Barulho incomodativo

[901]

Há de facto barulhos que são difíceis de localizar... e outros difíceis de entender.
Este tópico fez-me lembrar uma viagem que fiz a Paris em 1981 ou 82 no Carrera 2.7. O mesmo Carrera que ainda hoje me leva a regularidades e viagens que adoro fazer com ele.
A chegar aos Pirinéus, naqueles ganchos a descer muito, comecei a ouvir um barulho metálico na traseira que não conseguia identificar. Parei várias vezes para espreitar por baixo, abanava o escape, mexia na suspensão, fiz tudo o que me parecia mais indicado para descobrir a proveniência de tão estranho barulho.
Fui continuando a viagem (naquela época quase não havia auto estradas...), cada vez mais devagar, mas o barulho foi aumentando de intensidade tornando-se mesmo assustador! Se de início só fazia em curvas apertadas, depois já em plena recta também.
Atravessei a fronteira francesa e decidi não andar mais com o carro, pernoitando em Biarritz... podia ser de estar tudo muito quente depois de 1000 km.
Preocupado, dormi mal e no dia seguinte peguei no Carrera e seguimos viagem. Os primeiros quilómetros tudo bem, mas eis que de repente começou a fazer outra vez o mesmo barulho e de forma tão intensa que eu achei que o carro ia partir-se todo. Nesta altura já tinha quase a certeza que o barulho vinha do interior da caixa, por isso continuar a viagem era asneira (pensava eu) porque a reparação iria ser muito mais cara.
Chamar um pronto socorro (não se sonhava nas assistências em viagem) para regressar ao Porto, mais taxi para nós, iria ficar por um balúrdio. Então resolvi arriscar e tentar chegar a Paris.
A partir de Bordéus já havia auto estrada e então as curvas passaram a ser muito suaves e o barulho metálico acontecia com menos frequência. Comecei a pensar que devia ser o autoblocante e se assim fosse... e se chegasse a Paris, teria mais possibilidades de conseguir um e a melhor preço que em Portugal.
Ok. chegamos. No dia seguinte fomos à Sonauto. Um mecânico foi dar uma volta e confirmou que era o autoblocante. Mais, não tinha reparação possível, tinha que levar um novo. Naquela altura custava à volta de 250contos, o material mais a MO. O autoblocante tinha de vir da Alemanha mais o tempo de reparação, diziam que iria demorar mais de uma semana.
Comecei a pensar que se o Carrera fez a viagem quase toda para lá e aguentou, se calhar também vai aguentar o regresso.
"Meu dito meu feito" cheguei ao Porto sim senhor!
Quando cheguei à Garagem Aurora, contei a odisseia daquela viagem inesquecível ao Sr Eduardo e pedi-lhe para dar uma volta com o carro.
Quando chegou disse-me com a maior naturalidade do mundo: "já vi o que é, vá tomar um café e venha daqui a 1/4 de hora buscar o carro".
"O QUÊ ???" gritei eu e ele repetiu com a sua calma "já lhe disse, venha daqui a 15 min"

Quando fui experimentar o Carrera nem me queria acreditar no "milagre", o barulho tinha desaparecido.
E em vez de 250contos, que na época era muito dinheiro, este carro tinha-me custado em 1980 1600contos, paguei a mudança da valvulina !!!

Ainda hoje o Carrera 2.7 tem o mesmo autoblocante e cumpre muito bem o seu papel.

[José Aguiar]

E fotos desse maravilhoso automovel????

[Ace]

Grande relato, 901.

Um óptimo exemplo das aventuras e desventuras que nós, os menos novos, passávamos por essas estradas. Obrigado por partilhar.

[Fuchs]

Excelente relato.

[nineeleven_turbo]

Tópico Aberto originalmente por José Aguiar

E fotos desse maravilhoso automovel????

Nessa viagem tenebrósa

[901]

[quote=nineeleven_turbo]

Tópico Aberto originalmente por "José Aguiar":2jd3ab84

E fotos desse maravilhoso automovel????

Nessa viagem tenebrósa [/quote:2jd3ab84]

Dessa viagem acho que não tenho nenhuma.
Mas tenho muitas, mais recentes. A diferença é que o carro agora é de outra côr, mas de carroceria está igual.

[nineeleven_turbo]

[quote=901]

Tópico Aberto originalmente por nineeleven_turbo

Nessa viagem tenebrósa

Dessa viagem acho que não tenho nenhuma.
Mas tenho muitas, mais recentes. A diferença é que o carro agora é de outra côr, mas de carroceria está igual.[/quote:eus2pdam]

Venham elas então

Nada como um tópico sobre essas viagens

[901]

Aqui vai uma foto de 2008.

Como já tinha dito a grande diferença para os anos 80, é que naquela altura o Carrera era branco.
As jantes minilite não são as mesmas, porque em 1980 tinha umas em magnésio, que como se sabe têm um período de duração. Há dois anos contactei a fábrica e eles disseram-me que ainda tinham os moldes primitivos, então encomendei um jogo e tardaram meio ano a entregarem, mas valeu a pena porque são iguais.
Lembro-me que naquela altura tinha as jantes pintadas de branco com a mesma tinta da carroceria. Com o aquecimento e pó dos travões em pouco tempo ficavam sujas... por isso uma vez por mês pintava-as para que ficassem outra vez bonitas. Claro que hoje com as tintas e processos que estão disponíveis, achamos ridículo esse desperdício de tempo e dinheiro.

[José Aguiar]

Eu vi esse carro (penso eu) em 2005 no Porto num evento de clásicos, é lindissimo.

Parece um 3.0 RS, nao é??? Na altura pensei que fosse um 930.

Os 2.7 / 3.0 Carrera são 2 dos meu Porsches de eleição, mas nos dias de hoje, além de rarear custam muitos contentores de sardinhas...

[nineeleven_turbo]

Lindissimoooooo