 |
 |
 |
25-08-2011, 15:13
|
 |
Membro RSR
|
|
Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
|
|
Segundo o que consegui encontrar na NET, parece que o isolamento dos fios eléctricos mais perto do motor endurece com o calor e começa a criar fissuras devido às vibrações a que está sujeito, podendo deixar passar a corrente para onde não deve e criando o risco de curto-circuito. como digo, mais vale prevenir do que remediar e se a Porsche ainda faz este serviço gratuitamente, é de aproveitar.
Na aviação aconteceu um caso mais grave, as cabelagens eram isoladas com um produto chamado "Capton" que em caso de sobreaquecimento em vez de proteger o sistema, ardia rapidamente de forma quase explosiva pelo cabo todo e propagava-se ao resto da cabelagem. Esta situação causou alguns acidentes muito graves e obrigou os construtores a emitirem uma recomendação para a substituição de toda a cabelagem eléctrica (quilómetros de cabos) em todas as frotas da aviação comercial (imaginem os custos). Ainda hoje deve haver muitos aviões a voar com esse equipamento obsoleto e perigoso.
|
25-08-2011, 15:36
|
 |
Membro RS
|
|
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
O meu é de 1995... 
Qualquer dia pega fogo  |
Pois pega.. mas não pelas cablagens..
|
25-08-2011, 18:52
|
 |
Membro RS
|
|
Data de Entrada: Mar 2009
Local: Pelos lados da Caparica
Mensagens: 2.557
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
O meu é de 1995...
Qualquer dia pega fogo |
Não , não pega fogo porra nenhuma.
Em 2004 o carro fez uma revisão na SportClasse, e eles tinham um aviso para "checkarem" alguns 993's, com esta açcão foi verificado pelo numero de chassi que o carro já tinha substituído toda a cablagem na Alemanha em 1998.
Seja como fôr tinham permissão de mudarem sem custos para o cliente.
__________________
PORSCHE IS THE REAL PASSION FOREVER
Última edição por Antonio Albuquerque : 25-08-2011 às 18:54
|
25-08-2011, 21:00
|
 |
Moderator
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 905
|
|
993 e revisão 60 000
Vivam
As cablagens dos meus 993 ,ambos de 1994 , foram mudadas pela marca e sem custos para mim há cerca de dois anos aquando de revisões periódicas .
|
25-08-2011, 21:37
|
 |
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Nov 2008
Local: Porto
Mensagens: 3.571
|
|
puxa, são os motores dos 996 MKI, são as cablagens dos 993, afinal....
__________________
...idiotice é esperar resultados diferentes para as mesmas acções...
|
25-08-2011, 22:04
|
 |
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 4.746
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Drake
puxa, são os motores dos 996 MKI, são as cablagens dos 993, afinal....
|
E já por cá li que parece que os 964 também não eram grande pistola
É como diz o provérbio: "Cria a fama, deita-te na cama" 
|
26-08-2011, 0:46
|
 |
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
|
|
Se foi na SportClasse.. é bom verificar de novo... para a semana o carro vai sair à rua, faz uma Vasco da Gama a fundo e tira-se as dúvidas... 
__________________
Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
|
26-08-2011, 11:50
|
 |
Fundador
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 3.724
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Drake
puxa, são os motores dos 996 MKI, são as cablagens dos 993, afinal....
|
...bem para o resto que tal um Toyota 
|
26-08-2011, 11:57
|
|
Membro RSR
|
|
Data de Entrada: May 2010
Local: Macau, GMT+08:00
Mensagens: 786
|
|
Citação:
|
...bem para o resto que tal um Toyota
|
Eh eh... Tenho um aqui em Macau com 9 anos e 40.000 km e automático. Nunca me deu problemas, mas em Portugal, 993 manual, claro.
|
26-08-2011, 12:29
|
 |
LKC Sponsor
|
|
Data de Entrada: Sep 2008
Local: Alfragide
Mensagens: 2.570
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
O meu é de 1995...
Qualquer dia pega fogo |
Só se for do fogo que tu dás á peça 
__________________
Car Detail - Detalhe Profissional
www.cardetail.pt
ZAINO Portuguese approved Detailer
|
Permissões
|
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens
Código HTML está Desligado
|
|
|
Horários baseados na GMT. Agora são 14:56.
|
|
Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.
|
|
|
|
Modo Linear
