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12-01-2016, 22:29
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Oct 2014
Local: Madeira
Mensagens: 152
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por carpinteiro
Também estou de acordo com o que foi dito neste post.
Últimamente tenho pensado muito no 996 Turbo, o que me tem levado a equacionar vender o 964 Carrera 4...
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O 996 Turbo continua a ser o meu Porsche favorito...
Potente, fiável e utilizável...
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13-01-2016, 21:42
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Eu não concordo!
Prefiro dar uma resposta mais futurista (acredito que até mais próximo do que se imagina):
Até 30, 944 S2
Até 60, 964 Carrera 2 ( sem teto! )
Até 100, 993 Carrera 2 !
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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13-01-2016, 21:51
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo
O 996 4S é um bom carro, mas preço por preço é sempre preferível o 997 (4S).
Já no confronto 996, 4S e Turbo é uma questão de preferência.. motor turbo ou aspirado, pois é a grande diferença entre eles sendo no entanto que o bloco Mezger (Turbo) com lubrificação por carter seco, mais fiável.
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Só para acrescentar:
O que faz aproximar o preço do C4S ao 996 Turbo e 997.1 é unicamente a sua exclusividade. Comparativamente aos dois modelos referidos e que foram fabricados aos milhares, o C4S é muito mais raro e como tal (justamente na minha opinião), mais valorizado - veja-se o exemplo dos valores dos 996 Gt3.1 relativamente aos 997 Gt3, muito melhores carros, com tecnologia mais actual, etc, que estào neste momento muito próximos.
Também não concordo com o lançamento sistemático de "séries especiais" com base em simples pormenores estéticos! Para mim, para ser "série especial" tem efectivamente de ser "especial".
E como "série especial" do 996, o C4S têm efectivamente muitas coisas "especiais" - ou não tivesse herdado o chassis de um super-carro do seu tempo!
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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14-01-2016, 16:06
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Sep 2010
Local: Torres Vedras
Mensagens: 1.703
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Este post serviu-me como uma luva; mesmo sem ter mudado de opinião (o 911 acabou no 993) no domingo vou ver se fico com um 3.6 de 2002 por 20k, tem 150k km e parece estar bem tratado; a ver vamos!
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14-01-2016, 16:17
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Oct 2014
Local: Madeira
Mensagens: 152
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Os 996, infelizmente têm uma fama desgraçada devido ao problema de IMS.
Os 996 4S também não foram afectados pelo problema do IMS?
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14-01-2016, 17:44
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 194
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Tiago Rosa
Os 996, infelizmente têm uma fama desgraçada devido ao problema de IMS.
Os 996 4S também não foram afectados pelo problema do IMS?
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Sim, afectou o 996 4S e esse problema passou também para os 997.1
No link, podes ver uma tabela dos 997:
http://rennlist.com/forums/997-forum...e-mode-25.html
Última edição por Jordan : 14-01-2016 às 18:16
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14-01-2016, 19:06
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Oct 2014
Local: Madeira
Mensagens: 152
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ
O que faz aproximar o preço do C4S ao 996 Turbo e 997.1 é unicamente a sua exclusividade. Comparativamente aos dois modelos referidos e que foram fabricados aos milhares, o C4S é muito mais raro e como tal (justamente na minha opinião), mais valorizado
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Os 996 4S não são assim tão raros, muito menos muito mais raros que os 996 Turbo, pelo menos segundo os números de produção disponibilizados.
Aliás os 4S cpe e cab somados, são superiores aos 996 Turbo (cab) (s) e cab S).
Raros são os 996 Targa, Turbo Cab e Turbo S. Para não falar no GT2
996 Carrera Cpe(300/320)- 37756
996 Carrera Cab(300/320)- 31122
996 Carrera 4 Cpe(300/320)- 25286
996 Carrera 4 Cab(300/320)- 18822
996 C4S Cpe-17298
996 C4S Cab-5757
996 Targa- 2693
996 Turbo - 16965
996 Turbo Cab - 3534
996 Turbo S - 600
996 Turbo S Cab - 963
GT2 - 1287
Fonte: 6speedonline e pistonheads.com
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15-01-2016, 12:00
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: May 2011
Local: Ilha da Madeira
Mensagens: 1.611
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Correcto. A informação de que dispunha não estava certa.
A afirmação que publiquei não corresponde à realidade.
A única parte que penso estar correcta, pelo menos pelo que se tem assistido nos últimos temos no mercado internacional, é que os valores do 4S têm aproximado aos do Turbo
No entanto, não deixa de ser curioso o facto de embora produzidos em menor número, é mais fácil encontrar um Turbo à venda, analisando a oferta de uma forma geral (mercados nacional e internacional) - se bem que a tendência é ambos desaparecerem gradualmente com esta loucura recente à volta dos carros..
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A banalização do conceito "Porschista" é algo que me preocupa...
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15-01-2016, 12:25
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Dec 2015
Mensagens: 194
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por AlexJ
Correcto. A informação de que dispunha não estava certa.
A afirmação que publiquei não corresponde à realidade.
A única parte que penso estar correcta, pelo menos pelo que se tem assistido nos últimos temos no mercado internacional, é que os valores do 4S têm aproximado aos do Turbo
[...] - se bem que a tendência é ambos desaparecerem gradualmente com esta loucura recente à volta dos carros..
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Os valores do 4S tem subido, mas o turbo também! Valor por valor, a opção recairia pelo Turbo (bloco livre de problemas IMS).
Da forma que isto está a evoluir, o 996 turbo qualquer dia está ao preço do 997 turbo...
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15-01-2016, 18:58
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Membro Expresso
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Data de Entrada: Oct 2014
Local: Madeira
Mensagens: 152
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Jordan
Os valores do 4S tem subido, mas o turbo também! Valor por valor, a opção recairia pelo Turbo (bloco livre de problemas IMS).
Da forma que isto está a evoluir, o 996 turbo qualquer dia está ao preço do 997 turbo...
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Mesmo a calhar, colocados à venda hoje:
996 Turbo - 74.000,00€
http://www.standvirtual.com/carros/a.../996/P8678643/
996 Turbo - 64.500,00€
http://www.standvirtual.com/carros/a.../911/P8678975/
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