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  #51  
Antigo 01-02-2013, 7:55
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Expresso Expresso está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Ferdinand Ver Mensagem
O Supersport ainda não tem homologação Porsche.

O Cup+ 235 é N1 (Gt3) o 265 parece ser homologação BMW.
Ah, então é isso!

Não há cup ou cup+ 235 e 265 com a mesma homologação ?!

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  #52  
Antigo 01-02-2013, 8:19
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José Aguiar José Aguiar está offline
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Qual é o problema/inconveniente de nao ser homologado?
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  #53  
Antigo 01-02-2013, 9:25
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Expresso Ver Mensagem
Pilot sport cup+


Quanto à homologação, tanto para os pilot sport cup+ como para os pilot super sport, pelo que me diz o vendedor da pneuvita, está homologado pela Porsche, mas o problema é que o traseiro é N2 e o dianteiro é N1 (ou vice-versa) e é isso que está a baralhar tudo.

Desde que seja "N" é homologação Porsche. N1,N2,N3 etc já tem a vêr com a "dureza"/composição das borrachas.. normalmente os pneus de trás dos (principalmente) 911 estão sujeitos a maiores temperaturas devido à proximidade do motor.. podendo até deformarem caso não tenham a homologação..
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  #54  
Antigo 01-02-2013, 10:16
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Tanto quanto sei o número que acompanha o "N" significa apenas a actualização à homologação, resultante de alterações à estrutura ou mistura dos pneus.

Assim, o pneu X, quando é homologado pela Porsche recebe a designação "N0". Eventualmente há uma evolução do dito pneu e a Porsche actualiza a homologação atribuindo-lhe a designação "N1" e assim sucessivamente.

A diferença no algarismo pode assim significar apenas que já houve mais alterações ao pneu, numa determinada dimensão doque outra
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  #55  
Antigo 01-02-2013, 12:06
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pedro2cv pedro2cv está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por José Aguiar Ver Mensagem
Qual é o problema/inconveniente de nao ser homologado?
Supostamente, explodem em andamento assim que se "apercebem" que estão montados num PORSCHE

Ou então e só uma mariquice para cobrar mais uns trocos pelos pneus, e assim a Porsche até pode dizer que tem pneus especiais


Última edição por pedro2cv : 01-02-2013 às 12:08
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  #56  
Antigo 01-02-2013, 14:01
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a diferença não está tanto nos de trás, mas no da frente

nos 911 os pneus da frente com homologaçao acabam por ter um indice de carga mais baixo, dado que essa zona do carro é mais leve.
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  #57  
Antigo 01-02-2013, 17:43
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Como não há certezas sobre os cup, vou experimentar os Pzero.
Os pilot Sport já conheço.... Vou arriscar com os pirelli
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  #58  
Antigo 01-02-2013, 22:00
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Expresso Ver Mensagem
Ah, então é isso!

Não há cup ou cup+ 235 e 265 com a mesma homologação ?!


Que eu saiba não!
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  #59  
Antigo 01-02-2013, 22:08
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Ferdinand Ferdinand está offline
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Expresso Ver Mensagem
Como não há certezas sobre os cup, vou experimentar os Pzero.
Os pilot Sport já conheço.... Vou arriscar com os pirelli
Também é um bom pneu

São os N2?
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Última edição por Ferdinand : 01-02-2013 às 22:21
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  #60  
Antigo 01-02-2013, 22:25
Avatar de w00zy
w00zy w00zy está offline
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Eu tenho os Pilot Super Sport no 997 Turbo e não são homologados pela Porsche.
Fiz um trackday com eles e fiquei com os pneus redondinhos. Agora está impossível de andar à chuva.
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