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10-10-2012, 16:51
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Eu cheira-me que vou meter mãos à obra... não me estou a ver a fazer um donativo de 150€... Com esse dinheiro queimo alguma gasolina e regalo-me com um jantarinho à maneira 
Mas continuo fulo...
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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10-10-2012, 19:22
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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é o que dá usar material de má qualidade.
eu concordo com o bestkiller, é daquelas coisas sem nexo
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10-10-2012, 21:22
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
Eu cheira-me que vou meter mãos à obra... não me estou a ver a fazer um donativo de 150€... Com esse dinheiro queimo alguma gasolina e regalo-me com um jantarinho à maneira
Mas continuo fulo... |
honestamente, esse problema é mesmo comum nos 986/996.
Nos 997 o canhão já é diferente...
Qto ao DIY, vai dar mesmo uma trabalheira grande...( nem não sei se tem de ir à máquina reprogramar ou se é só parte mecanica mesmo...por isso 
É daquelas coisas que mais vale mandar à Porsche.
Se fores meter mãos à obra, força , é de louvar ! 
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11-10-2012, 13:51
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Do que depender de mim o representante Porsche de Lisboa morre à fome... Eu tenho uma história nada amigável nem admissivel com o Eng. Mântua, o curso deve ter tirado com o Relvas, as formações a que vai deve ser para passear e não para aprender, os bons modos vão e vêm... mas enfim, isso são outras histórias, contudo do Centro Porsche de Lisboa vale o Sr. Mateu, o Ricardo e o Daniel.
Jorge... por uma serie de razões, o carro vai à Porsche em último caso, muito último...
Isto foi como deixei ontem a minha 986S... Faz-se sem grande dificuldade.
E aqui já sem as condutas de ar...
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11-10-2012, 20:09
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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ok , já que vais meter a mão na massa, em caso de já não teres este link , aqui vai o que eu considero o melhor:
http://industryfigure.com/berkeley/P...tionswitch.htm
PS: digamos que o meu Boxster na sua altura também teve as suas pequenas manias 
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07-11-2012, 11:12
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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Em part time fui fazendo, conforme a disponibilidade e conforme a paciência...
Pois a primeira vez tem de ser devagarinho, por mais DIY que leia, sinceramente, nenhum está ao meu nível de exigência, assim sendo por mim mesmo fui descobrindo cada parafuso e pequenas manhas para se fazer um trabalho 100% profissional...
Está feito, anteeontem à noite já funcionava na perfeição e ontem fechei todo o carro, está, digamos que como novo, sem qualquer risco, sem sobra de peças...
62mil kms e teve esta maleita... o Turbo tem 95mil ou mais e ainda não acusou nada... mas quando der raia, já tenho o esquema montado... A quem lhe acontecer o mesmo na 986 e 996, apite!
PS: Continua a ser inademissivel na minha opinião esta situação.
PS 2: Aproveitei e retirei a peça horrorosa made in Volkswagen por baixo do volante para o livro do carro que habita em casa...
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Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
Última edição por Bestkiller : 07-11-2012 às 17:35
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07-11-2012, 18:15
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
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Por acaso já tinha visto um faça voçê mesmo de varias coisas aqui. http://pedrosgarage.com/Site/DIY_Projects.html
Achei interessante a colocação de um 3º radiador.
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08-11-2012, 10:17
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
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 ... um DIY trabalhoso, que não está ao alcance de todos...parabéns.
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10-11-2012, 9:59
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Jan 2009
Local: Sintra
Mensagens: 1.182
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge
... um DIY trabalhoso, que não está ao alcance de todos...parabéns. |
x2
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" O acaso é a matemática mais rigorosa que se oferece a cada pessoa." Júlio Pomar
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