|
|
|
24-10-2013, 8:36
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Cavalheiro
Sorry, mybad ....
Nem tinha visto que era automático ......
Cumprimentos
|
A minha mulher gostava dele por isso mesmo ...
|
24-10-2013, 8:53
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
A minha mulher gostava dele por isso mesmo ...
|
então ve bem o estado da caixa. é uma aisin um bocado lenta.
eu conheço 2 que partiram, mas pode ter sido por outros motivos
|
24-10-2013, 9:55
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
então ve bem o estado da caixa. é uma aisin um bocado lenta.
eu conheço 2 que partiram, mas pode ter sido por outros motivos
|
Já a testei num cooper S (pode não ser a mesma) achei +- nada de especial mas não compromete como as citroen por ex.
Mas as que partiram foram as caixas automaticas?
|
24-10-2013, 10:23
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Já a testei num cooper S (pode não ser a mesma) achei +- nada de especial mas não compromete como as citroen por ex.
Mas as que partiram foram as caixas automaticas?
|
sim, as automaticas
|
24-10-2013, 10:56
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por bg2
sim, as automaticas
|
UMMMM não augura nada de bom
|
24-10-2013, 12:38
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Local: Pelos lados da Caparica...
Mensagens: 2.454
|
|
O Cooper D da Gabriela trazia RFT de origem e como disse, voltei a meter outros... e tenho o pneu suplente de origem.
Quanto às caixas... Epa vale o que vale, experimenta e vê se gostas no diesel... Pois a pensar assim prepara-te para o bi-massa, para os aditivos macacos do FAP (eu sei que sabes a solução)... Eu nunca experimentei automático, mas se for um carro que até faça pelo menos 50% cidade, é uma opção... O ter partido A ou B não serve de exemplo... Tu és o exemplo disso mesmo, certooooooo?
__________________
Uma filosofia de vida nem sempre se explica, sente-se.
|
24-10-2013, 12:58
|
|
Moderator
|
|
Data de Entrada: Oct 2008
Mensagens: 7.522
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Bestkiller
O Cooper D da Gabriela trazia RFT de origem e como disse, voltei a meter outros... e tenho o pneu suplente de origem.
Quanto às caixas... Epa vale o que vale, experimenta e vê se gostas no diesel... Pois a pensar assim prepara-te para o bi-massa, para os aditivos macacos do FAP (eu sei que sabes a solução)... Eu nunca experimentei automático, mas se for um carro que até faça pelo menos 50% cidade, é uma opção... O ter partido A ou B não serve de exemplo... Tu és o exemplo disso mesmo, certooooooo?
|
certoo
nem me digas nada
|
25-10-2013, 16:11
|
Membro Carioca
|
|
Data de Entrada: Mar 2009
Mensagens: 134
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por pbserra
Tenho um amigo com um cooper s (da 1º geração) que resolveu tirar os RFT's e detestou tanto o comportamento do carro que devolveu os pneus e voltou a colocar RFT's
|
Quando tinha o meu Z4 ele vinha com RFT e o carro era demasiado duro e instavel em mau piso - toda a gente do clube Z4 em UK trocava para nao RFT mal pudesse (eu nao troquei pq acabei por nao precisar de 4 pneus novos), e o carro melhorava imenso em conforto e estabilidade. Alias, a propria versao M vinha sem RFT por alguma razao.
Se calhar no mini a coisa nao é bem assim...
|
26-10-2013, 18:23
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Local: Portugal
Mensagens: 766
|
|
Citação:
Tópico Aberto originalmente por Mister_DJ
Quando tinha o meu Z4 ele vinha com RFT e o carro era demasiado duro e instavel em mau piso - toda a gente do clube Z4 em UK trocava para nao RFT mal pudesse (eu nao troquei pq acabei por nao precisar de 4 pneus novos), e o carro melhorava imenso em conforto e estabilidade. Alias, a propria versao M vinha sem RFT por alguma razao.
Se calhar no mini a coisa nao é bem assim...
|
Eu acho que depende...
Os RFT sao conhecidos por serem duros, pouco confortaveis porque têm paredes muito resistentes - trocando-os por nao RFT aumenta sempre o conforto mas piora sempre a capacidade do carro em curva, apenas porque a lateral do pneu agora é mole e antes não era.
Se possivelmente as suspensoes têm ajustes de fabrica para RFT e nao RFT, nao sei...
Agora acho que depende: no meu 750i, ele vem com RFT e toda a gente no BMW Club of America ( vale o que vale... ) recomenda mudar para nao RFT que melhora muito o conforto e suavidade do carro, sem grandes percas de dinamica de conducao .... que nao sao propriamente a carateristica que define o carro. Ai eu percebo...
Num mini, que é um carro atrevido e muito incisivo em curva, nota-se imenso pela negativa a troca, bem como outros carros mais desportivos...
__________________
Proenca
911-996 Turbo, Lapis Blue
|
06-11-2013, 13:36
|
|
Membro Cappuccino
|
|
Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 1.334
|
|
Após algumas procuras lá comprei o carro é um cooper D com um kit estético do S e mais uns extras engraçados.
|
Opções do Tópico |
|
Modos de Exibição |
Modo Linear
|
Permissões
|
Você não pode abrir novos tópicos
Você não pode inserir respostas
VocÊ não pode anexar ficheiros
Você não pode edita suas mensagens
Código HTML está Desligado
|
|
|
Horários baseados na GMT. Agora são 5:17.
|
Direitos Reservados 2009 – www.lehrenkrauscafe.com - O site "LEHERNKRAUSCAFE" e o seu conteúdo, é um site não comercial, de entusiastas, e NÃO é Patrocinado, associado, aprovado, endossado ou de nenhuma forma afiliado com ou pela Dr.Ing. h.c. F.Porsche AG ("PAG"), ou qualquer uma das suas Subsidiárias ou representantes. PORSCHE - PORSCHE CREST - PORSCHE DESIGN - CARRERA - TARGA - TIPTRONIC - PORSCHE SPEEDSTER - VARIORAM - CVTIP - VARIOCAM - BOXSTER - CAYENNE - CAYMAN - TEQUIPMENT - VARRERA - PCM - RS - 4S - PAN AMERICANA - TECHNORAD - PORSCHE BIKE S - PORSCHE BIKE FS - P AND DESIGN - 911 - 356 - 959. THERE IS NO SUBSTITUTE e outros nomes de produtos Porsche, números de modelo, logótipos, símbolos comerciais, nomes de marca, e lemas, são marcas registadas e as formas distintas do automóveis Porsche são propriedade da PAG e estão protegidas pelas leis internacionais de marcas. Todas as fotografias e outros conteúdos neste Site foram obtidas através de canais aprovados ou do domínio público e não tencionam infringir nenhum direito reservado. Caso Você acredite que por qualquer razão este Site possa estar acidentalmente em violação dos seus direitos reservados, contacte-nos e removeremos os respectivos conteúdos de forma imediata.
|
|
|
|