Novo Porsche 911 GT3 RS

[Vesete]

Gostei de ver o Zico no seu estilo mais "raw", do qual já tinha saudades.

Ultimamente andava muito em "911 turbo mode", ou seja soft.

Este homem qualquer dia faz uma tatuagem nas costas a dizer GT3 RS se é que já não fez.

[zico]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Gostei de ver o Zico no seu estilo mais "raw", do qual já tinha saudades.

Ultimamente andava muito em "911 turbo mode", ou seja soft.

Este homem qualquer dia faz uma tatuagem nas costas a dizer GT3 RS se é que já não fez.

[justify:1qz5aqa5]Olha: uma das minhas maiores alegrias foi ver o teu anterior post e a tua abertura aos autocolantes. Já me ri à grande noutros forums estrangeiros com a reação da maioria das pessoas sobre os autocolantes. São feios, parolos, estão mal colados e mais não sei o quê...E acabam todos por dizer a mesma "patacoada" (que também alguns dos nossos aqui disseram :P )...que não há problema nenhum que são fáceis de tirar.

Para estes amigos eu tenho boas notícias: a Porsche tem um modelo do 911 que se chama "Carrera". É bonito, discreto e confortável. Não se consumam e deixem os carros dos autocolantes para os azeiteiros. Como eu.[/justify:1qz5aqa5]

Legenda da foto: asa de 2 metros, azul eléctrico, jantes vermelhas e autocolantes à "bad boy". Logotipo do "ÓLEO FULA" é opcional:

Porque designam alguns modelos da Porsche e outros de MK1 MK2...????

[nineeleven_turbo]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Este homem qualquer dia faz uma tatuagem nas costas a dizer GT3 RS se é que já não fez.

Quase que aposto que já tem , alias estou convensido que o que ele realmente gosta é da sigla GT3, RS é opcional.

Zico ainda vais ter que me explicar como é que alguem está sempre a falar nos puros, nos radicais, etc, pode achar piada a uma coisa destas.

Claro que a ideia do GT3 é imitar um carro de corrida, mas supostamente a ideia de um RS não é ser o mais leve possível?

Quando a Lamborghini coloca o revestimento da manete de velocidades do Superleggera em rede para poupar umas gramas, não entendo como é que um RS tem um GPS.......obvio que um GPS é de extraordinária importancia para um carro de corrida , nomeadamente para carros que são conduzidos em circuito, não vá uma gajo enganar-se no cruzamento,....mas podiam ter o cuidado de colocar um GPS à base de hologramas e eram sempre mais uns kilitos que se poupava.

[Vesete]

Tópico Aberto originalmente por PorschePassion

Porque designam alguns modelos da Porsche e outros de MK1 MK2...????

No caso dos 997 os Mk1 são a 1ª versão e os Mk2 são a 2ª ou seja depois do restyling, alteração de faróis, injecção directa, etc.

No caso do GT3 o motor até passou de 3.6 para 3.8

[Drake]

Tópico Aberto originalmente por PorschePassion

Porque designam alguns modelos da Porsche e outros de MK1 MK2...????

Acho que MK é uma abreviatura de Mark

MKI e MKII quer dizer que o segundo é um up-grade que tem algumas melhorias em relação ao primeiro. Normalmente também são conhecidos como facelifts ou liftings da versão original

[MRS]

Já agora Drake,penso que mark era sobretudo uma expressão inglesa que foi adoptada um pouco por todo o lado.
Também se usa minor change,Big Minor Change e por aí fora.Depende da nacionalidade do construtor.
MRS

[zico]

[justify:2rmd6uc5]Atenção: a Porsche não usa a designação MK1 ou Mk2 para os seus modelos. Mk, como o Drake disse é a abreviatura de "Mark" e é utilizada apenas em duas letras para não ser confundida com outras funções do termo "mark" como por exemplo a medida de uma altura ou um recorde no desporto. Na indústria o termo mark ficou adoptado por questões de facilidade de distinção de produtos e o seu nível de evolução dentro do mesmo modelo, que poderia, por exemplo, (em teoria) ir até ao "Mk 500". Nós na Porsche, como a marca apenas faz dois restyles, estamos sempre limitados ao mk1 e mk2. Quando a Porsche lança a evolução Mk3 já vem com um novo nome para o modelo (e portanto passa outra vez a Mk1). O maior uso desta terminologia é na indústria das armas, que evoluem sem alterar o modelo (ex. a metrelhadora M16). Tecnicamente, de um ponto de vista da marca Porsche, esta designação não é oficial, mas toda a gente a utiliza (mesmo na Porsche...) para distinguir mais facilmente os modelos. De forma diferente, esta designação foi adoptada fortemente de forma oficial por outras marcas, como a Jaguar e a Ford.[/justify:2rmd6uc5]

[Drake]

da industria militar sim e vem dos tempos da World War I e do primeiro tanque de guerra o Britânico "Mark I" que depois teve várias derivações I, II, III, IV, V ,,,,,,,

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

Bem bg2, mais uma pergunta importante...

Os Porsche de competição têm caixa sequêncial!

O novo GT3 já está equipado com uma versão de caixa seguêncial de série. Não estão enganado, pois não?

O GT3 RS só está disponível com caixa manual!

Então se o RS pretende estar mais perto do carro de competição, porque não tem uma caixa sequêncial de série? Ficava bem!

diácono,


o GT3 tem a mesma caixa do RS, manual de 6

ainda não sei se ese RS tem carretos direitos

se devia ter uma sequencial? sim, mas a dos RSR é complicada de adaptar para estrada e a pdk aínda não está "no ponto"

cumprimentos