(carmakers like Tesla) can't offer that to any franchised dealer, because Tesla profit in one way: new car sales and new car sales alone. We can't make money from service, because our cars have far less parts than conventionally-powered cars.
There are no regular service visits for engine tune-ups and oil changes
... por isso é que é extraordinário que a Toyota, tao empenhada em manter motores tradicionais nos "carros do futuro" nao gasta 1 centimo a fabricar carros elétricos!
... se o fizesse, a Salvador Caetano ia ao charco, tanta oficina e tanto gajo sem trabalho nenhum para fazer!
No outro verso da medalha temos a Nissan que no Japao leva uma tareia da Toyota (cerca de 60% do mercado), como nao liga nenhuma a híbridos ou pior; hidrogénio, "perde o tempo" com carros elétricos...
é fácil perceber o porque das coisas, nao?
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23-01-2016, 21:02
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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27-01-2016, 21:17
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Uma oportunidade "perdida" intencionalmente...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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29-01-2016, 15:18
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Administrador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: "El Cono Sur"
Mensagens: 2.542
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Mário,
A única opção elétrica para um Diácono que já teve tantos anos à acelerar numa turbaça 996, tem o seguinte nome:
TESLA P85D
https://www.youtube.com/watch?v=RWQ-dnpplaA
O resto é, literalmente, conversa.
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"If You analyze the Function of an object,
it's Form often becomes obvious"
Ferdinand Alexander Porsche
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29-01-2016, 17:54
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Nov 2011
Mensagens: 261
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... sim essa é realmente uma boa opção (há mais e melhores) para quem valorize mais a performance em detrimento de outras, como acabamentos e apresentação.
Tendo em conta que um 996 turbo é o topo da gama 996, vá lá que no turbo já apareceu um porta-luvas... mas um 996 (qualquer um) é uma tristeza no que a acabamentos e interiores diz respeito, um reles Carrera 991 dá uma banhada aos 996 (também não é uma tarefa difícil)
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01-02-2016, 19:41
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Panamericana
... vá lá que no turbo já apareceu um porta-luvas...
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E mesmo assim só a partir de 2002...
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01-02-2016, 21:26
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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O triunfo de veículo eléctrico não interessa a muita gente... às marcas, às industrias fornecedores das marcas, ao lobby do petróleo... etc...
Este vídeo aborda o tema de forma exemplar...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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02-02-2016, 17:09
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Pure911
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Obrigado pelo vídeo. O D a vermelho sugeriu-me Diesel 
Bem... gostei do modo de condução "insane". Penso que o Rambo também iria adorar...
Falando a sério: - O que é que irão inventar para arruinar a Tesla... está a fazer mal a tanta gente...
Um destes dias as baterias explodem... morre gente... e encerram a empresa.
Entretanto o Leaf... de mansinho... vai vendendo...
Claramente os eléctricos não Tesla estão a ser espartilhados nas performances e autonomia, para que se continuem a vender carros com motor térmico.
Tanto dinheiro mal gasto em Portugal... que em nome do ambiente poder-nos-íamos tornar num país pioneiro. Bastava uma ajuda na compra dos carros, e postos de abastecimento.
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