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  #31  
Antigo 22-03-2014, 11:27
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Obrigado Zico, os meus 'carochas' também agradeçem.
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  #32  
Antigo 05-04-2014, 13:21
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Quando li, pela primeira vez, o titulo deste tópico confesso que pensei que se ia falar sobre a controvérsia de que Ferdinand Porsche tem sido alvo, desta feita na sua própria terra natal. Por isso e porque entendo que se pode enquadrar neste tema achei por bem, com a devida reverência ao Zico, acrescentar umas linhas sobre o proscrito, banido, proibido, suprimido, abolido e extinto (agora também do local onde nasceu) Ferdinand Porsche.




Como já devem ter lido aqui pelo fórum (or elsewhere) Ferdinand Porsche nasceu a 3 de Setembro 1875 numa insignificante aldeia do norte da Boémia, chamada de Maffersdorf que, na época, era parte integrante do Império Austro-Húngaro. Porém, em 1919, consequência do desfecho da I Guerra Mundial, acabou anexada à recém-inventada Checoslováquia para, em 1938, como toda a região dos sudetas, passar para o domínio alemão. Hoje faz parte da República Checa e dá pelo nome de Vratislavice nad Nisou. (é muito resumido intencionalmente, para não entrar em questões geopolíticas).

Com o fim das ditaduras do leste, em que o nome Porsche era um símbolo maldito dos excessos capitalistas, o despertar da democracia e a chegada do século XXI, Vratislavice nad Nisou, que, com cerca de 7000 habitantes, continua tão insignificante como o era no fim do século XIX, resolveu que era altura de dar ouvidos a um chauffeur de autocarros local, Milan Bumba, e reconhecer a importância de Ferdinand Porsche para a localidade.



Bumba, que é hoje o presidente do Porsche Classic Club da República Checa, começou a interessar-se pelos VW no princípio da década de 80 do século passado. Não levou muito tempo até descobrir, com assombro, que o seu criador, Ferdinand Porsche, tinha nascido ali mesmo, a escassos metros da sua residência. A revelação foi tão marcante que Milan Bumba não se inibiu, apesar do clima muito pouco favorável da época, de contrariar o ostracismo a que tão notável figura tinha sido votada, o que tem feito ao longo dos últimos 30 anos.



Pouco tempo depois de ter sido considerado internacionalmente como “o engenheiro automóvel do século” o primeiro sinal de reconhecimento, sob a forma de uma placa comemorativa, foi registado, em 2000, na fachada da casa onde Ferdinand Porsche nascera. Porém, mais importante, as autoridades locais pareceram, finalmente, aceitar que o aproveitamento da aura à volta do mais notável dos seus nativos podia ter efeitos importantes e positivos.



Não levou muito tempo até que a edilidade local resolvesse colocar, junto aos sinais de início de localidade, um painel que informava que se estava a entrar na terra natal de Ferdinand Porsche.


Mais ambicioso ainda foi, aproveitando a construção do Centro Multicultural - Vratislavice 101010, a criação de um espaço permanente dedicado a celebrar a vida e obra de Ferdinand Porsche, os seus feitos e, acessoriamente, a marca com o seu nome. Foi inaugurado em Outubro de 2010 e baptizado precisamente com o nome de “Memorial Ferdinand Porsche”. Para além dos poderes locais, o memorial contava também com a colaboração activa da marca, através do apoio dos concessionários checos e do próprio Museu que concordou em ceder algumas peças significativas para exposição. Pelo menos aparentemente a sua vitalidade estava garantida.



Porém a associação do nome Porsche à localidade contou, desde o início, com uma oposição cerrada, movida por um grupo de cidadãos revoltados. Embora não passassem de uma minoria, fizeram tamanho alarido, desenterrando acusações antigas e nunca provadas de cumplicidade de Ferdinand Porsche nos crimes do Nazismo, que acabaram por vergar o município.

Começaram por ser retirados todos os painéis alusivos das entradas de Vratislavice e o “Memorial” foi rebaptizado de “exposição”. Mas isso não chegava e, por imposição do dito grupo de agastados, foram adicionadas à resenha biográfica de Porsche as alegações de ter pertencido as SS e ter utilizado trabalho escravo enquanto director da VW.



Perante isto o Museu Porsche optou por retirar discretamente os automóveis expostos e, desde Dezembro do ano passado, o local encontra-se despido de qualquer referência ou utilidade. Vratislavice regrediu pois ao tempo em que o único vestígio de Porsche eram os túmulos dos seus antepassados.





