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  #1  
Antigo 27-05-2010, 16:03
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AntonioConceicao AntonioConceicao está offline
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Padrão Informacao sobre os oleos para o 9 de ar

http://www.lnengineering.com/oil.html

Ja nao e a primeira vez que ouvi falar
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Última edição por AntonioConceicao : 27-05-2010 às 16:05 Motivo: 9 de ar
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  #2  
Antigo 27-05-2010, 21:09
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Obrigado pelo artigo!
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  #3  
Antigo 27-05-2010, 21:51
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Continuo com dúvidas, por já ter ouvido diferentes opiniões: Sintético ou não? Porsche approved, ou não?

Em Inglaterra usam muito o Castrol Magnatec, semi-sintético, que me parece não ser Porsche approved.
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  #4  
Antigo 28-05-2010, 2:54
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Há ( ou havia ) um tópico muito bom sobre isso do MRS...

eu pessoalmente acho os óleos sintéticos superiores em tudo aos "velhos" óleos semi-sintéticos ou minerais ...no entanto , quando falamos de clássicos, à data não me parece que os famosos "MobilONE" e afins estivessem disponíveis, por isso há quem prefira óleos com propriedades semelhantes às da "altura"...
...just my 2 cents.

Recentemente, quando mudei o óleo do meu deparei-me com um artigo / ou melhor comparativo interessante:
http://www.performanceoilnews.com/oi...nst_oils.shtml
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  #5  
Antigo 28-05-2010, 13:00
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por jorge Ver Mensagem
Há ( ou havia ) um tópico muito bom sobre isso do MRS...
Será este: Que Óleo Usam nos Vossos Classicos ?
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  #6  
Antigo 03-06-2010, 22:22
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Óleos e mais óleos, e graus, viscosidades, temperaturas......sei lá.
Não sou químico, mas duma coisa tenho a certeza, o óleo é um grande negócio para as petrolíferas e não só.
Lógico que os aditivos marcam as diferenças, e quando se anda durante muito tempo em altos regimes, e se ainda por cima a temperatura ambiente for alta, os óleos têm uma palavra a dar, não só nos air cooled, mas também nos water cooled.
Certo é, quem toda avida usou óleo semi sintético, e muda para sintético, vai obter um consumo enorme de óleo, vários os motivos, ex: os materiais vão absorver óleo, pois é mais fino, os segmentos tenderão a dar alguma passagem pelo mesmo motivo, no fim a diferença é que gastou-se mais dinheiro e nada melhorou/funcionou.
Ter uma maior ou menor viscosidade no óleo porque é verão ou inverno, não é seguramente o nosso caso.
Tratando-se de clássicos, o meu conselho é usar o que o motor tem vindo a utilizar, claro se há alguma passagem devido a segmentos um pouco gastos, usar um óleo do mesmo tipo mas um pouco mais grosso. Se o desgaste for grande, já sabem que para ficar bom, vão por certo levar um rombo na algibheira.
Em relação ainda ás marcas approved ou não pelos fabricantes deixem-me dizer-vos o seguinte, e caso não acreditem há aqui no LKC quem vos pode esclarecer.
Na BMW, usa-se o óleo BMW, que não é senão Castrol dentro do dito recipiente, o preço é que é bastante mais alto. Como tal.....cada um puxa a braza á sua sardinha.
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  #7  
Antigo 05-05-2014, 20:26
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Depois de insistir anos a fio em recomendar o mesmo tipo de óleo para clássicos e contemporâneos (0W-40 ou 5W-40) alguém na Porsche descobriu a pólvora:

Afinal "Although modern oils are better from a technical point of view, this is not the case when it comes to classic air-cooled flat engines" e a viscosidade adequada é mesmo a de 20W-50 ou 10W-60... (ver http://www.porsche.com/portugal/acce...weditions/oil/)

Gostaria de ver os responsáveis pelos Centros Porsche a explicar isto aos clientes mais atentos

Mas a embalagem é bonita:


PS: O Fuchs já tinha mostrado isto algures mas não encontro...
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  #8  
Antigo 05-05-2014, 21:21
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com sorte aínda dizem que é new old stock
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  #9  
Antigo 06-05-2014, 15:43
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brantz brantz está offline
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Este é um tema que dá sempre pano para mangas...
De qualquer forma deixo aqui a minha experiência recente.
Quando comprei o 993 fiz-lhe uma revisão e coloquei um óleo 5W40, 100% sintético da ENI.
Entretanto, nova revisão e resolvi colocar Mobil 1 5W50.
Com cerca de 2.000 Km percorridos após a revisão, noto 2 diferenças: baixou o consumo de óleo e a pressão de óleo com o motor quente ao relanti é mais alta do que antes. Presumo que este óleo seja melhor que o anterior...
Quando tinha o Carrera 3.0, conclui que o melhor óleo era um mineral 15W50 da Castrol...

Abr.
ASA
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  #10  
Antigo 06-05-2014, 16:52
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Fuchs Fuchs está offline
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Este é um o tema que não encontro denominador comum. É mesmo cada cabeça sua sentença.
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