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  #1  
Antigo 06-02-2013, 12:25
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Padrão Construção de um 911 de ralis, asfalto - classe Open

Bem, finalmente vou arrancar com o já anteriormente anunciado projecto de ralis.

Este projecto esteve um pouco atrasado um pouco por causa do projecto do SC que já todos conhecem. Inicialmente o SC foi restaurado com o intuito de vender para financiar este projecto. Depois do carro estar pronto, perdi a vontade de o vender e como tal, tive de aguardar uns tempos para arranjar fundos que me permitissem avançar com o carro de ralis.

A ideia é construir um carro competitivo na classe Open - VSH.
Não se trata de um restauro nem de uma réplica que pretende respeitar a originalidade.
Trata-se de um carro que terá um aspecto aproximado do Carrera RS 2.7 mas com algumas soluções mais modernas que permitam melhorar a sua performance.

Para já o trabalho que está a ser desenvolvido é o seguinte:

- Preparação da carroceria
- Revisão do motor
- Revisão da caixa
- Recohla/compra de todos os orgão de suspensão com as especificações pretendidas.

Conforme o tópico for avançando, voi explicando as especificações que pretendo alcançar nos mais variados aspectos.
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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  #2  
Antigo 06-02-2013, 12:32
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Carroceria:

- Arco de segurança integral, soldado, transformada ao máximo para uma carroceria da série F. Não exactamente, mas próximo.

- Um dos objectivos é o peso. Tentarei reduzir ao máximo, dentro daquilo que está ao meu alcance em termos de orçamento.

Eis os reforços que foram feitos ao nível da carroceria para aumentar a sua rigidez:
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 2011-10-20 19.23.44.jpg (96,6 KB, 7 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-10-24 01.28.33.jpg (96,0 KB, 2 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-10-26 23.04.05.jpg (96,9 KB, 2 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-10-26 23.04.38.jpg (96,9 KB, 3 visitas)
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  #3  
Antigo 06-02-2013, 12:35
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Mais uns pormenores...
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 2011-10-26 23.05.38.jpg (96,0 KB, 3 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-11-02 01.22.57.jpg (98,3 KB, 2 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-11-02 01.23.14.jpg (94,5 KB, 3 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-11-02 01.23.37.jpg (93,9 KB, 1 visitas)
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  #4  
Antigo 06-02-2013, 12:38
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Diácono Luís Diácono Luís está offline
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Muito interessante...
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  #5  
Antigo 06-02-2013, 16:21
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Mais alguns pormenores dos reforços de carroceria...
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 2011-10-26 23.06.28.jpg (94,6 KB, 2 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-11-02 01.23.48.jpg (95,6 KB, 0 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2011-11-02 01.23.57.jpg (97,0 KB, 2 visitas)
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  #6  
Antigo 06-02-2013, 16:22
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Pronto, lá vamos nós assistir, de camarote, ao desenrolar de mais um fabulástico tópico
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  #7  
Antigo 06-02-2013, 16:23
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Paineis montados para confirmar aberturas e fazer outros acertos...

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  #8  
Antigo 06-02-2013, 16:28
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Neste momento, a carroceria encontra-se em fase de acabamentos para a pintura.

Limpeza de massas e selantes no interior - o carro não vai ter tapetes e como tal convém que a chapa interior esteja bem tratada.

Eis algumas imagens:
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.16.jpg (92,7 KB, 1 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.21.jpg (91,0 KB, 1 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.28.jpg (92,0 KB, 2 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.34.jpg (92,6 KB, 1 visitas)
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  #9  
Antigo 06-02-2013, 16:29
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.. e ainda mais uns...
Imagens Anexadas
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.45.jpg (90,6 KB, 1 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.49.jpg (90,9 KB, 1 visitas)
Tipo de Arquivo: jpg 2013-02-06 11.35.56.jpg (90,7 KB, 2 visitas)
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  #10  
Antigo 06-02-2013, 16:38
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Enquanto decorrem os trabalhos de preparação para a pintura - alguém consegue imaginar uma cor que assentava bem neste tipo de carro? - vamos iniciar a reparação do motor.

O motor estava em bom estado mas atendendo ao uso que lhe será dado, vou fazer uma revisão completa que inclui:

- Segmentos
- correntes de distribuição
- patins das correias de distribuição
- todas as juntas (vedantes de válvulas, retentores, etc)
- vedantes da bomba de óleo
- bronzes do veio da bomba de óleo
- bronzes de apoio
- bronzes de cambota
- sensores de óleo (pressão e luz avisadora)
- molas das valvulas de pressão de óleo
- e mais uns pormenores...

O motor nesta primeira fase será utilizado no regime de origem +- 6500 rpm

Como tal, os up-grades introduzidos serão:

- molas de válvulas reforçadas
- restritores de pressão de óleo para as árvores de cames
- valve retainers em titânio
- volante aligeirado
- parafusos de biela reforçados
- apoios rígidos de motor e caixa

Nesta altura do campeonato, estou mesmo é desejoso que a pintura fique pronta rapidamente pois já tenho muito material para montar...
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