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  #1  
Antigo 17-01-2015, 10:52
Pierre Henriques Godinho Pierre Henriques Godinho está offline
Membro Carioca
 
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Padrão Custo mais ajustado para boxster 2.5 de 98/99

Bom diaEnquanto a vida não me possibilita adquirir um 911 o mais recente possível, estou a pensar enriquecer a minha garagem com um boxster 2.5 de 98/99. Desde em bom estado geral, será mais que suficiente para o que pretendo. A dúvida é o preço mais ajustado. Na net existem uns quantos ,mas as diferenças de preços são bastante notórias e nem sequer se deve à diferença de equipamento...
Qual a vossa opinião em relação ao preço justo de um 2.5 de 1998? Se souberem de algum...


Obrigado


Bom fim de semana e boas voltas!


Pierre
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  #2  
Antigo 17-01-2015, 11:39
Avatar de Vesete
Vesete Vesete está offline
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Há cerca de 2,5 anos vendi (dei numa retoma) o meu que era de 98 tinha 100 mil km e estava em bastante bom estado por 12 mil euros.

O stand anunciou-o creio que por 16,5 e vendeu-o (não sei exactamente a que preço) numa semana.

Creio que algo entre os 12 e os 15 deve dar para comprar um em bom estado.
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  #3  
Antigo 19-01-2015, 11:31
Bielas Bielas está offline
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Data de Entrada: Jan 2015
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bons bons andam entre 13.500 15mil agora há mais baratos mas
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  #4  
Antigo 21-04-2015, 11:55
Pierre Henriques Godinho Pierre Henriques Godinho está offline
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Padrão Boxster 2.7

Bom dia
Descobri um boxster 2.7 L de 2000. Após análise ao carro , verifiquei o nível de óleo baixo e pedi para investigarem antes de fechar negocio. Já descobriram o problema e está na oficina . Existe uma fuga de óleo e estão a apanhar água misturada. Dizem que são os vedantes do radiador , dai a mistura de água, e que os vão substituir e que após a intervenção ficará bem. Devo preocupar-me?
Obrigado
Pierre

Nota: avisaram-me que o problema não é da junta da cabeça do motor .

Última edição por Pierre Henriques Godinho : 21-04-2015 às 12:04
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  #5  
Antigo 21-04-2015, 13:19
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Fuchs Fuchs está offline
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Deve, sobretudo, mandar investigar mais profundamente as cabeças.
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  #6  
Antigo 21-04-2015, 16:37
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Carlos Matos Carlos Matos está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Pierre Henriques Godinho Ver Mensagem
Bom dia
Descobri um boxster 2.7 L de 2000. Após análise ao carro , verifiquei o nível de óleo baixo e pedi para investigarem antes de fechar negocio. Já descobriram o problema e está na oficina . Existe uma fuga de óleo e estão a apanhar água misturada. Dizem que são os vedantes do radiador , dai a mistura de água, e que os vão substituir e que após a intervenção ficará bem. Devo preocupar-me?
Obrigado
Pierre

Nota: avisaram-me que o problema não é da junta da cabeça do motor .
??????????????????????????
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  #7  
Antigo 22-04-2015, 5:50
Avatar de pedro2cv
pedro2cv pedro2cv está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Pierre Henriques Godinho Ver Mensagem
Bom dia
Descobri um boxster 2.7 L de 2000. Após análise ao carro , verifiquei o nível de óleo baixo e pedi para investigarem antes de fechar negocio. Já descobriram o problema e está na oficina . Existe uma fuga de óleo e estão a apanhar água misturada. Dizem que são os vedantes do radiador , dai a mistura de água, e que os vão substituir e que após a intervenção ficará bem. Devo preocupar-me?
Obrigado
Pierre

Nota: avisaram-me que o problema não é da junta da cabeça do motor .
A não ser que a oficina em questão fosse um Centro Porsche (e mesmo assim!!!) e obtivesse deles um relatório a atestar essa "INFORMAÇÃO", fugia desse carro a sete pés...

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  #8  
Antigo 22-04-2015, 7:40
Pierre Henriques Godinho Pierre Henriques Godinho está offline
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Bom dia
Com o que tenho lido de facto não parece boa ideia.
Obrigado
Pierre
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