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  #11  
Antigo 25-10-2012, 11:53
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Membro Carioca
 
Data de Entrada: May 2011
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Onde tem a venda um Kit de Unhas como este???
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  #12  
Antigo 25-10-2012, 12:33
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O pormenor da luva não é nada!
- O que me dizem de fazer a classificativa do Kartódromo do Bombarral de telemóvel na mão?

__________________
"O que se leva da Vida ... é a Vida que se leva"
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  #13  
Antigo 25-10-2012, 13:30
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Peiroteu Ver Mensagem
O pormenor da luva não é nada!
- O que me dizem de fazer a classificativa do Kartódromo do Bombarral de telemóvel na mão?

http://www.youtube.com/watch?v=Xrtlq...feature=relmfu
O telemóvel, neste caso, é um instrumento de cronometragem pelo que eu diria que ele é um gentleman que não deixa de dar uma ajuda à navegadora
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #14  
Antigo 25-10-2012, 20:04
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por tex Ver Mensagem
Fetiche!

P.S. Acredito que estes bichos sejam difíceis de dominar, mas os 450 SLC que estiveram no RPH também não devem ser pera doce!
Talvez piores, por serem automáticos.
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"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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  #15  
Antigo 26-10-2012, 8:35
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Talvez piores, por serem automáticos.
Bom dia,
Caixas automáticas de 4 velocidades, lentas como tudo mas com 400nm de torque e 240cv lineares que aqueles motores de 5.0L tem, nem se nota, em primeira e se o diferencial for o de origem dão +/- 70km/h o que é porreiro para ralis de regularidade, são muito confortáveis e o handicap é mesmo o tamanho/peso, pois creio que mesmo emagrecendo aquilo em todo o lado nunca deve ficar abaixo de uns optimistas 1300kgs (de catalogo pesavam 1570kg em vazio).
O truque é trancar as mudanças para que o motor "respire" mais acima...
Ab
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  #16  
Antigo 26-10-2012, 8:43
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Disse!
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  #17  
Antigo 26-10-2012, 11:37
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A daniel e um simpatia e um prazer de ver conduzir.

No seu primeiro RPH tive oportunidade de andar atras dele largos quilometros e ver que trata o 300 SL como uma bicicleta.

Nunca me vou esquecer de o ver com os pneus nos arames no ultimo dia do rali a fazer o que podia deste carro. Como ele diz é um piloto de pista.

Este ano escolheu vir bem acompanhado mas sem um navegador habituado e mesmo assim quando era de andar la estava ele na frente.

Quanto aos mercedes sabem ao que vêm, há uns anos as mesmas duvidas me assulavam e perguntei como conseguiam, a explicação esta nas palavras do JoseF, disseram igualmente que as vezes tratavam a caixa como manual trancando em primeira a entrada das curvas o que so eram possivel com um radiador da caixa 'bem' dimensionado.

Ao andar atrás deles pelas zonas da regua e lamego impressiona a agilidade do bicho tal a eficiência com que curva não deixando transparecer peso nem dimensão.
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  #18  
Antigo 26-10-2012, 23:13
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spl 311 spl 311 está offline
Membro Cappuccino
 
Data de Entrada: Dec 2008
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Disseram !




O problema é que "aquilo" nem sempre sai à primeira...







Ou sai ...








Última edição por spl 311 : 26-10-2012 às 23:20
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  #19  
Antigo 27-10-2012, 10:11
Avatar de MRS
MRS MRS está offline
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Data de Entrada: Sep 2008
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Para quem andou anos nos Estados Unidos a correr nos 962 ,isto de 300 Sl é uma trotineta .Mas de facto muito resistente .

Este tipo sai ao pai......... de facto .

MRS
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