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22-03-2013, 16:33
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Vesete
Julgo que é o mesmo caso que eu conheço.
A mim parece-me que há uma tendência para se inflacionar estas coisas, ou seja diria (sem grande rigor) que serão casos raros.
Mesmo em relação aos 996 creio que o problema com o RMS foi muito menos amplo do que às vezes se dá ideia.
Eu das pessoas que conheço melhor ou pior (contanto com os conhecimentos virtuais) mesmo com os 996, a grande, grande maioria não teve problemas.
Nos 997 só me lembro deste caso que o Diácono referiu e o do Tomix.
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Em relação aos 996, também já houve tempo que achava que podia ser exagero próprio da Internet (até porque, a avaliar pelo meu Boxster, e contrariando os meus medos iniciais, o motor é à prova de tudo ) mas depois de ter falado com vários possuidores de 996, a somar a muitos carros desses encostados nas oficinas para trocar ou reparar bloco, fiquei com a certeza que o caso não foi inflacionado, mas sim abafado, dada a proporção e a gravidade da situação, pelo que haverá muitos mais casos do que aqueles que se ouvem falar... !!!
Uma coisa é certa, com tantos "avisos", nunca serei dono de um 996 (excepção feita a Turbo ou GT_ !!!)
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22-03-2013, 18:12
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pedro2cv
Em relação aos 996, também já houve tempo que achava que podia ser exagero próprio da Internet (até porque, a avaliar pelo meu Boxster, e contrariando os meus medos iniciais, o motor é à prova de tudo ) mas depois de ter falado com vários possuidores de 996, a somar a muitos carros desses encostados nas oficinas para trocar ou reparar bloco, fiquei com a certeza que o caso não foi inflacionado, mas sim abafado, dada a proporção e a gravidade da situação, pelo que haverá muitos mais casos do que aqueles que se ouvem falar... !!!
Uma coisa é certa, com tantos "avisos", nunca serei dono de um 996 (excepção feita a Turbo ou GT_ !!!)
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Eu penso que a pior parte do 996 foi com o motor 3.4.
Depois as coisas tornaram-se melhores, ou pelo menos não caóticas...
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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22-03-2013, 23:19
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Apr 2012
Local: Oeiras
Mensagens: 509
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
Eu conheço um caso em, que o motor partiu aos 100.000 kms.
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por tomix
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Quanto ao caso específico dos 997.1 com motor 3.8, apenas conheço um caso, em que o motor partiu antes dos 20.000 km.
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Boa Noite
Agradeço aos membros a celeridade das respostas dadas, ainda assim fiquem com alguma curiosidade de saber que tipo de transmissão equipava esses casos ou exemplos que mencionaram.......
O 3º ponto da minha questão, ficou ainda em aberto e gostava de saber se e como se parte um bloco acoplado a uma caixa semi-automática (auto + manual) e se realmente este tipo de transmissões protegem o bloco de agressões, maus tratos, desgaste, etc......
Todas as pessoas que conheço e com quem falo torcem o nariz à caixa Tiptronic, inclusive nos 997!!!!
Haverá alguém que possa dar uma luzes relativamente a este situação...
Cumprimentos
Última edição por Cavalheiro : 22-03-2013 às 23:22
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22-03-2013, 23:29
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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o problema não é causado por excesso que rotação (que a cx auto protege)
mas por perda de lubrificante ou colapso das bielas
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23-03-2013, 11:35
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro
Boa Noite
Agradeço aos membros a celeridade das respostas dadas, ainda assim fiquem com alguma curiosidade de saber que tipo de transmissão equipava esses casos ou exemplos que mencionaram.......
O 3º ponto da minha questão, ficou ainda em aberto e gostava de saber se e como se parte um bloco acoplado a uma caixa semi-automática (auto + manual) e se realmente este tipo de transmissões protegem o bloco de agressões, maus tratos, desgaste, etc......
Todas as pessoas que conheço e com quem falo torcem o nariz à caixa Tiptronic, inclusive nos 997!!!!
Haverá alguém que possa dar uma luzes relativamente a este situação...
Cumprimentos
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No caso que relato era caixa manual...
Não houve qualquer explicação para o facto, para além de "acontecer".
A reparação não foi aconselhada. Foi sugerido a compra de um motor recostruido, ou... comprar um carro. novo.
Como tudo se passa num Centro Porsche, o cliente comprou um carro novo!
Quanto à cx. tiptronic, nas suas várias versões, umas melhores outras piores, mas todas são inferiores em condução desportiva à manual.
Ainda que... andei num Boxster com cx. tiptronic em Weissach, e o tipo andavo muitíssimo rápido com aquilo...
A PDK é diferente, e aí a minha experiência diz-me que a melhor solução é "SPORT" e em "D". Ela faz melhor que nós...
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23-03-2013, 18:16
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís
Eu penso que a pior parte do 996 foi com o motor 3.4.
Depois as coisas tornaram-se melhores, ou pelo menos não caóticas...
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É verdade. É que quase todos os 3.4 que conheço já tiveram problemas graves, e a verdade é que os mk 2 e o 997mk1 viram o problema manter-se, ainda que em menor proporção!!! Só de saber que o bloco é o mesmo, já serve de motivo para não querer nenhum deles...
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27-06-2013, 13:17
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Apr 2012
Local: Oeiras
Mensagens: 509
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Boa Tarde
O tópico "arrefeceu" durante os últimos 3 meses, mas visto as altas temperaturas que se têm vindo a sentir pelo país.....vou aproveitar para o aquecer atirando umas achas para a fogueira....
A que é que se deve este motor novo (de substituição), estar a deitar fumo azulado pelo escape e sim, eu sei que fumo azulado é sinónimo de estar a queimar óleo....será que também poderá estar partido???
É Possível que tal possa acontecer repetidamente e alguns veículos terem "nascido num dia não" ou poderá ser devido um histórico de pouco bons (maus) tratos por parte do anterior dono??!!!......
Deixo à vossa consideração.....
Cumprimentos
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27-06-2013, 14:19
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Antigamente dizia-se que quem tinha um Porsche apenas precisava de lhe trocar o óleo. Esse mito ficou e está totalmente em desacordo com a realidade. É apenas a minha opinião, mas parece-me que a Audi, Mercedes e BMW são actualmente marcas mais fiáveis que a Porsche.
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27-06-2013, 14:24
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Antigamente dizia-se que quem tinha um Porsche apenas precisava de lhe trocar o óleo. Esse mito ficou e está totalmente em desacordo com a realidade. É apenas a minha opinião, mas parece-me que a Audi, Mercedes e BMW são actualmente marcas mais fiáveis que a Porsche.
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eu acho que são todas fracas
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27-06-2013, 14:29
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.186
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
eu acho que são todas fracas
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Especialmente quando os comparamos com os carochas VW dos anos 60, ou com os Carreras 3.2, que segundo o Walter Rohrl têm garantidos 400 mil Km.
Por isso abri um tópico sobre quais seriamos clássicos no futuro. E a maioria dos amigos que ouvi são unânimes em dizer: - "Os mesmos de hoje".
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