991 Carrera GTS - Primeiras Impressões

[Pure911]

Pequena Mini-reportagem do novo Carrera GTS

Post colocado no Tópico do 997.2 GT3 por falar da comparação entre os 2 modelos.
Pode ser visto aqui:

http://www.lehrenkrauscafe.com/vbfor...t=6363&page=32

[bg2]

muito bom relato

obrigado!

[bg2]

Pure, como o comparas com o teu ex- 997.2 S?

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por bg2

Pure, como o comparas com o teu ex- 997.2 S?

Estive pensando nisso. É semelhante. Isto é, nota-se que o 991 GTS é uma evolução bem conseguida do 997.2 S. Naturalmente, o motor se nota um pouco mais potente no GTS; a caixa PDK do 991 GTS é bem mais rápida do que a PDK no 997.2 S. Nos upshifts, há um "blip" do acelerador mto divertido. O som do escape sport no GTS e dos melhores sons de motor que já ouvi num 911, melhor mesmo que qualquer escape aftermarket que já tive. O "borborinho" em desaceleração é lindo. A mistura de sons dos upshifts, downshifts, acelerações, borborinhos nas desacelerações, que faziam eco quando estive a fazer as curvas das estradinhas rurais ao pé de Wiesbaden de janela e tecto de abrir abertos, formaram uma sinfonia viciante que ainda guardo na memória.

Depois há as diferenças inerentes ao 991 Vs 997.2 em geral; um interior que se sente um pouco mais espaçoso, o chassis mais estável e melhor em curvas.

O interior do GTS assemelha-se mais ao do 997.2 GT3 pelo uso do Alcantara.

Uma coisa que gostei muito no GTS, foi olhar pelo espelho retrovisor, e ver aquele rabo extra-largo que nem o 997.2 S / 997.2 GT3 têem. Contudo, é um detalhe que requer habituação na condução; o exemplar que conduzi tinha só 3.000km's e apesar que estava impecável, já estava com pequenas mazelas justamente nas cavas das rodas traseiras.

O espaço da mala, curiosamente, é mais pequeno no 991 GTS do que qualquer um dos 997.2 que já tive. A maior decepção no 991, foi abrir o "motor"... só se vê a tampa do filtro de ar e as tampas do óleo etc. Motor totalmente escondido, é algo para mim muito esquisito. Não é que no 997.2 consiga ver grande coisa, mas pelo menos algo consegue-se ver de motor....

Em geral, gostei imenso do GTS. Ok, é um Carrera S com alguns extras, mas achei que o produto final é mesmo superior à soma das partes. A carteira fosse mas gordinha, um bom companheiro de garagem para o 997.2 GT3 seria um Targa GTS

[bg2]

obrigado

era a comparação que mais tinha curiosidade.
pelo menos no som, a melhoria é enorme.

e está aqui outro fá do Targa GTS

[Rambo]

a caixa PDK do 991 GTS é bem mais rápida do que a PDK no 997.2 S.

Agora percebo o teu desagrado com as primeiras cx.s PDK..

A mistura de sons dos upshifts, downshifts, acelerações, borborinhos nas desacelerações, que faziam eco quando estive a fazer as curvas das estradinhas rurais ao pé de Wiesbaden de janela e tecto de abrir abertos, formaram uma sinfonia viciante que ainda guardo na memória.

Um motor e Caixa com atitude de corrida num chassis/habitáculo hi-tech e confortável qb.. compromisso impossível no GT3..

um bom companheiro de garagem para o 997.2 GT3 seria um Targa GTS

Era capaz de preferir o cábrio (GTS); a capota do Targa a alta velocidade não é suficientemente estanque e a complexidade do sistema de abertura (susceptivel de avarias) + o peso extra, empurram-me para o cábrio que também é muita bonito (lona em castanho ou bordeaux)


P.S. Mas men.. o qu'eu queria mesmo era um RS (991-GT3)

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Um motor e Caixa com atitude de corrida num chassis/habitáculo hi-tech e confortável qb.. compromisso impossível no GT3..

O GT3 997 concordo; é marcadamente mais "hardcore" que este 991 GTS. Agora, penso que o 991 GT3 já atinge perfeitamente esse compromisso que falas. Tem exatamente o mesmo interior & acabamentos, o comportamento é mais "soft" para o dia-a-dia do que no 997, e o motor com suas 9k de redline e 475 cv, está noutro patamar.

No meu caso prefiro manter o 997 GT3, e esperar até poder ter algo tipo o 991 GTS para complemento de dia-a-dia.

[Rambo]

Tópico Aberto originalmente por Pure911

O GT3 997 concordo; é marcadamente mais "hardcore" que este 991 GTS. Agora, penso que o 991 GT3 já atinge perfeitamente esse compromisso que falas. Tem exatamente o mesmo interior & acabamentos, o comportamento é mais "soft" para o dia-a-dia do que no 997,

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Concordo, referia-me ao conceito GT3 no geral.

mas repito, para mim e para o uso que lhe pretendo dar, sai um RS.

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por Rambo

Concordo, referia-me ao conceito GT3 no geral.

mas repito, para mim e para o uso que lhe pretendo dar, sai um RS.

De facto, foi alvo da minha leitura de feriado de ontem...

RS mag (1 of 1).jpg

[zico]

O GTS é bonito mas pessoalmente não me entusiasma. Não sou grande adepto do conceito. Já esse RS...era capaz de dar a mão esquerda. Provavelmente o melhor RS de sempre...esteticamente perfeito. Só peca por ter o esquema de cores mais pobre da historia do modelo. E não ter quaisquer autocolantes, nem sequer como opcionais - o que não se compreende.