Mas nem tudo são más noticias. Por um lado a Skoda comprou, em 2011, a casa onde Ferdinand Porsche nasceu (quem diz Skoda diz Grupo VW, Ferdinand Piëch, etc, etc…) pelo que pode vir a haver desenvolvimentos airosos, por outro a onda de solidariedade em torno de Porsche e do seu arauto local, o referido Milan Bumba, vai levar à abertura de um museu Porsche em Vratislavice, numa antiga fábrica de cerveja – local que certamente seria do agrado de Ferdinand Porsche.


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  #33  
Antigo 05-04-2014, 14:47
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Aqui fica também para juntar ao rol e homenagem...

Uma das raras fotografias do Prof. Dr. Ing. Ferdinand Porsche com as mãos à vista...!!!


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  #34  
Antigo 05-04-2014, 15:12
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Magnífico apontamento sobre Vratislavice e sempre merecida referência ao Milan Bumba, uma personagem que de facto deve ter tanto de querida como de incómoda...não sabia das adendas à resenha biográfica da exposição e magino o dilema que devem ter suscitado. Vou ver se as traduzo no google. Genial o último parágrafo . Armando...muito obrigado!
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  #35  
Antigo 06-04-2014, 17:23
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... e já na altura membro da A.A.M.B.!!
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Antigo 06-04-2014, 21:07
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Pouco tempo depois de ter sido considerado internacionalmente como “o engenheiro automóvel do século” o primeiro sinal de reconhecimento, sob a forma de uma placa comemorativa, foi registado, em 2000, na fachada da casa onde Ferdinand Porsche nascera. Porém, mais importante, as autoridades locais pareceram, finalmente, aceitar que o aproveitamento da aura à volta do mais notável dos seus nativos podia ter efeitos importantes e positivos.


Porém a associação do nome Porsche à localidade contou, desde o início, com uma oposição cerrada, movida por um grupo de cidadãos revoltados. Embora não passassem de uma minoria, fizeram tamanho alarido, desenterrando acusações antigas e nunca provadas de cumplicidade de Ferdinand Porsche nos crimes do Nazismo, que acabaram por vergar o município.

Começaram por ser retirados todos os painéis alusivos das entradas de Vratislavice e o “Memorial” foi rebaptizado de “exposição”. Mas isso não chegava e, por imposição do dito grupo de agastados, foram adicionadas à resenha biográfica de Porsche as alegações de ter pertencido as SS e ter utilizado trabalho escravo enquanto director da VW.
Algo que me confunde é o facto das pessoas não serem capazes de separar o técnico, o engenheiro, o inventor, o artista, etc., da pessoa e dos seus erros.

A história, quando bem escrita, deve abordar todas as facetas.

Neste caso trata-se de homenagear um técnico, genial inventor, e tudo o resto é secundário.

Atitudes como estas matam o conhecimento histórico dos personagens, com prejuízo evidente do conhecimento histórico. Estamos perante criação de um déficit cultural...
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  #37  
Antigo 10-04-2014, 21:57
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Cool Pois, o periodo e o envolvimento tido em nada facilita...

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  #38  
Antigo 10-04-2014, 22:10
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Cool Há factos históricos que separam o génio da "causa", todavia esta foi servida...



O tema é recorrente, a cientistas, musicos, homens de letras e das engenharias...!!! Muitos a história reabilitou, outros não poderá!

Creio que o importante é o percurso que se inicia muito antes do nazismo, passa por ele e continua sem se deter num percurso familiar que soube manter-se no fundamental, a paixão automóvel, a engenharia, o design, a competição, o envolvimento de dezenas de milhares de apaixonados pelo mundo, etc, etc...!!!


Mas nunca o vi fardado (ainda que o hábito não faça o Diácono)

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Antigo 18-11-2016, 18:56
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Comecei por ler o tópico "Carta aberta a Ferdinand Porsche" e depois, graças a um comentário do Perdo928, vim aqui parar. Não sei como agradecer a cultura que transmites aos aficionados da Porsche. Muito obrigado por estas leituras cheias de conteúdo e história!
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  #40  
Antigo 19-11-2016, 4:29
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Comecei por ler o tópico "Carta aberta a Ferdinand Porsche" e depois, graças a um comentário do Perdo928, vim aqui parar. Não sei como agradecer a cultura que transmites aos aficionados da Porsche. Muito obrigado por estas leituras cheias de conteúdo e história!
Obrigado Diogo!
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