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06-12-2012, 7:02
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Moderator
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Data de Entrada: Aug 2010
Local: Oporto
Mensagens: 3.686
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Que super garota...
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Porsche Tradition Future
1963-2013 | 50 anos 911
Mission 2014. Our Return
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06-12-2012, 17:09
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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10-12-2012, 16:34
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Um avião já muito visto aqui, agora em versão mini...
Impressionante...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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10-12-2012, 17:05
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2010
Local: Praia das Maças
Mensagens: 1.011
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Esta é uma das minhas paixões , parada por agora. Planadores telecomendados de encosta ...... lindos sem ruido........ um must
Para quem vive em zonas de planas (ex.Alentejo) também são espetaculares com um pequeno motor electrico
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MLima
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12-12-2012, 12:02
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Embora seja uma curiosidade, ele fica bem aqui!
O Alfaiate de Hitler
Chamava-se Hugo; alemão, beirava os 40 anos quando fundou em Metzingen, a cidadezinha onde nascera, uma pequena loja de confecções.
Seis anos depois abriu falência. Desesperado, em 1931 ingressou no Partido Nazista – e aí sua vida mudou para melhor.
Fornecedor exclusivo dos uniformes negros das SS (Schutzstaffel), da Juventude Hitlerista e de outras agremiações nazistas ( sempre muito preocupadas com a elegância), ganhou milhões entre 1934 e 1945, e, para dar conta das encomendas, a solução foi apelar para a mão de obra – compreensivelmente baratíssima - dos prisioneiros de guerra.
Após a derrota do III Reich, foi levado aos tribunais mas pegou penas brandas, condenado a indemnizar as famílias dos trabalhadores forçados.
Ah, quase me esquecia: o nome completo do homem era Hugo Boss. E os negócios vão muito bem, obrigado.
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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12-12-2012, 13:50
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
Embora seja uma curiosidade, ele fica bem aqui!
O Alfaiate de Hitler
Chamava-se Hugo; alemão, beirava os 40 anos quando fundou em Metzingen, a cidadezinha onde nascera, uma pequena loja de confecções.
Seis anos depois abriu falência. Desesperado, em 1931 ingressou no Partido Nazista – e aí sua vida mudou para melhor.
Fornecedor exclusivo dos uniformes negros das SS (Schutzstaffel), da Juventude Hitlerista e de outras agremiações nazistas ( sempre muito preocupadas com a elegância), ganhou milhões entre 1934 e 1945, e, para dar conta das encomendas, a solução foi apelar para a mão de obra – compreensivelmente baratíssima - dos prisioneiros de guerra.
Após a derrota do III Reich, foi levado aos tribunais mas pegou penas brandas, condenado a indemnizar as famílias dos trabalhadores forçados.
Ah, quase me esquecia: o nome completo do homem era Hugo Boss. E os negócios vão muito bem, obrigado.
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Esse pelo menos ainda era alemão. Henry Ford, um dos recipientes da mais alta condecoração da Alemanha Nazi para estrangeiros (Grosskreuz des Deutschen Adlerordens), forneceu material bélico à Alemanha através da sua fábrica em França.
A empresa Standard Oil of New Jersey (família Rockefeller) Forneceu o aditivo (Tetraethyl, patente da empresa) para o combustível dos aviões alemães sem o qual os motores não funcionariam.
A empresa IBM forneceu equipamento informático à Alemanha Nazi durante a guerra.
A empresa Coca-Cola teve que mudar o nome dos seus produtos comercializados na Alemanha Nazi para "Fanta" a fim de não dar nas vistas, pois o negócio não podia parar.
A "Union Banking Corporation" da qual um dos directores se chamava Prescott Bush (pai do primeiro presidente Bush) continuou a finaciar a Alemanha Nazi até 1942. As operações financeiras com a Alemanha foram interrompidas pelo governo e a empresa foi acusada de traição por negócios com o inimigo. O sr. Bush, em vez de ir parar à prisão, foi eleito senador e mais tarde veio a ser o principal conselheiro do presidente Eisenhower.
E por aí fora. Como costumo dizer, é nos bastidores que se encontra a verdadeira história, o resto é para consumo da populaça crédula e ignorante.
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12-12-2012, 13:57
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Paulo Bandeira
E por aí fora. Como costumo dizer, é nos bastidores que se encontra a verdadeira história, o resto é para consumo da populaça crédula e ignorante.
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Ou como se diz na géria: - "São exibições para a bancada do Sol"
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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14-12-2012, 15:23
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Membro RSR
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Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
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A loucura completa: somos a única espécie ao cimo da terra que se auto-extermina continuamente!
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14-12-2012, 15:43
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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A este nível desconhecia que isto existia... Imagino muita coisa, muitas das vezes a coberto de um festival aéreo, agora a este nível... nem me passava pela cabeça...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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18-12-2012, 15:42
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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De Havilland DH 88 - Black Magic, Salazar, CS-AAJ
Com o altíssimo patrocínio do FSB...
De Havilland DH 88 - Black Magic, Salazar, CS-AAJ
Imaginem nos dias de hoje, Portugal comprar um protótipo do mais avançado que se fabrica no Mundo: Por exemplo, comprar um aparelho experimental à NASA. Ou um F-35. Mas foi isso que aconteceu em 1935, quando Portugal adquiriu o mais avançado aparelho produzido em todo o Mundo, do qual só havia 3 unidades...
O primeiro avião da História a possuir trem de aterragem retrátil, Flaps e hélice de passo variável. Record do Mundo de velocidade , conseguindo fazer BA1 Sintra-Mildenhall, nos arredores de Londres em 5 Horas e 17 minutos!
O nome é "De Havilland DH 88" !
Foram construídos 5 aparelhos: G-ACSP ( Black Magic, Salazar), G-ACSS ( Grosvenor House), G-ACSR ( Reine Astrid foi rematriculado de F-ANPY), G-ADEF( Boomerang) que se despenhou no Sudão em 1935, e F-ANPZ que foi destruído num fogo de hangar juntamente com o F-ANPY.
O Black Magic (Ex-"Salazar" CS-AAJ) que pode ser visto nas fotos em anexo, está agora a ser recuperado em Inglaterra por um grupo de amadores, para voltar a voar com as cores Portuguesas originais!
O "Grosvenor House" que vêem numa das fotos (vermelho), até à conclusão dos trabalhos e o retorno aos céus do "Black Magic" ( Ex-"Salazar" CS-AAJ) , é o único DH88 completo e a funcionar no mundo. De momento não voa. O "Grosvenor House" está patente ao público na colecção Shuttleworth em Inglaterra.
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