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  #1  
Antigo 17-01-2014, 12:09
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Ace Ace está offline
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #2  
Antigo 17-01-2014, 12:18
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DjiBi DjiBi está offline
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Fabuloso!! O carro, a sua preservação e o filme!!

E é engraçado, como ao vê-lo circulando no meio dos carros americanos, parece(-me) o mais moderno e futurista de todos! É fantástica a sua intemporalidade!!

( ou será que estou com um ataque de nostalgia, por este fim-de-semana poder estar mais "próximo" do homem que o tornou possível, e de algumas das suas notáveis obras!?)

Obrigado Ace!

Última edição por DjiBi : 17-01-2014 às 12:39
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  #3  
Antigo 17-01-2014, 14:30
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Adoro o Jerry Seinfeld, e esta série, que se me descrevessem o formato eu diria que não tinha graça nenhuma, é hilariante. E ainda podemos ver e aprender sobre grandes máquinas.

Curiosa a história do Leno ao min 7, referindo que a pior audiência que teve num espétaculo de stand-up era constituída por portugueses
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  #4  
Antigo 17-01-2014, 17:46
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Magnífico.

Os detalhes, pois...os detalhes. Sem moldes, só bate-chapa!
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  #5  
Antigo 17-01-2014, 21:59
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E o banco integral corrido...como deveria estar no primeiro Porsche. Obrigado Armando!
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  #6  
Antigo 18-01-2014, 8:55
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Smile Que carro mágnifico...!!!



Notável o passeio, sob todos os pontos de vista...!!!

Thanks Armando..!!!

Recomenda-se periodicamente a sua visão...
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  #7  
Antigo 18-01-2014, 11:17
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Que doença Ace.

Mal posso imaginar o tempo que fui gasto pela tua pessoa para apreciar tal pelicula de inegável interresse.

E por causa dos promenores que essa tua doença provavelmente não terá cura.

Muito obrigado pelas horas que me proporcionas-te.
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  #8  
Antigo 18-01-2014, 17:48
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Que detalhes... que beleza. E, realmente, como é que uma "casca de nóz" sobressai naqueles "translanticos americanos"...
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  #9  
Antigo 18-01-2014, 21:18
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Ena, não sei se sou merecedor de tantos agradecimentos.
Para mais, confirmando a doença diagnosticada pelo Nuno, se pudesse escolher um qualquer Porsche de entre todos os produzidos até hoje, muito provavelmente seria este o eleito.


Porquê?
Muito simplesmente porque é o mais genuíno exemplar em existência da primeira fornada de automóveis Porsche.


Não está, no sentido estrito do termo, original, até porque foi usado, entre 1950 e 53, como mula de testes de sistemas de travões e dos primeiros motores de 1500cc da Porsche.

Não é um exemplo de rigor e qualidade de construção. Foi construído numa serração, quase sem ferramentas, com recursos muito limitados e a carroçaria é, muito provavelmente, fruto do martelo de um chapeiro (Friedrich Weber) com problemas de alcoolismo. Não admira que nem sequer seja simétrico.

Não está imaculado, não foi particularmente bem tratado ao longo da sua longa vida nem sequer foi (felizmente) devidamente restaurado.

Porém tem aquilo que muito poucos (se algum) dos seus contemporâneos conservam. Autenticidade e História.

Não é preciso muito para imaginar o velho professor, Ferry ou Louise ou mesmo Butzi e Burli no seu interior. Menos ainda o grande responsável pela sua preservação, Otto Mathè, que embora aparentemente nunca tenha competido com ele, o usava intensivamente para todos os fins, incluindo o de rebocar carros de competição e transportar as respectivas peças e pneus.

O que lhe falta então para ser absolutamente perfeito?

Talvez apenas o "mija-mija" improvisado, inventado e utilizado por Otto Mathè
(e que, na foto, ele mostra com orgulho a um dos seus fans - Niki Lauda)


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  #10  
Antigo 18-01-2014, 21:44
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DjiBi DjiBi está offline
Membro Expresso
 
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Também é um dos meus preferidos! E quem é o feliz propietário? O super-felizardo do Seinfeld?
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