Restauro Porsche 356

[matzagrin]

Ora bem, partindo de um carro tipo este (que pela conversa será o estado do carro em questão): http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...n&pageNumber=1

Estaremos a falar de 20, 25mil€ para o restauro?

[Cassadoure]

o João Pedro que é um entusiasta dos clássicos e dos porsche em particular , que conhece de cór de dentro para fóra e de trás para a frente e ele disse-me exactamente isto: o motor é cilindros e pistons, cambota e bielas tudo a estrear e está novo. A chapa é recuperar e tratar a estrutura ; os paineis são novos e está feito.
O PIOR VEM DEPOIS; é que o material há todo, não é é propriamente barato e a MÃO DE OBRA é carérrima porque nesses carros é tudo feito á mão; Exemplo: A parte eléctrica tem que ser T O D A nova; não há ali um único fio que se aproveite, os contactos estão todos podres e têm que ser substituidos por novos.
Os estofos não serão um problema de maior se a estrutura lá estiver toda.
Os instrumentos têm que ser avaliados caso a caso, e os acabamentos: Tablier, frisos , lettering; pois ... só vendo.
Certo é que se se tratar de um original (mesmo sendo um C) se ficar bem recuperado pode valer no final qualquer coisa como 70K!!! Mas não penses que consegues fazer a coisa por menos de metade...
Se quiseres o contacto dele terei o maior gosto em te ajudar!
AC

[Ace]

Pode muito facilmente chegar ou superar esses números.
Já ouvi falar de somas verdadeiramente aterradores.

Mas também sei de um (que bem me arrependo de não ter comprado) que tinha mau aspecto (não tanto quanto esse) mas que estava tão sólido que se tornou num restauro "económico".

O que te aconselho vivamente é que, antes de avançar com a compra, o faças inspeccionar por alguém conhecedor.

[MaMourão]

Tópico Aberto originalmente por Pedro928

1 - Refazer uma caixa de velocidades e transmissões, custa tanto como refazer um motor;

À uns dias o dono de um simples 924, falou-me que pagou 2 mil euros para refazer a caixa.

[matzagrin]

Ora bem, em princípio em breve irei ver o carro e depois darei notícias... a ver se dá em alguma coisa.

[pedro miguel oliveira]

Vou já avançando que não sou um especialista nesta matéria, mas, já restaurei (com diferentes profundidades) alguns carros.

Se a ideia é a do investimento puro e duro, ideia com a qual me identifico, o melhor é mesmo investir (passo a redundância) um pouco mais e comprar um carro a +/- 80%.
Ter paciência, saber esperar e principalmente, saber escolher.

Se o carro necessitar de cuidados profundos, significa que terá de gastar tempo e dinheiro em material e horas/mão-de-obra para por as coisas como devem ser, a 100%.
Ninguém recupera uma caixa ou um motor a 80% pois não…

Se o carro fosse para si e para os seus, ainda vá que não vá. Comprava “sucata” e recuperava à sua medida até chegar aos tão desejados 100%. Caso contrário, compre uma coisinha boa e vai ver que há-de fazer bom negócio!

[matzagrin]

Infelizmente o projecto não vai avançar.

Foram omitidos vários factos importantes ao telefone, e a realidade nada tem a ver com o que me foi dito telefonicamente.

Assim sendo, a "história" acaba por aqui.

Peço ainda que fechem o tópico, ou mesmo que o apaguem, pois já não tem sentido existir.

[Pedro928]

Então?

[matzagrin]

Dizer que o carro tem o motor gripado e depois não ter sequer motor é completamente diferente! lol

Ou dizer que está à meia dúzia de anos no exterior, parado com uma lona por cima e depois estar lá à 20 anos e sem qualquer lona, também não é bem a mesma coisa.

Entre outras coisas omitidas... enfim.

[Pedro928]

E fotos?