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16-03-2014, 17:39
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Nov 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.571
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espetaculo.... (mais nada)
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...idiotice é esperar resultados diferentes para as mesmas acções...
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16-03-2014, 17:58
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Cascais
Mensagens: 99
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Zico,
Excelente.
Grande abraço, CG
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16-03-2014, 19:53
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Obrigado Zico.
Eu confesso que tenho sempre alguma dificuldade em comentar estes tópicos do Zico. Por um lado um simples "like" é muito pouco, por outro qualquer coisa que tente soa sempre como o balbuciar de um aluno a discorrer sobre o trabalho do mestre...
Adding insult to injury, ainda recentemente estive a recolher algumas notas sobre o Großglockner, na tentativa de engendrar um roteiro com os locais mais significativos em termos da história de (e da) Porsche. Ficaram irremediavelmente reduzidas à insignificância.
PS: Já agora, só para ajudar na localização, deixo um mapa da secção do Großglockner usada no Grande Prémio da Montanha Alemão de 1938
003a.jpg
E uma foto de Ferdinand com um dos primeiros KDF, atraindo as atenções junto ao local da partida do mesmo:
004.jpg Foto © Artur Fenzlau / Technisches Museum Wien
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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16-03-2014, 21:13
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Feb 2009
Local: Braga
Mensagens: 2.241
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Fabulosos Zico! Obrigado
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Power is nothing without Control
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16-03-2014, 22:18
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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reli novamente com prazer
( e honestamente até com alguma vaidade/privilégio de poder ter lido isto antes )
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Porsche 911 series built to be "everything to someone" not "Something to everyone".
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17-03-2014, 11:12
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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+ uma bonita aula de história
Última edição por Rambo : 18-03-2014 às 20:06
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17-03-2014, 11:30
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Membro RS
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Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
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vw.jpg
Foto do *******!
Ainda me lembro da primeira vez que andei num carocha (tirando a réplica julgo que nunca conduzi um). Um tio meu tinha comprado um 1300 novo em folha, eu era miúdo e assim que entrei constatei de imediato a robustez do mesmo, por dentro parecia um bunker.. e lembro-me do meu tio mencionar logo as principais caracteristicas do mesmo, orgulhosamente: - o motor é atrás; não tem radiador;
Última edição por Rambo : 17-03-2014 às 11:34
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17-03-2014, 16:01
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 6.627
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace
[JUSTIFY]Obrigado Zico.
Eu confesso que tenho sempre alguma dificuldade em comentar estes tópicos do Zico. Por um lado um simples "like" é muito pouco, por outro qualquer coisa que tente soa sempre como o balbuciar de um aluno a discorrer sobre o trabalho do mestre...
....
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Caro Armando, olhe que os seus tópicos também não são fáceis de comentar....
Chapeaux para os dois!
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"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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17-03-2014, 16:11
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Moderator
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 2.298
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Quando leio estes tópicos, tenho uma sensação dificil de descrever.
Mas é como que uma afinidade, respeito, admiração, algo que me faz sentir mais próximo e mais ligado à Porsche, à sua história e aos seus produtos.
Definitivamente é um sentimento positivo e de ligação.
Perante isto faz-me alguma confusão que os actuais responsáveis da marca, não percebam que este efeito é uma coisa positiva e que expor o passado e as suas nuances aumenta o culto pela marca.
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17-03-2014, 17:43
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Oct 2012
Local: Alentejo
Mensagens: 111
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Um topico excelente!
Na linha daquilo a que o Zico nos tem habituado.
É sempre um prazer ficar colado ao monitor e ler a história desta marca que tem "qualquer coisa"...
Fantástico.
Terá que ser um trajecto a percorrer um dia...
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