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  #231  
Antigo 27-03-2012, 14:30
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Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Ele mandou fazer o restauro do 356 dele nos USA, e este foi feito aonde?

Independentemente do sujeito, demonstra a confiança que lhe merece o serviço oficial (Porsche classic) ...

Ou serão os o preços da mão-de-obra:

Mechanic - per hour: 97,00 € + IVA
Body work/paint -per hour: 102,00 € + IVA


EDIT:


PS: Já agora, ainda sobre o Bergmaster, faz parte do espólio do Museu um Austro-Daimler ADM de 1923. Certamente que Ferdinand Porsche esteve muito mais envolvido no seu projecto e desenvolvimento do que no de 1932...
Ei-lo no velho museu, em 2008:

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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #232  
Antigo 27-03-2012, 14:39
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Vocês sabem mesmo disto... Até os preços da hora!

Restaurar Porsche fora da Porsche, é como eu dar aos meus cães comida daquela que não vendo...

Complicado mesmo... e muito!
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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  #233  
Antigo 27-03-2012, 14:48
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Tópico Aberto originalmente por Fuchs Ver Mensagem
Ele mandou fazer o restauro do 356 dele nos USA, e este foi feito aonde?
Egon Zweimüller GmbH

Ennsweg 26
A - 4482 Ennsdorf
Österreich

Tel.: +437223 / 82148
Fax: +437223 / 821484
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  #234  
Antigo 27-03-2012, 14:51
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Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís Ver Mensagem
Vocês sabem mesmo disto... Até os preços da hora!

Restaurar Porsche fora da Porsche, é como eu dar aos meus cães comida daquela que não vendo...

Complicado mesmo... e muito!
As réplicas do museu também são feitas no exterior...
(se fossem feitas no interior, seriam originais???)
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  #235  
Antigo 27-03-2012, 16:36
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Tópico Aberto originalmente por Ace Ver Mensagem
(se fossem feitas no interior, seriam originais???)
Provávelmente...

No mínimo seriam certificadas como uma enorme parte dos Cobra que andam por aí!
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  #236  
Antigo 27-03-2012, 16:50
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Fuchs 002.jpg
Ora aqui está o tema da esxposição, que nos vai acompanhar nos próximos post's.
Foi a razão da minha deslocação lá!
Todas as versões do 911, menos o... 997!
Só há espaço para cinco, e 997, comercialmente, era o mais acertado a retirar!






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  #237  
Antigo 27-03-2012, 16:56
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Não sei se os fiéis do 964 não irão ficar chateados.

Bem... daí talvez não. Afinal já estão habituados a sofrer com injustiças várias
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  #238  
Antigo 27-03-2012, 16:57
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Numa frisa mais escondida, estava alguns modelos especiais do 911.

O critério não era perceptível, mas os 911 são sempre belos!





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  #239  
Antigo 27-03-2012, 17:05
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IMG_8837.jpg
Curiosa, e de louvar, esta atitude do Museu.
Ter um Porsche para que os visistantes (especialmente os que não têm a felecidade dos possuir) se possam sentar e sentir a magia de um Porsche, ainda que de uma forma estática.




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  #240  
Antigo 27-03-2012, 17:14
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No patamar mais elevado, estava um pouco de história!




IMG_8780.jpg
Lambram-se das fotos espias do carro fotografado na Filândia?
Parecia um Turbo?
Ele aqui está!











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