Morreu a Saab

[zico]

A recessão económica mundial é implacável. Desta vez a vítima é a Saab que desaparece ao fim de 72 anos de idade. É muito curto para uma marca automóvel. A verdade é que já não há mercado para todos e estas marcas, como a Rover e agora a Saab, que fazia uns automóveis "esquisitos", por quase todos considerados uns "patinhos feios" são os que pagam caro a factura.

http://www.agenciafinanceira.iol.pt/...1176-5238.html

[RC_928S]

Não deixa de ser triste. A Saab era uma marca com identidade e que fez alguns carros marcantes. Verdade que actualmente eram vectras disfarçados...

Mas ainda assim, é estranho ver a Saab morrer e nascerem dezenas de marcas chinesas que fazem coisas que de automóveis têm só o aspecto.

[Diácono Luís]

É incrível uma marca com historial que tem, desaparecer...

Um ícone na aerodinâmica auto, fruto da sua experiência de construtor aéreo.

Com padrões de qualidade e segurança, dentro daquilo que os suecos nos habituaram, sendo certo aquilo que o RC_928S diz.

Tenho um amigo que já teve imensos carros e que me disse muitas vezes, que com os problemas de coluna que tinha, só os bancos do SAAB o satisfaziam...

E vou-vos confidenciar uma coisa: - Tive muitos carros até hoje, sempre desejei um SAAB, e nunca o tive. E porquê? - Porque o valor de retoma era sempre bastante baixo. E como troco com frequência, este era um dado importante...

Parece que este meu desejo, já que nem de sonho se pode falar, vai ficar por realizar...

Acabaram os carros com a chave de ignição na consola central junto ao travão de mão...

E agora uma pequena homenagem ao piloto que mais notoriedade deu à SAAB nos Ralis,

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e com esta idade ainda guia assim:

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E no tempo em que conduzia o SAAB, com a enorme desvantagem de ser um carro muito potente, só com tracção à frente.

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Mais um filme interessante:

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[Ringo]

Infelizmente a crise mundial tem destas coisas!

[bg2]

é um desfecho que não surpreende.

a Saab começou a trajectoria descendente porque não foi feita para ser propriedade de um grupo gigante.

com o fim da personalidade própria a marca começou a definhar.
e o seu cliente (altamente fiel) foi para outras paragens.

é mais um caso de que, uma marca de nicho gerida como uma marca de grande volume...funciona mal.


tive a oportunidade de ver com grande detalhe o novo 95 e, acabo por ter pena de não sair para o mercado.

apesar de chegar muito atrasado, era um produto bem executado e com alguma personalidade própria (dentro da era GM, claro)


cumprimentos

[Diácono Luís]

Concordo inteiramente com a tua análise bg2

[K964]

Também é um fim que não me surpreende, já é anunciado á algum tempo. Muito sinceramente é uma marca que nunca gostei muito, eram caros a comprar em novos e depois não valiam nada a vender, a manutenção era bastante cara, as peças nem se fala, eram carissimas, razões para que cada vez menos se vissem novos modelos Saab na estrada.

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por K964

Também é um fim que não me surpreende, já é anunciado á algum tempo. Muito sinceramente é uma marca que nunca gostei muito, eram caros a comprar em novos e depois não valiam nada a vender, a manutenção era bastante cara, as peças nem se fala, eram carissimas, razões para que cada vez menos se vissem novos modelos Saab na estrada.

o problema da manutenção existe, mas é mais local do que europeu

cumprimentos

[Drake]

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

Acabaram os carros com a chave de ignição na consola central junto ao travão de mão...

Acho que ainda tens o Smart

[Drake]

é o problema de marcas que não são carne nem peixe.. são assim assim... e mais se seguirão. Ninguem sobreviverá sozinho com menos de 1000000 de carros ano