Testdrive Porsche 911 997 v2 Carrera 2S PDK

[tex]

...Se repararem neste video, podemos ver que no ferrari, à alturas em que as mãos não ficam em contacto com as alavancas.
O que implica ter que tirar a mão do volante.
[/quote]

Caro Nineeleven_turbo
Quando as mãos não ficam em contacto com as alavancas é porque está em curva ou seja a direcção não está direita e tendo em conta a potência destes carros e a velocidade da altura, não é aconselhavel a alteração de caixa (tanto para cima como para baixo) nesse momento como podem constatar pelos experientes "test-drivers" no video que em nenhum dos casos mudam de caixa nessa altura.
Quanto à posição das mãos, julgo ser mais correcta entre as 9:00/10:00 e as 2:00/3:00.

[Manuel dos Santos]

Bem... entretanto o tópico seguiu outras assuntos,... mas...

Deixem que lhes diga,... que também tive a oportunidade de conduzir esta bela máquina (obrigado pbserra )... e achei simplesmente espectacular!

Nunca experimentei aquelas "coisas" que dizem "fazer rir" ... ,... mas uma vez sentados ao volante deste magnifico carro,... a única coisa que se consegue fazer é rir...

E no modo "normal" (se assim se pode chamar)... pois ... assim que se carrega do botão "sport plus"... Uiii.... basta mexer os dedos dos pés, dentro dos sapatos,... que a reacção do motor é explosiva (e mais) que imediata...

Já agora,... dizer que andei com tempo de chuva e chão muito molhado,... mas nem se notava,... tal a forma como se agarrava à estrada...

MS

P.S. - saísse o "totomilhões",... e um igual este tinha lugar na garagem reservado... branquinho e tudo...

[nineeleven_turbo]

Tópico Aberto originalmente por tex

...Se repararem neste video, podemos ver que no ferrari, à alturas em que as mãos não ficam em contacto com as alavancas.
O que implica ter que tirar a mão do volante.

Caro Nineeleven_turbo
Quando as mãos não ficam em contacto com as alavancas é porque está em curva ou seja a direcção não está direita e tendo em conta a potência destes carros e a velocidade da altura, não é aconselhavel a alteração de caixa (tanto para cima como para baixo) nesse momento como podem constatar pelos experientes "test-drivers" no video que em nenhum dos casos mudam de caixa nessa altura.
Quanto à posição das mãos, julgo ser mais correcta entre as 9:00/10:00 e as 2:00/3:00.[/quote]

Tex,

Ainda bem que toca nesse aspecto, até porque não foi à toa que disse isso. De facto já li muita informação contraditória, e nada como um debate de ideias (opiniões) para ajudar a consolidar.

Eu referia-me dessa forma do ponto de vista ergonómico. E do ponto de vista ergonómico, no caso do Porsche, permite que o volante esteja sempre envolto pelos dedos em qualquer circunstancia, pois a selecção é feita com os polegares. Já nos outros o volante fica mais solto pois a selector é accionado com o indicador e/ou dedo do meio. Quanto ao facto de não se usar a caixa durante a curva é verdade, mas saliento, que provavelmente numa caixa autómatíca (ultimas gerações) (ditas inteligentes) elas próprias ignoram essa tentatíva.

Quanto à posição das mãos, tambem eu tinha essa opinião até ter visto que em várias bibliografias a indicação das 9h e 3h. Isto porque nessa posição as mãos abrangem a totalidade do diâmetro do volante, o que permite girar mais o volante sem retirar as mãos do mesmo, podendo-se até usar o polegar como gancho. Claro está que para se ter as mãos nessa posição, o piloto tem que se sentar o mais baixo possivel (o que ajuda a sentir o balanço do carro) e os braços menos esticados, o que para quem usa as mãos na posição 10h e 2h, faz um pouco de confusão, mas é mesmo uma questão de habito.

Já agora gostaria de saber mais opiniões a esse respeito dos nossos membros pilotos.

Existe um novo tópico para esta discussão
viewtopic.php?f=21&t=692&start=0&st=0&sk=t&sd=a

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por nineeleven_turbo

Já agora gostaria de saber mais opiniões a esse respeito dos nossos membros pilotos.

Eu não sou piloto, mas o rapaz deste vídeo parece ser, ele coloca nas 9h-3h.

[youtube:210v6q79]http://www.youtube.com/watch?v=FtoUZxspGEA&feature=related[/youtube:210v6q79]

[zico]

[quote=MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por "nineeleven_turbo":pu0yga09

Já agora gostaria de saber mais opiniões a esse respeito dos nossos membros pilotos.

Eu não sou piloto, mas o rapaz deste vídeo parece ser, ele coloca nas 9h-3h.

[youtubeu0yga09]http://www.youtube.com/watch?v=FtoUZxspGEA&feature=related[/youtubeu0yga09][/quoteu0yga09]

Pois...mas esse nem que queira pô-las noutro lado, não consegue...

[zico]

Paulo: essa questão que levantaste sobre a posição de segurar o volante é interessantíssima e é merecedora de um tópico próprio. Não o queres abrir? Eu também quero dar a minha opinião, mas daqui a bocado lá vai o tema do test drive da PDK.

[Drake]

Pois.... e o Jean Alesi que conduzia o F1 nas 11h e 5m? Nestas coisas, acho que cada um se adapta aquilo que considera melhor, ou entao são vicios que se ganham e depois é muito dificil de alterar.

[Manuel dos Santos]

Tópico Aberto originalmente por Drake

Pois.... e o Jean Alesi que conduzia o F1 nas 11h e 5m? Nestas coisas, acho que cada um se adapta aquilo que considera melhor, ou entao são vicios que se ganham e depois é muito dificil de alterar.

Esse "vicio" do J. Alesi, já vinha dos tempos dos kart's, na altura dele,...

Agora,... há alguns pilotos de kart's que conduzem mais "à lá ... 8h e 20h"...

MS

[Drake]

Tópico Aberto originalmente por Manuel dos Santos

Esse "vicio" do J. Alesi, já vinha dos tempos dos kart's, na altura dele,...

Agora,... há alguns pilotos de kart's que conduzem mais "à lá ... 8h e 20h"...

MS

deve ser incrivel conduzir Kart nas 8 e 20, eu fiz alguns anos de Kart e como tudo se passa tão depressa, como é que conseguirão?

uma vez fiz uma viagem PT-LX com um Campeão de Velocidade, aliás iamos juntos a uma entrega de prémios da Federação e ele conduziu o meu carro na altura. Fizemos uma viagem muito rápida e lembro-me perfeitamente que me intrigava o factpo do homem conduzir como dizes.
Acho que no CNV e nos Troféus que ganhou não pegava no volante dessa forma, mas enfim, há gosto para tudo e o que interessa nestas coisas é que sejam mais eficazes do que a concorrencia e que se sintam bem a fazê-lo, por isso....cada um que se cuide

[Enter Sandman]

Encontrei um vídeo interessante sobre o Carrera S PDK por parte do Sr. Jay Leno.

Fizeram o favor de desmontar a transmissão .

Basta seguir o link: http://www.jaylenosgarage.com/video/vid ... vid=820021



Cpts e Viagens Seguras .