EVO Car of the year 2011

[bg2]

Este ano os tipos da Evo tomaram de assalto Portimão.

O circuito e as estradas


Fica um aperitivo


http://www.evo.co.uk/carreviews/perf...gt3_rs_40.html

http://www.evo.co.uk/carreviews/perf...r_of_the_year/

[Ace]

Boa bg2, até vou jantar melhor

[SpeedDragon]

Aquele GT3 RS 4.0, fantástico comportamento e som! Sem dúvida um carro para uma pessoa se divertir muito!

[bg2]

Já sei quem ganhou.....

Não fiquei surpreendido....

[bg2]

1: Porsche GT3 RS 4.0
2: McLaren MP4-12C
3: BMW 1M Coupe
4: Porshe Cayman R
5: Lotus Elise Club Racer

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por bg2

1: Porsche GT3 RS 4.0
2: McLaren MP4-12C
3: BMW 1M Coupe
4: Porshe Cayman R
5: Lotus Elise Club Racer

Não discordando de todo com esta votação.. gostava de ter participado para lhes baralhar (um bocado..) as contas..

[Vesete]

Este GT3 4.0 vai ficar nos anais da história, como um dos últimos carros puros e duros (cx manual e atmosférico) e talvez o melhor de sempre.

O meu feeling é que é um carro com potencial de valorização, que daqui a uns anos vai ser muito cobiçado.

[bg2]

para mim nenhum 911 tem potêncial de valorização.

mas o tempo tirará as dúvidas

[Diácono Luís]

Eu já tive um carro que é ícone. O Evo VI.

E posso dizer que:

1 - Demorei dois anos a encontrar alguém que o desejasse e tivesse dinheiro para tal.

2 - Mesmo sendo carro único em Portugal com os Kms. que tinha, um dono, etc., não rendeu o valor de compra. Mas por comparação com outros (subaru) não teve nada a ver.

Sobre os Porsche aquilo que poenso é que dentro de pouco se irão banalizar, tal o número de exemplares fabricados actualmente

[zico]

Tópico Aberto originalmente por Vesete

Este GT3 4.0 vai ficar nos anais da história, como um dos últimos carros puros e duros (cx manual e atmosférico) e talvez o melhor de sempre.

O 4.0 por muito que custe aos tradicionalistas é o melhor 911 que alguma vez foi oferecido na gama 911. Tenho dúvidas que seja o último puro e duro. Puro...mas pouco duro, já que os seus interiores são bastante domesticados (à semelhança de toda a gama GT3 997). Mesmo que puxe a brasa à minha sardinha, a verdade é que não houve nenhum GT3 tão duro como o primeiro. Nem sequer o primeiro GT3 RS (de 2003). Foi um caminho excessivamente radical que a Porsche tratou imediatamente de corrigir. Quanto à EVO só seria surpresa se o 4.0 não ganhasse. O resto é tradição. Qual foi o EVO car of the year 1999?...GT3.

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