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  #101  
Antigo 25-08-2010, 21:05
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os chamados troços de ligação eram impossiveis de cumprir nos timings impostos, pelo que a penalização era uma certeza a quem ninguém fugia.
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...idiotice é esperar resultados diferentes para as mesmas acções...
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  #102  
Antigo 26-08-2010, 10:49
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Tópico Aberto originalmente por Drake Ver Mensagem
os chamados troços de ligação eram impossiveis de cumprir nos timings impostos, pelo que a penalização era uma certeza a quem ninguém fugia.
Em trânsito aberto, com animais, atravessando aldeias... e ligações (leis-se troços) com centenas de Kms.

Sabes que esses Ralis em àfrica eram sempre no mesmo fim-de-semana todos os anos! Porque assim as populações já sabiam!

Hoje vou colocar um filme de homenagem a umas figuras muitos queridas nos Ralis!
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  #103  
Antigo 26-08-2010, 19:04
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Os mecânicos.

Quando acompanhavam o Rali de Portugal na década de 70, de vez enquando deixávamos de ver um troço para ver uma assistência!

Naquele tempo não havia parques de assistência. As assistência faziam-se onde se pudia.

Era normal todas as equipas de fábrica ter um carro à saída dos troços, eventualmente à entrada, e por vezes um carro rápido que seguia o carro melhor classificado no troço de ligação entre troços.

Nós eramos uma pessoas livres, escolher as assistências, e até por vezes dar dois dedos de conversa quanto havia "relax" da parte deles para isso (quando esperavam os carros, ou quando acabavam a assistência - neste último caso mais raro, pois tinham sempre pressa em se ir embora).

Era um regalo vê-los a trabalhar!

De um modo geral havoa calma e cada um sabia o que tinha que fazer.

Nas assistências Portuguesas era sempre mais à pressa... e a atropelarem-se... enfim improvisando...

Aqui fica um vídeo de um tempo que já não é bem aquele que eu relatei...

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  #104  
Antigo 27-08-2010, 14:38
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Um dos melhores filmes, senão o melhor, feitos sobre o Rali de Portugal, foi um sobre a edição de 1977.

O filme chama-se Appoitement at Penha (há alguma confusão entre Penha e Pena), e é feito com o patrocínio da Castrol, e o apoio do Automóvel Clube de Portugal e do Salvador Caetano.

Logo nas primeiras imagens filmados no Largo da Senhora da Penha ao romper da manhã (parece!?) uma curiosidade, impensável pouco tempo mais tarde.

Mas antes, cabe explicar aos mais novos que naquele tempo se faziam ralis de noite, e que os troços de asfalto de vez enquando, apareciam no meio de uma série de troços de terra (que foi o caso).

Assim nessa passagem nota-se que enquanto a FIAT mudou para suspensões e pneus para a versão de asfalto, a Ford meteu unicamente os pneus, daí a imagem espactacular de os Ford curvarem de "pata no ar".

Na parte final do filme aparece o saudoso César Torres, bem como o Dr. Augusto Martins a quem o Karting muito deve em Portugal.

Para terminar, e em geito de passatempo, dexo aqui três perguntas:

- No filme aparece um Opel Kadett GT/E de grupo 1 (isto sei eu), patrocinado pela pasta medicinal (dentífrica) "COUTO".
Quem era o Piloto?

- No filme aparece um Ford Escort MK1 de Grupo 1 (isto sei eu), que tem o número 30, parocinado pele Rica Lewis.
Quem era o Piloto?

- No filme aparece um Escort patrocinado pela FIAAL.
Quem era o Piloto?


Esta última é de caras... Ah! são todos pilotos Portugueses.

Mas vamos ao filme...

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  #105  
Antigo 28-08-2010, 9:18
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Grande vídeo Mário!
Os ralis dessa época eram a coisa mais linda do mundo! O troço de Fafe!!!
Este rali (como muito outros) acompanhei-o a par e passo, este especialmente porque estava de olho no 240Z, que acabei por o comprar quando desistiu.

Respostas:
1 - Manuel Inácio
2 - Giovani Salvi
2 - Carlos Fontainhas (GR 4)
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  #106  
Antigo 28-08-2010, 9:46
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Tópico Aberto originalmente por 901 Ver Mensagem
Grande vídeo Mário!
Os ralis dessa época eram a coisa mais linda do mundo! O troço de Fafe!!!
Este rali (como muito outros) acompanhei-o a par e passo, este especialmente porque estava de olho no 240Z, que acabei por o comprar quando desistiu.

Respostas:
1 - Manuel Inácio
2 - Giovani Salvi
2 - Carlos Fontainhas (GR 4)
Tudo certo!

Como sabes, tal como tu, é tudo de cabeça! Creio que o escort do Fontainhas era Grupo 2! Mas posso estar errado.
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  #107  
Antigo 28-08-2010, 9:55
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Logo no início do vídeo aparece o "tal" Z, conduzido por Parada Leitão / Alberto Marques, que passado alguns dias viria a ser meu.
Também aparece em Toyota Corolla Levin (patrocinadora do filme) António Soares, que tempos depois foi candidato à presidência do F. C. do Porto "contra" Jorge Nuno Pinto da Costa. Se A. Soares tivesse ganho talvez a carreira do FCP tivesse sido outra...
Acho que no 124 spider da Leiriauto vai o nosso membro João Queiroz a navegar.
Achei piada no fim do vídeo, a populaça a mandar vir com o câmara, porque com o flash encandeavam os pilotos... e os GNR parece que não pertenciam a este planeta.
Muito mais havia a comentar neste vídeo que foi "desinquetar" (alentejano) a minha memória.
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  #108  
Antigo 28-08-2010, 16:52
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Não sabia que o João Queiroz era o navegador do Guilherme Roldão, que por acaso no filme se vê "aos papeis"...
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  #109  
Antigo 28-08-2010, 19:12
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Já recuperei a capacidade de ver vídeos (depois do enjoo)

Obrigado pela desinquietação
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  #110  
Antigo 28-08-2010, 21:16
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Não sabia que o João Queiroz era o navegador do Guilherme Roldão, que por acaso no filme se vê "aos papeis"...
Se é o Queiroz, o piloto é o Brites.
JF
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