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  #21  
Antigo 13-01-2012, 14:17
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o 911 faz menos de 5% no mix de vendas da porsche china
O chinês só quer ostentar e para isso o "cayareg" cumpre na perfeição. Grande, pesado, gastador e inútil. É o que se vê mais por cá.
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  #22  
Antigo 13-01-2012, 14:30
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Acho que o carro esta bonito, gosto do castanho
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MaMourão
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  #23  
Antigo 13-01-2012, 15:23
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O mercado chinês no contexto é uma mera metáfora, valha-me Deus. Não é para levar à letra. Foi só para caricaturar o cliente-tipo actual, que está-se nas tintas para a cultura da marca ou para a história dos modelos. O 911 está tranformado num sucedâneo do Panamera em todos os mercados, até no Alemão. Mas a maioria acha que está mais bonito assim. Agora com o Boxster passa-se o mesmo fenómeno. A maioria diz outra vez que está muito mais elegante e mais bonito assim. E então os interiores...agora é que estão um espectáculo. Isto é a confirmação daquilo que eu estou a dizer. Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original. E se sairmos da Porsche é tudo a mesma treta. O que é um Mini? O que é um Carocha? Carros austeros do povo transformados em acessórios fashion da classe alta.
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  #24  
Antigo 13-01-2012, 15:41
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Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
O mercado chinês no contexto é uma mera metáfora, valha-me Deus. Não é para levar à letra. Foi só para caricaturar o cliente-tipo actual, que está-se nas tintas para a cultura da marca ou para a história dos modelos. O 911 está tranformado num sucedâneo do Panamera em todos os mercados, até no Alemão. Mas a maioria acha que está mais bonito assim. Agora com o Boxster passa-se o mesmo fenómeno. A maioria diz outra vez que está muito mais elegante e mais bonito assim. E então os interiores...agora é que estão um espectáculo. Isto é a confirmação daquilo que eu estou a dizer. Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original. E se sairmos da Porsche é tudo a mesma treta. O que é um Mini? O que é um Carocha? Carros austeros do povo transformados em acessórios fashion da classe alta.
Totalmente de acordo, Zico.
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  #25  
Antigo 13-01-2012, 16:55
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Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
O mercado chinês no contexto é uma mera metáfora, valha-me Deus. Não é para levar à letra. Foi só para caricaturar o cliente-tipo actual, que está-se nas tintas para a cultura da marca ou para a história dos modelos. O 911 está tranformado num sucedâneo do Panamera em todos os mercados, até no Alemão. Mas a maioria acha que está mais bonito assim. Agora com o Boxster passa-se o mesmo fenómeno. A maioria diz outra vez que está muito mais elegante e mais bonito assim. E então os interiores...agora é que estão um espectáculo. Isto é a confirmação daquilo que eu estou a dizer. Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original. E se sairmos da Porsche é tudo a mesma treta. O que é um Mini? O que é um Carocha? Carros austeros do povo transformados em acessórios fashion da classe alta.
Estou a ficar preocupado contigo.

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  #26  
Antigo 13-01-2012, 18:35
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Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira Ver Mensagem
o "cayareg" cumpre na perfeição. Grande, pesado, gastador e inútil.
ai ai ai ai ai..... olhe que em termos absolutos (sem considerarmos "modismos", "ostentações ecológicas", etc) o Cayenne é um grande carro, em todos os aspectos. O único senão (no meu caso, que tenho um S) são os consumos. Mas mesmo assim, para quem faz menos de 10.000km's ano nele, o uso de um Cayenne é bastante menos perjorativo ao ambiente quando comparado com quem faz 20, 30 ou 40 mil km's ano num TDI da vida... O assunto está longe de ser algo tão "preto e branco" como muita gente o vê.
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Ferdinand Alexander Porsche
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  #27  
Antigo 13-01-2012, 18:41
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Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Valoriza-se o enriquecimento do produto e não se valoriza o seu conceito original
Mas desde quando valorizar o melhoramento técnico e qualitativo de um produto, implica a cessão automática da valorização do conceito / espírito / "mito" original da marca do mesmo?.....

Mr Zico, acho que estamos-zz sendo-zzz um pouquinho-zz radicais..ss.s..zz.zz.z...
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Ferdinand Alexander Porsche
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  #28  
Antigo 13-01-2012, 19:19
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Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Não querendo ser do contra, na minha opinião o carro está com classe a mais. Num Boxster eu esperava precisamente o contrário. Um produto mais descomplexado e mais jovem (no fundo a razão do sucesso do Boxster original). Este caminho não me agrada. Mais parece um carro de adulto responsável.

Concordo plenamente.
Foi mesmo isso que passou pela minha cabeça quando vi as imagens...

Acho que o carro está bonito, mas demasiado "elegante" para o meu gosto.
Lá está....tenho 28 anos

Pode ser que essas linhas assentem bem no Cayman!

Última edição por Expresso : 13-01-2012 às 19:22
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  #29  
Antigo 14-01-2012, 3:42
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Paulo Bandeira Paulo Bandeira está offline
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... olhe que em termos absolutos (sem considerarmos "modismos", "ostentações ecológicas", etc) o Cayenne é um grande carro, em todos os aspectos
Um grande carro, sem dúvida. Eu diria, um carro grande. Pesado (para cima de duas toneladas), gastador (quais são os seus consumos?) e cuja habitabilidade se poderá comparar a qualquer carro "normal" pesando bem menos e que com um motor com metade da cilindrada conseguirá prestações idênticas.


Citação:
o uso de um Cayenne é bastante menos perjorativo ao ambiente quando comparado com quem faz 20, 30 ou 40 mil km's ano num TDI da vida...
Quem faz 40 mil km por ano num TDI é porque tem necessidade do os fazer, é por isso que tem um TDI. Racional, apesar de eu não gostar de diesel's.


Tudo isto já se discutiu por cá e a minha opinião em relação ao "cayareg" é conhecida. Desportivos Porsche, o Boxster, o Cayman e o 911 e só até uma determinada geração, o 993.
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  #30  
Antigo 14-01-2012, 8:59
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Diácono Luís Diácono Luís está offline
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Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira Ver Mensagem
Desportivos Porsche, o Boxster, o Cayman e o 911 e só até uma determinada geração, o 993.
Independentemente do saudosismo, em especial acústico, que os arrefecidos a ar têm, quando se fala de ecologia, CO, e etc, arrisco-me a dizer que qualquer Cayenne é capaz de ser menos poluidor do que qualquer 993.

Por outro lado, e isso aqui até nem é muito falado (atenção bg2, zico e Ace), uma das razões porque foram extintos os arrefecidos a ar foi exactamente pela componente ambiental (informação recolhida numa visita à fábrica).

E para terminar, e ainda que isso custe a muita gente, os Diesel actualmente com a tenologia dísponível e aquela que virão a ter, serão meis "limpos" do que qualquer carroa gasolina (as revistas da especialidade falam nisso frequentemente).

Agora, caro amigo, que bom é viajar no amarelinho... pelo som que nos faz viajar no tempo... CO que respiramos... e tu que até já viajaste atrás dele, que bonito que é!
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