Procuro 964 coupé

[P911C2]

Caros,

se alguém souber de algum á venda, Pf indiquem.

Preferência:

Caixa manual (cx. auto não considerada)

Carrera 2
Cor Branco/ preto/ azul escuro

Mas posso considerar o 4 e outras cores.

Obrigado

[zico]

Aconselho a considerar o ano como factor de escolha primordial. Os motores anteriores ao #62M06836 de 1991 podem ser fatais com a fuga de óleo.

[P911C2]

Caro Zico, obrigado pela dica. A ideia seria efectivamente um de 2a geração, de 91 em diante, mas se for um carro com historial não elimino os de 1a geração.

O seu era belíssimo, chegou a ter algum problema do género?

[Fuchs]

Tópico Aberto originalmente por zico

Aconselho a considerar o ano como factor de escolha primordial. Os motores anteriores ao #62M06836 de 1991 podem ser fatais com a fuga de óleo.

Mas, também é verdade que muitos desses motores, hoje, já têm o problema das juntas resolvido.

[P911C2]

Tópico Aberto originalmente por Fuchs

Mas, também é verdade que muitos desses motores, hoje, já têm o problema das juntas resolvido.

Fuchs, em que consiste a reparação do problema?

Obg

[Carlos Matos]

Os primeiros 964 ficaram marcados por três tipos de fragilidades se asssim se pode dizer :
1- problemas de estanquicidade do motor /fugas de óleo por não existir junta entre as cabeças do motor e os cilindros .
2- problemas no volante bi massa do motor
3- problemas com a correia que liga os dois distribuidores e que pode partir e causar danos do motor . O problema foi resolvido com um pequeno respirador para a caixa que os envolve.

Actualmente a maioria dos carros existentes já viu estes problemas resolvidos pelo que há que investigar se assim é .

[zico]

Tópico Aberto originalmente por P911C2

chegou a ter algum problema do género?

O único problema (de maior relevo) que tive no meu em 5 anos foi uma fuga de óleo na direcção. Andei praticamente um ano a deixar marcas em todos os locais em que estacionava. Depois acabei por substituir a peça e resolver o assunto, mas não é uma reparação lá muito barata.

PS: um dos meus critérios de escolha de um 964 seria o de não ter tecto de abrir. Para mim é das piores coisas que um 911 pode ter. Não tem nada a ver com a filosofia do carro e estraga a harmonia das linhas. Felizmente muitos 964 não o têm, o que não acontece com a geração 993, que foi praticamente toda "estragada" com isso.

17.jpg

[P911C2]

Caros

Obrigado pelas dicas, já tinha lido algo sobre as fugas de óleo.

tenho um 964 de 92, c2, targa. Adoro o carro e decidi-me pela compra de um coupé para fazer companhia ao targa. Sinceramente, e sem desprezo pelos outros 911, acho esta geração fabulosa.

Carlos Matos, conhece algum DYI sobre o problema número 3?


Obrigado

[zico]

Tópico Aberto originalmente por P911C2

algum DYI sobre o problema número 3?

http://forums.rennlist.com/rennforum...tructions.html

[Fuchs]

Tópico Aberto originalmente por P911C2

Fuchs, em que consiste a reparação do problema?

Obg

O Carlos Matos já referiu os problemas e as soluções. Recomendo um livrinho, baratinho, de fácil leitura e ilustrado: Ultimate Buyers´ Guide - Porsche 911 Carrera, Turbo & RS (964) do Peter Morgan. essencial para entender os pontos fracos \ fortes do 964.

http://www.amazon.com/Porsche-Carrer...8666835&sr=1-9

Depois há um outro,mas bastante mais caro e mais voltadopara a manuetenção \ conservação.

http://www.amazon.com/Porsche-911-96...tial+companion