Lehrenkrauscafe Forums Lehrenkrauscafe Forums Lehrenkrauscafe Forums
  #1  
Antigo 19-05-2016, 17:17
Avatar de Rambo
Rambo Rambo está offline
Membro RS
 
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
Padrão Olá! Eu sou o novo 718

718 Boxster.jpg

e qualquer semelhança com os meus irmãos + velhos (986-987-981) é pura coincidência!

Rei morto.. Rei posto..
É assim que classifico o novo 718 (Boxster). Acabei de fazer um test drive a este carro (718- 2.0 Pdk) e há razões para festejar; o novo bloco de 4 cilindros opostos transforma este carro.. num novo carro; finalmente o Boxster liberta-se da sombra do 911 ao deixar de compartilhar o seu motor; agora tem identidade própria e ainda bem. Deixemos o flat-6 para o 911.. que é como quem diz, o seu a seu dono; Tenho visto/lido vários ensaios deste carro quer na imprensa quer na net e toda a gente reclama do som do novo flat-4; na verdade ele só se estranha ao ralenti, pois a partir das 5000rpm (por exemplo) já não se sabe se se trata dum 4 ou 6 cilindros.. e sim soa a Porsche.. tanto que até achei esta versão (2.0=300cv) suficiente em termos de potência.. o que nem é de estranhar, porque apesar da marca o anunciar + pesado que o anterior 981, na verdade e em ordem de marcha o carro sente-se bem mais leve e ágil que o seu antecessor (fruto duma melhor distribuição das massas).
Relativamente aos interiores, ergonomia e conforto o carro prima pelos melhores padrões dos seus irmãos de gama (991 e Panamera) sem defeitos a apontar.
Como o ensaio foi curto (ficou a faltar por exemplo uma incursão pela auto-estrada) não tenho muito mais para dizer a não ser dar os parabéns à Porsche pelo novo rebento.
As boas vindas, portanto ao novo brinquedo (Baby Porsche)

Última edição por Rambo : 24-05-2016 às 23:40
Responder com Quote
  #2  
Antigo 19-05-2016, 20:26
Avatar de Ace
Ace Ace está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
Padrão

Muito bem.
Eu, como estou a ficar um bocadinho duro de ouvido até não me importaria muito com isso do som, apesar de (ao contrário do Rambo) usar mais o ralenti do que as 5000rpm.
Por outro lado também me agrada a identidade própria (embora roubada) do modelo, o que sempre achei fazer sentido.
Só não percebo o porquê de ter ganho peso (na balança e na carteira) ao perder cilindros e cilindrada (Imposto)
Mas no geral não me desagrada...

Obrigado Rambo pelo mini-ensaio
__________________
“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
Responder com Quote
  #3  
Antigo 19-05-2016, 21:38
Avatar de Diácono Luís
Diácono Luís Diácono Luís está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.170
Padrão

Eu acho que do ponto de vista de cultura Porsche a escolha do "718" é errada!
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
Responder com Quote
  #4  
Antigo 19-05-2016, 22:12
Avatar de Ace
Ace Ace está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Eu acho que do ponto de vista de cultura Porsche a escolha do "718" é errada!
Irrelevante, pois também não há ninguém, salvo os que já possuem uma razoável cultura Porsche, que saiba o que foi o 718...
__________________
“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
Responder com Quote
  #5  
Antigo 19-05-2016, 23:35
Avatar de pedro miguel oliveira
pedro miguel oliveira pedro miguel oliveira está offline
Membro Cappuccino
 
Data de Entrada: Feb 2011
Local: minho, portugal
Mensagens: 547
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Irrelevante, pois também não há ninguém, salvo os que já possuem uma razoável cultura Porsche, que saiba o que foi o 718...
...que exagero
Responder com Quote
  #6  
Antigo 20-05-2016, 8:00
Avatar de Fuchs
Fuchs Fuchs está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 6.627
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
Irrelevante, pois também não há ninguém, salvo os que já possuem uma razoável cultura Porsche, que saiba o que foi o 718...
__________________
"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
Responder com Quote
  #7  
Antigo 20-05-2016, 15:53
Avatar de Rambo
Rambo Rambo está offline
Membro RS
 
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
Padrão

Ok pessoal, obrigados pelos comentários.
O carro é um brinquedo e o cantar do flat-4 soa a novidade.. portanto, brinquedo novo.. se por exemplo o carro que ensaiei ontem tivesse um motor boxer de 6 cilindros aspirado, seria mais do mesmo (não estou a dizer que é melhor ou pior) estou a dizer que é novidade e em médias e altas o desempenho/som continua viciante e isso é que conta . Relativamente aos Boxster de 6 cilindros (986-987-981) continuam naturalmente com o seu lugar cativo na história do modelo e da marca como não poderia deixar de ser.

Última edição por Rambo : 22-05-2016 às 5:05
Responder com Quote
  #8  
Antigo 29-05-2016, 0:07
Avatar de vrum
vrum vrum está offline
Membro Carioca
 
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 31
Padrão

https://www.stuttcars.com/porsche-models/718/982/
Responder com Quote
Responder

Opções do Tópico
Modos de Exibição

Permissões
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens

BB code é Ligado
Smilies estão Ligado
Código [IMG] está Ligado
Código HTML está Desligado

Ir para...


Horários baseados na GMT. Agora são 10:16.

Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.