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06-01-2014, 16:52
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.192
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É só para dizer que o Boxster ainda está à venda, com o preço ajustado.
Amen!
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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03-09-2014, 18:07
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Aug 2014
Mensagens: 78
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Peço desculpa por estar a desenterrar isto mas estava aqui a ver a tabela do IUC e fiquei parvo com o suposto valor a pagar. É mesmo verdade que um 964, matriculado em 2000, paga mais de 450euros???
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03-09-2014, 20:09
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.192
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por kanjas
Peço desculpa por estar a desenterrar isto mas estava aqui a ver a tabela do IUC e fiquei parvo com o suposto valor a pagar. É mesmo verdade que um 964, matriculado em 2000, paga mais de 450euros???
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Sim é verdade. Eu num 996 Turbo pago isso, e o Arqfod do seu lindíssimo 993 Targa, também.
Mas a história mais bizarra que anda por aqui é de Carrera 3.2. O importado paga mais de 700 euros, enquanto que um importado em 1987 paga 70 euros.
E já que se está no tópico do Boxster este carro paga 250 euros, enquanto que um legalizado, ou adquirido depois de Junho de 2007 paga mais de 500 euros.
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04-09-2014, 7:58
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
Sim é verdade. Eu num 996 Turbo pago isso, e o Arqfod do seu lindíssimo 993 Targa, também.
Mas a história mais bizarra que anda por aqui é de Carrera 3.2. O importado paga mais de 700 euros, enquanto que um importado em 1987 paga 70 euros.
E já que se está no tópico do Boxster este carro paga 250 euros, enquanto que um legalizado, ou adquirido depois de Junho de 2007 paga mais de 500 euros.
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A respeito do IUC, o meu (2.5 dos primeiros) paga 140€, mas tenho um conhecido com um carro equivalente mas importado em 2008 ou 2009, que paga (segundo info dele) cerca de 580€!!!!!
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04-09-2014, 15:45
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Oct 2012
Local: Alentejo
Mensagens: 111
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Há qq coisa que não bate certo no valor do IUC do 964...
O meu é de 1990 e paga duzentos e picos...
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04-09-2014, 21:25
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.192
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por carpinteiro
Há qq coisa que não bate certo no valor do IUC do 964...
O meu é de 1990 e paga duzentos e picos...
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Pode ter a ver com o ano. Antigamente o "selo" era reduzido cada 6 anos, e depois deixou de ser!
De qualquer forma o valor dos 450 é só para motores 3.6. Não sei se houve 964 com várias capacidades...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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05-09-2014, 12:08
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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911 964 Carrera 2, 4 ou RS eram todos 3600cc Mário...
Só o primeiro Turbo era um 3.3 que veio a ser substituído pelo 3.6...
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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05-09-2014, 12:12
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
911 964 Carrera 2, 4 ou RS eram todos 3600cc Mário...
Só o primeiro Turbo era um 3.3 que veio a ser substituído pelo 3.6...
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Houve alguns 3.8, mas coisa pouca...
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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05-09-2014, 12:14
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Quanto a Iuc's...
Deixou de haver actualizações precisamente há 11 anos, ou seja, os escalões mantiveram-se inalteráveis no que diz respeito aos anos, não aos valores, pois esse todos os anos tem uma % de aumento...
Motores a Gasolina...
Entre 1981 e 1989 mais de 3500cc paga 107,17€
Entre 1990 a 1995 mais de 3500cc paga 233,24€
Entre 1996 até Junho de 2007 mais de 3500cc paga 454,06€
Isto valores para 2014... para o ano há mais, com aumentos.
É esperar que o automóvel atinga os 30 anos para ficar isento de selo, até lá, é pagar...
Portanto o valor do 964 está correcto.
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05-09-2014, 12:16
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Armando quantos 964 3.8 conheces?
Isso é agulha no palheiro, nem vale a pena contar com isso... Além do mais para o caso, o Iuc seria o mesmo... Mas vou reformular, não há 911 964 inferiores a 3600cc excepto o Turbo I...
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