|
|
|
12-04-2016, 21:08
|
|
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.193
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por bobobobobo
Será que está a considerar um substituto para o 996 recentemente vendido?
|
Não... Era só curiosidade... A diferença entre os PDK e os manuais é curiosa, e às tantas os PDK em termos de impostos podem ser mais baratos... por questões fiscais...
Pure 911 - estou velho, só mesmo um Cayenne.
Obrigado a todos!
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
|
12-04-2016, 22:58
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Jan 2012
Mensagens: 556
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
Não... Era só curiosidade... A diferença entre os PDK e os manuais é curiosa, e às tantas os PDK em termos de impostos podem ser mais baratos... por questões fiscais...
Pure 911 - estou velho, só mesmo um Cayenne.
Obrigado a todos!
|
Pois! Recordo-me de ter passado essa ideia do Cayenne aqui. Mas uma pessoa pode sempre mudar de opinião.......
|
13-04-2016, 17:55
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Feb 2015
Mensagens: 85
|
|
Para o 991.2 Carrera (não S):
ISV para Manual: 14.265,37€
ISV para PDK: 11.842,37€
Diferença: 2.423€ com vantagem para o PDK
Mesmo assim a Porsche deve ter estudado isto bem, porque o valor base é 118.818,00€. O extra PDK é 3.628,50€, dando um total de 122.446,50€.
Nestes preços (118.818,00€ e 122.446,50€) já incluí o calculo do ISV:
*Inclui IVA à taxa legal em vigor. Não inclui despesas de legalização. Note que os valores de emissões de CO2 podem variar em função do equipamento do veículo, implicando a alteração do ISV e, como tal, o preço de venda ao público indicado.
Portanto a ver bem a coisa o PDK tem um custo (pré impostos) de mais de 6.000€
|
13-04-2016, 22:20
|
|
Membro RS
|
|
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por angel_alves
Portanto a ver bem a coisa o PDK tem um custo (pré impostos) de mais de 6.000€
|
Barata
|
13-05-2016, 10:39
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
Supertest da sporauto alemã ao Novo Carrera S Biturbo na edição deste mês
Porsche 991.2 Carrera S (PDK) Supertest by Sport Auto
Nurburg: 7.34
Hockenheim: 1.09,6
Acceleration:
0-100: 3,7
0-160: 8,2
0-200: 12,8
Döttinger Höhe (Speed): 280 km/h
Slalom 18m: 72,8 km/h
Braking:
100-0 (C/W): 36,4 m / 32,9 m
200-0 (W): 127,5 m
Weight: 1,508 kg (1,583 kg w/Driver)
Tire(s): Pirelli P Zero (N1)
F/R: 245/35/20 - 305/30/20
Power / Torque Output: 423 PS / 510 Nm
https://www.youtube.com/watch?v=tl1R...ature=youtu.be
Muito rápido...despacha um cayman GT4 e um 997 Gt3 3,8l.
|
13-05-2016, 12:12
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Feb 2011
Local: minho, portugal
Mensagens: 547
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
...
Muito rápido...despacha um cayman GT4 e um 997 Gt3 3,8l.
...
|
O progresso é uma coisa extraordinária. Um suposto carro do dia-a-dia dá uma abada aos GT's
Última edição por pedro miguel oliveira : 13-05-2016 às 19:12
|
13-05-2016, 12:57
|
|
Membro RS
|
|
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por pedro miguel oliveira
O progresso é uma coisa extraordinária. Um suporto carro do dia-a-dia dá uma abada aos GT's
|
e nem foi necessário activar o "famoso" botão Sport-response... como digo um extra "play-station"; no entanto é bem visível (por diversas vezes) a ída da mão esquerda do piloto ás suas partes baixas (penso que é para coçar os ditos cujos -testiculos..).. não sei agora se isso pode ser considerado batota
Última edição por Rambo : 13-05-2016 às 13:00
|
13-05-2016, 19:14
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Feb 2011
Local: minho, portugal
Mensagens: 547
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo
e nem foi necessário activar o "famoso" botão Sport-response... como digo um extra "play-station"; no entanto é bem visível (por diversas vezes) a ída da mão esquerda do piloto ás suas partes baixas (penso que é para coçar os ditos cujos -testiculos..).. não sei agora se isso pode ser considerado batota
|
O cinto parece ser desconfortável...
|
13-05-2016, 20:40
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Jan 2012
Mensagens: 556
|
|
Vocês repararam que ao minuto 5.31 ele ainda teve tempo para tirar as duas mãos do volante para puxar a manga para trás.....
|
Permissões
|
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens
Código HTML está Desligado
|
|
|
Horários baseados na GMT. Agora são 17:44.
|
Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.
|
|
|
|