Quanto ao Sport Chrono, essencialmente é o comportamento do carro em termos de condução ( a forma como a potência é disponibilizada muda - suponho que tem algum mapa de ECU para isso ) as suspensões e em geral o próprio feeling do pedal de acelerador e da direcção. Já o "relógio"/chrono no topo do tablier e mais umas tretas no computador de bordo são mais dispensáveis...é giro ver aquilo a rodar e à noite com uma luz branca de fundo fica engraçado , mas fica por ai mesmo...Já o resto é mesmo um extra de valor.
Em relação a escolhas, infelizmente , eu sou um péssimo exemplo , não tenho nem paciência, nem pachorra, nem tempo...da penúltima vez comprei um TipTronic só mesmo porque achei o carro lindo e no fim "quase" que já estava conformado ( >4 anos depois ...)
Por acaso agora tenho um carro que gosto , mas foi uma questão de sorte ....por ex, andava à procura de todas as cores MENOS preto e acabei por comprar preto...andava à procura de um 2S , e acabei por ir novamente para um 4x4 ....mas como é cabrio e tem CX MANUAL !!!!! para mim é fantástico
...é o meu boxster 2+2
Para mim, um carro que não seja de todos os dias, para de vez em quando, tem de ter o 3 pedal e uma "manete" para as mudanças, senão vai parte da piada à vida. Seja PDK ou seja lá o que for, nunca é a mesma coisa
O carro perfeito ( no meu entender) para quem compra usado não existe, porque para isso tinha que ser configurado por nós e comprado novo, como tal é necessário fazer compromissos , antes um em bom estado , com a motorização certa e dentro da base que queremos (cabrio ou coupe) que andar agora à espera dos extras xpto ou da cor xpto, digo eu.
Lá fora há mais escolha, mas também dá mais trabalho e é sempre um processo mais demorado...sem contar com risco das surpresas fora dos Centros Porsche
Comprar
cabrios nesta altura é mau negocio, fruto do tempo e da altura do ano estão mais caros que o valor real pois eventualmente há mais procura....