996 Cabrio Vs. 964 Turbo

[Desmo]

Por descargo de consciência peço a vossa opinião sobre a seguinte aquisição.

Um amigo anda à procura de um 996 e encontrou um Cabrio de '99 que lhe agrada. Entretanto um amigo dele propôs-lhe a venda de um 964 Turbo.

O preço é idêntico (35.000), os proprietários são conhecidos e ambos estão em bom estado. O 996 já passou os 100 mil Kms e o 964 ainda está pelos 60mil. O meu amigo prefere o cabrio porque tirava mais partido mas acha que o 964 seria uma aquisição mais racional a prazo.

Eu também considero que para ele o 996 seria o carro mais acertado para passear e acelerar um pouco sem grandes problemas. Mas posso estar enganado.

[gonças]

Se ele nao liga muito a performances e prefere um carro para passear "com pé pesado" acho que o Cabrio era mais acertado sim.

Eu cá preferia o turbo claro

[MRS]

Comparar o incomparável não é fácil.

Um coupé é um coupé, um cabrio é um cabrio.(La Palisse).

Se estivéssemos a falar de 2 coupé ou 2 cabrio, então sim, era possível esgrimir argumentos.

Deste modo é o comprador que tem que optar entre aquilo que lhe dá mais prazer (fechado ou de vez em quando aberto).

Se vive no Algarve o cabrio é mais polivalente.

MRS

[9eleven]

São carros incomparáveis. Eu ja tive um 996 C4 Coupé e um 964 C4 cabrio.

Um representa o conforto, a segurança, a comodidade, o dinamismo, etc.

O outro é um carro bárbaro, com reacções bastante surpreendentes, duro, incomodo, etc.

Por isso, tudo depende da razão e objectivo da compra.

Eu comprava sem sombra de dúvida o 964 Turbo. Mas é uma opinião muito pessoal. É um investimento seguro em termos monetários, enquanto que o 996 ainda está a baixar a cotação. E não me importaria minimamente da utlização mais acanhada do 964.

[MaMourão]

Para mim o 964 Turbo...

...não gosto de cabrios e gosto dos Turbos todos.

[_LM_]

Tópico Aberto originalmente por MaMourão

Para mim o 964 Turbo...

...não gosto de cabrios e gosto dos Turbos todos.

temos de ser duros


Desmo o seu amigo tem experiencia em Porsches?

No Algarve, e se não tiver muita experiencia nada melhor que o 996 Cabrio.

Se for um apreciador e quer ter um tesourinho então que leve o 964...Turbo

palavras de quem apenas opina.

[tex]

Se fosse comigo nem pensava duas vezes era o 964 turbo.

[nineeleven_turbo]

E é mesmo Turbo ou Turbo look?

[SpiderMan]

Bom, vou tentar ser racional na minha opinião...uma vez que sou um "964 addicted".
Se o seu amigo procura ter um carro para utilizar no dia a dia e ainda para mais no Algarve, então nada como a comodidade de utilização de um 996 cabrio.
Não tem aquela sensação de agressividade de um 964 (ainda mais no Turbo) mas é rápido, confortável, charmoso e cabrio (para quem gosta!).

Um 964 é mais "raw", mesmo com menos 50 cvs, (no atmosférico) conduzindo um e outro temos sempre a sensação que o 964 é mais potente mas aqui há uma variável MUITO IMPORTANTE! O seu amigo já experimentou um 964 Turbo? O "lag" é qualquer coisa de extraordinário, primeiro não acontece nada, depois quando entra o Turbo é como se passássemos a velocidade "WARP".
Há quem adore, há quem deteste...
Conselho: não comprar sem experimentar!

No que respeita a investimentos, o 964 Turbo é um bom investimento. Quer parecer-me que há espaço de valorização a médio prazo para o 964 Turbo. Se neste momento a diferença de preço entre um 964 atmosférico e um Turbo anda entre 7500/10000 euros, no futuro esta diferença pode chegar aos 15000 euros. É a minha opinião...

Agora se o seu amigo gosta REALMENTE de automóveis marcantes, o Turbo não o vai deixar indiferente.

O 964 Turbo era de facto uma possibilidade quando adquiri o meu mas tive receio de me fartar do lag e medo de ser demais para 1º Porsche. Aquela potência entregue só às traseiras assustava-me. Para já, estou muito contente com o binário desde baixas do meu e tenho sonhos húmidos com 964´s Turbos 3.6.

Abraço,

[nineeleven_turbo]

Se for o Turbo eu nem pensava 2 vezes, ainda mais por esse preço.

Acho que o mais importante é, caso o queira utilizar no dia-a-dia, saber quantos Kms ele faz por ano, porque isso do dia-a-dia é muito relativo.

Se ele for como eu que come Kms e Kms por ano, então optava pelo 996, caso contrario é bem provavel que se farte do 964, se por outro lado os Kms forem poucos, então a opção é o 964, primeiro porque o gozo vai ser muito maior, depois porque evita passar a o resto da vida a sonhar com o Turbo e a martirizar-se que se calhar fez a opção errada.