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  #81  
Antigo 27-12-2013, 23:39
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Tópico Aberto originalmente por Cassadoure Ver Mensagem
...
Acho que para destronar a Audi não basta copiar a Toyota; é necessário inovar e fazer algo que já existe mas melhor; Tipo: 4xsElécrico com duas ajudas térmicas; eventualmente com a opção de trocar as baterias quando troca os pneus e mete 20 litros de gasolina para alimentar o gerador...
O futuro é eléctrico!
É claro que esta é a MINHA opinião!

AC
As marcas não podem "inventar" o que lhes der na gana! Está tudo bem definido no regulamento FIA 2014 para os LMP1, com algumas especificidades definidas pelo ACO para as 24 horas de Le Mans.
E tudo se baseia em limitações de energia fornecida/consumida por volta (em MegaJoules), em função das tecnologias e combustíveis utilizados, conjugadas com as capacidades dos depósitos e regras dos reabastecimentos permitidos.
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  #82  
Antigo 02-01-2014, 11:47
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Finalmente uma lista "oficial" das vitórias Porsche em Le Mans:

https://cms.porsche-clubs.com/Porsch...&popupwindow=1


Uma primeira e breve apreciação permitiu-me detectar algumas eventuais incorrecções na minha lista que procurarei corrigir oportunamente.

Por outro lado, como parece ter sido baseada em fontes públicas, a lista da Porsche também enferma de alguns erros e omissões e, surpreendentemente, contabiliza 103 vitórias Porsche em Le Mans, mesmo não incluindo os índices e coupes...
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  #83  
Antigo 02-01-2014, 22:53
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... claro que confirmar todos os dados, para quem não tem acesso aos arquivos, nem sempre é fácil

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  #84  
Antigo 03-01-2014, 0:16
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Ainda na mesma pagina e logo na linha abaixo:

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  #85  
Antigo 03-01-2014, 12:00
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Já que referimos acima os índices de Le Mans, nomeadamente o "Índice de Performance" e o "Índice de Rendimento Energético", talvez não seja despropositado mostrar como eles eram calculados.

Assim:

O Índice de Performance (IP) era calculado em função da distância percorrida ao longo das 24 horas, da cilindrada do motor e de uma distância mínima imposta, pela seguinte fórmula de calculo:


em que DI era dado por


sendo que:

DP = Distância Percorrida
DI = Distância Imposta
C = Cilindrada em cm3

O Índice de Rendimento Energético (IRE) era calculado em função da velocidade média nas 24 horas, peso total do veículo e pelo consumo de combustível, pela seguinte fórmula:


Em que ER é dado por:


sendo que:

EM = Consumo médio (litros por 100Km)
P = Peso total do veículo
V = Velocidade média em km/h durante as 24 horas





PS: Se alguém conseguir resumir a fórmulas matemáticas simples os actuais regulamentos de Le Mans (e colocar aqui) contará com a minha eterna gratidão
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  #86  
Antigo 03-01-2014, 13:24
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Hoje, corremos o risco de sair da pista e não sabermos quem ganhou tal a quantidade de item a considerar.
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  #87  
Antigo 06-01-2014, 19:11
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
...PS: Se alguém conseguir resumir a fórmulas matemáticas simples os actuais regulamentos de Le Mans (e colocar aqui) contará com a minha eterna gratidão
N!


Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Hoje, corremos o risco de sair da pista e não sabermos quem ganhou tal a quantidade de item a considerar.

Ou seja, ganha o que der mais voltas! "Limpinho, limpinho"...

Apesar do regulamento particular já estar publicado, os prémios "Michelin Total Performance Awards" não estão sequer confirmados. Por isso, esperemos que, como é habitual, esses índices não passem de "fait divers"...
Ou seja, e como sempre, os Porsche (tetracilíndricos?!) só terão de dar mais voltas que os outros para aparecer (bem) nas notícias de segunda-feira!
Só a título de curiosidade, a taxa de inscrição (depois de receber o respectivo convite) fica-lhes nuns "modestos" 50.000€ mais iva...
E por carro!!! É bom que rentabilizem o investimento que, à data de hoje, já deve ser de uns valentes milhões...
Mas o que me traz aqui, para além da qualidade do tópico do Ace (que já estou a manchar - "sorry"...) é saber se o 3.2 e o "recente" 964 vão até lá para testemunhar aquele que pode ser um grande momento?!

Eh Eh
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  #88  
Antigo 06-01-2014, 19:15
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e entretanto a porsche comprou a manthey racing...
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  #89  
Antigo 06-01-2014, 21:11
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Pedro, o 964, ou o outro, irá, mas ....para o Classic.
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  #90  
Antigo 06-01-2014, 21:42
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Pedro, o 964, ou o outro, irá, mas ....para o Classic.
Sendo assim só tenho de me esforçar para vos convencer a ir um "nadinha" (aí umas 3 semanas) mais cedo...
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