O carro é um "matching numbers "- O motor de origem é um 2 litros cárteres de aluminio e carburadores weber . Debitaria novo 130 CVs . Na reconstrução a cambota e as bielas são de um S , os pistons são JR e os cilindros Biral de 2,2 litros . As cabeças são de um 2,4 preparadas já para dupla ignição (não vá o diabo tecê-las ) tal como as árvores de cames que são de um 2,4 E . Os cárteres foram modificados no sector da bomba de óleo (Modificação Kremer) e a bomba de óleo é de um turbo 3,3 . Os tensores das correntes de distribuição são hidráulicos . O volante do motor foi aligeirado e equilibrado com a cambota .
Todo o sector de lubrificação e refrigeração de óleo é de um Carrera 3,2 última geração . O sistema de escape será mais arejado , dispensando a "chaufage" .
O objectivo é um motor "redondo" que permita uma utilização dominical e porventura eclesiástica .
Última edição por Carlos Matos : 13-07-2014 às 11:03
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