Lehrenkrauscafe Forums Lehrenkrauscafe Forums Lehrenkrauscafe Forums

Voltar   Lehrenkrauscafe Forums > CULTURA PORSCHE > MUSEU PORSCHE

Responder
 
Opções do Tópico Modos de Exibição
  #1  
Antigo 28-01-2014, 20:22
Avatar de Ace
Ace Ace está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 7.525
Padrão Porsche compra primeiro veículo desenhado por Ferdinand Porsche

Publicado hoje 28/01/2014 por Diogo Teixeira em "Razão Automóvel" -http://www.razaoautomovel.com/2014/01/ferdinand-porsche- o seguinte artigo que reproduzo com a devida

Comentários ficam para depois



O primeiro veículo desenhado e construído por Ferdinand Porsche era elétrico e no seu histórico conta com uma vitória numa corrida. Foi comprado pelo Museu da Porsche, por um valor que não é público.

O Egger-Lohner C.2 Phaeton (Porsche P1) foi o primeiro carro construído e desenhado por Ferdinand Porsche. Fez a sua primeira aparição em público no dia 26 de Junho de 1898, em Viena, tendo sido um dos primeiros veículos a ser registado na Áustria. O primeiro «teste de ferro» ao Porsche P1, foi realizado no âmbito do Salão Internacional de Berlim em Setembro de 1899, com o anúncio de uma corrida de automóveis elétricos, que se viria a realizar a 28 de Setembro de 1899.


Se os números anunciados para os veículos elétricos modernos vos impressionam, então os dados técnicos deste Egger-Lohner C.2 Phaeton de 1898, vão deixar-vos boquiabertos. Estávamos em 1898 (há 116 anos) e já Ferdinand Porsche, com 23 anos, tinha construído e desenhado o seu primeiro automóvel, um elétrico. Com uma autonomia de 80 km, produzia 5 cv de potência e atingia uns respeitáveis 35 km/h e acoplado ao motor elétrico estava um comando, em jeito de caixa de velocidades, com 12 relações (!).

Em 1899, este Egger-Lohner C.2 Phaeton, foi um sucesso na corrida exclusiva para carros elétricos. Venceu, terminado a prova 18 minutos à frente do segundo classificado. Mais de metade dos participantes tentaram apenas chegar ao fim e sem sucesso, pois devido a dificuldades técnicas, viram-se forçados a abandonar a corrida.


Depois de muito tempo «fora de casa», o Museu da Porsche adiciona à sua coleção este exemplar de valor incalculável, o primeiro de todos os automóveis que o génio de Ferdinand Porsche ajudou a erguer. Com a descrição “Porsche P1″ gravada em vários elementos por todo o carro, esta primeira obra de Ferdinand Porsche, esteve fechada num armazém durante 112 anos, desde 1902.


__________________
“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
Responder com Quote
  #2  
Antigo 28-01-2014, 21:11
Panamericana Panamericana está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Nov 2011
Mensagens: 261
Padrão

Fantástico!

Aos poucos, vão-se reunindo maravilhosos testemunhos do génio Porsche.
Eu, pessoalmente das vezes que me desloco ao museu de Zuffenhausen fico mais entusiasmado em contemplar as diversas obras/ramificações da obra iniciada pelo professor Porsche, do que propriamente "carros de corridas" ou 911 diversos...

Responder com Quote
  #3  
Antigo 28-01-2014, 21:45
Avatar de Diácono Luís
Diácono Luís Diácono Luís está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 26.196
Padrão

Fantástica notícia...

Obrigado pela partilha, e anseio por mais comentários.

Como esteve este carro oculto tantos anos?
__________________
Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
Responder com Quote
  #4  
Antigo 28-01-2014, 21:54
Avatar de Rambo
Rambo Rambo está offline
Membro RS
 
Data de Entrada: Apr 2009
Local: O.Azemeis
Mensagens: 6.000
Padrão

A verdadeira Carroça!
Responder com Quote
  #5  
Antigo 28-01-2014, 22:08
Avatar de DjiBi
DjiBi DjiBi está offline
Membro Expresso
 
Data de Entrada: Jul 2010
Mensagens: 418
Padrão

Interessante e animadora esta notícia, e pela foto parece que o carro, (ou o que resta dele), já está no museu!
Será que vai ser restaurado de forma a reproduzir o mais aproximadamente possivel aquilo que era, quando foi construído? (parece-me tarefa bem complicada, se não impossível!)

Última edição por DjiBi : 28-01-2014 às 22:15
Responder com Quote
  #6  
Antigo 28-01-2014, 22:26
Avatar de Peiroteu
Peiroteu Peiroteu está offline
Moderator
 
Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 1.715
Padrão

Muito curiosa a reprodução da antiga carrocerie desaparecida, em acrílico !
__________________
"O que se leva da Vida ... é a Vida que se leva"
Responder com Quote
  #7  
Antigo 28-01-2014, 23:07
Avatar de bg2
bg2 bg2 está offline
Moderator
 
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
Padrão

são boas noticias, pela foto já parece estar exposto
Responder com Quote
  #8  
Antigo 28-01-2014, 23:11
Avatar de zico
zico zico está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
Padrão

Mais um embuste?
Responder com Quote
  #9  
Antigo 28-01-2014, 23:27
Avatar de Peiroteu
Peiroteu Peiroteu está offline
Moderator
 
Data de Entrada: Nov 2008
Mensagens: 1.715
Padrão

Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Mais um embuste?
???
__________________
"O que se leva da Vida ... é a Vida que se leva"
Responder com Quote
  #10  
Antigo 29-01-2014, 1:58
Avatar de zico
zico zico está offline
Fundador
 
Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
Padrão

O "Egger Lohner Elektromobil" (de volante a 90º com maçaneta) que eu julgo conhecer e que Ferdinand Porsche terá participado antes de 1900 ( entre 1896 e 1898 ) é o que está exposto há décadas no Museu Técnico de Viena. Ainda assim antes de 1899 estes carros estavam patenteados em nome de Béla Egger e do filho Ernst.
A jogada da Porsche é evidente: finalmente vai acabar com o ridículo da exposição no seu Museu da roda de 1900 (que nem desse ano é... é bem anterior) e acabar com o tormento de não ter na sua posse o Lohner modelo 27 da exposição de Paris de 1900. Também perdido para o Museu Técnico de Viena.

O anúncio da "descoberta" "The return of the P1" é uma jogada de marketing. Que conveniente!

Depois amanhã venho aqui desenvolver mais qualquer coisa, embora o Armando seja um expert nisto.



Tenho pena de Ferry Porsche. Pelos vistos estava enganado...coitado.

Responder com Quote
Responder


Permissões
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens

BB code é Ligado
Smilies estão Ligado
Código [IMG] está Ligado
Código HTML está Desligado

Ir para...


Horários baseados na GMT. Agora são 10:39.

Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.