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24-10-2013, 8:36
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro
Sorry, mybad   ....
Nem tinha visto que era automático    ......
Cumprimentos |
A minha mulher gostava dele por isso mesmo ...
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24-10-2013, 8:53
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
A minha mulher gostava dele por isso mesmo ...
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então ve bem o estado da caixa. é uma aisin um bocado lenta.
eu conheço 2 que partiram, mas pode ter sido por outros motivos
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24-10-2013, 9:55
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
então ve bem o estado da caixa. é uma aisin um bocado lenta.
eu conheço 2 que partiram, mas pode ter sido por outros motivos
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Já a testei num cooper S (pode não ser a mesma) achei +- nada de especial mas não compromete como as citroen por ex.
Mas as que partiram foram as caixas automaticas?
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24-10-2013, 10:23
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Já a testei num cooper S (pode não ser a mesma) achei +- nada de especial mas não compromete como as citroen por ex.
Mas as que partiram foram as caixas automaticas?
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sim, as automaticas
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24-10-2013, 10:56
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
sim, as automaticas
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UMMMM não augura nada de bom
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24-10-2013, 12:38
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
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O Cooper D da Gabriela trazia RFT de origem e como disse, voltei a meter outros... e tenho o pneu suplente de origem.
Quanto às caixas... Epa vale o que vale, experimenta e vê se gostas no diesel... Pois a pensar assim prepara-te para o bi-massa, para os aditivos macacos do FAP (eu sei que sabes a solução)... Eu nunca experimentei automático, mas se for um carro que até faça pelo menos 50% cidade, é uma opção... O ter partido A ou B não serve de exemplo... Tu és o exemplo disso mesmo, certooooooo? 
__________________
Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
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24-10-2013, 12:58
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Moderator
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Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
O Cooper D da Gabriela trazia RFT de origem e como disse, voltei a meter outros... e tenho o pneu suplente de origem.
Quanto às caixas... Epa vale o que vale, experimenta e vê se gostas no diesel... Pois a pensar assim prepara-te para o bi-massa, para os aditivos macacos do FAP (eu sei que sabes a solução)... Eu nunca experimentei automático, mas se for um carro que até faça pelo menos 50% cidade, é uma opção... O ter partido A ou B não serve de exemplo... Tu és o exemplo disso mesmo, certooooooo? |
certoo 
nem me digas nada 
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25-10-2013, 16:11
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Mar 2009
Mensagens: 134
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Tenho um amigo com um cooper s (da 1º geração) que resolveu tirar os RFT's e detestou tanto o comportamento do carro que devolveu os pneus e voltou a colocar RFT's
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Quando tinha o meu Z4 ele vinha com RFT e o carro era demasiado duro e instavel em mau piso - toda a gente do clube Z4 em UK trocava para nao RFT mal pudesse (eu nao troquei pq acabei por nao precisar de 4 pneus novos), e o carro melhorava imenso em conforto e estabilidade. Alias, a propria versao M vinha sem RFT por alguma razao.
Se calhar no mini a coisa nao é bem assim...
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26-10-2013, 18:23
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Mister_DJ
Quando tinha o meu Z4 ele vinha com RFT e o carro era demasiado duro e instavel em mau piso - toda a gente do clube Z4 em UK trocava para nao RFT mal pudesse (eu nao troquei pq acabei por nao precisar de 4 pneus novos), e o carro melhorava imenso em conforto e estabilidade. Alias, a propria versao M vinha sem RFT por alguma razao.
Se calhar no mini a coisa nao é bem assim...
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Eu acho que depende...
Os RFT sao conhecidos por serem duros, pouco confortaveis porque têm paredes muito resistentes - trocando-os por nao RFT aumenta sempre o conforto mas piora sempre a capacidade do carro em curva, apenas porque a lateral do pneu agora é mole e antes não era.
Se possivelmente as suspensoes têm ajustes de fabrica para RFT e nao RFT, nao sei...
Agora acho que depende: no meu 750i, ele vem com RFT e toda a gente no BMW Club of America ( vale o que vale... ) recomenda mudar para nao RFT que melhora muito o conforto e suavidade do carro, sem grandes percas de dinamica de conducao .... que nao sao propriamente a carateristica que define o carro. Ai eu percebo...
Num mini, que é um carro atrevido e muito incisivo em curva, nota-se imenso pela negativa a troca, bem como outros carros mais desportivos...
__________________
Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
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06-11-2013, 13:36
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Membro Cappuccino
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
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Após algumas procuras lá comprei o carro é um cooper D com um kit estético do S e mais uns extras engraçados.
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