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  #31  
Antigo 06-12-2013, 19:01
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Numa visita ao F.Riboira fotografei isto, que tem a ver com este tópico.

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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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  #32  
Antigo 06-12-2013, 19:14
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Sim, isso já é uma "mobília" da casa, desde à vários anos (décadas??)
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  #33  
Antigo 22-08-2016, 23:50
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Tópico Aberto originalmente por Racer Ver Mensagem

Depois para a carregar e se tivermos a infelicidade de ter o capot fechado, temos de arranjar uma bateria pequena para o poder abrir, ligando aos bornes junto da porta do condutor.
Recentemente fiquei sem bateria no Turbo e meti o carro a trabalhar ligando simplesmente um cabo entre os isqueiros (do Passat e do Porsche)

Última edição por Rambo : 22-08-2016 às 23:55
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  #34  
Antigo 23-08-2016, 0:21
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Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Recentemente fiquei sem bateria no Turbo e meti o carro a trabalhar ligando simplesmente um cabo entre os isqueiros (do Passat e do Porsche)
Clever!
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  #35  
Antigo 23-08-2016, 11:41
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Recentemente fiquei sem bateria no Turbo e meti o carro a trabalhar ligando simplesmente um cabo entre os isqueiros (do Passat e do Porsche)
Desconhecia...

Uma bateria totalmente descarregada, dá um trabalhão dos diabos... para abrir o capot.

Tiveste que fazer um cabo, não? Nunca vi cabos isqueiro-isqueiro
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  #36  
Antigo 23-08-2016, 13:30
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Desconhecia...

Uma bateria totalmente descarregada, dá um trabalhão dos diabos... para abrir o capot.

Tiveste que fazer um cabo, não? Nunca vi cabos isqueiro-isqueiro

O cabo foi emprestado.. desta forma é como ligar os cabos duma bateria à outra.. easy!
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  #37  
Antigo 24-08-2016, 0:51
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Sem entrar em grandes detalhes técnicos, para baterias descarregadas ou em casos de apoio para arranque do motor, esse método ( via isqueiro ...) não é de todo aconselhado.

Apenas deve ser usado para manutenção da bateria e/ou carga muito lenta da mesma.
Nunca quando pode haver necessidade de picos de corrente elevados... ( para isso os fabricantes especificam no manual do veiculo os pontos de ligação ( massa e respectivo borne +).
Fica o aviso/conselho
ab,
JP
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  #38  
Antigo 25-08-2016, 15:05
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Racer Ver Mensagem
Sim com os CTEK deixamos o aparelho ligado meses sem qualquer sobressalto de maior , tenho carregadores ligados durante 2 anos 24 sobre 24 sem qualquer tipo de problema.
Foi uma das razões que levou a revender o produto.
Pois o meu ctek foi para o galheiro na segunda vez que o liguei... Fiquei vacinado!
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  #39  
Antigo 26-08-2016, 11:34
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
Pois o meu ctek foi para o galheiro na segunda vez que o liguei... Fiquei vacinado!
Nos meus que são básicos, continuam impecáveis.
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  #40  
Antigo 26-08-2016, 17:04
Panamericana Panamericana está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Clever!
... not really.

Mas que secção é que esse "cabo" tinha?? A sorte é que o Passat é diesel e a bateria debita logo energia senão lá era um Passat e um 911 que ardiam!

Enfim amigos, não inventem em 30 segundos o que muitos engenheiros levam para inventar em meses.

(Assim nem sei para que serve os carros virem com baterias, mais valia virem com portas USB para a malta lá ligar os smartfones para os por a trabalhar)
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