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01-01-2014, 20:23
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Aug 2010
Mensagens: 41
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Procuro 964 coupé
Caros,
se alguém souber de algum á venda, Pf indiquem.
Preferência:
Caixa manual (cx. auto não considerada)
Carrera 2
Cor Branco/ preto/ azul escuro
Mas posso considerar o 4 e outras cores.
Obrigado
Última edição por P911C2 : 01-01-2014 às 20:47
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01-01-2014, 20:40
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Aconselho a considerar o ano como factor de escolha primordial. Os motores anteriores ao #62M06836 de 1991 podem ser fatais com a fuga de óleo.
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01-01-2014, 20:45
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Aug 2010
Mensagens: 41
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Caro Zico, obrigado pela dica. A ideia seria efectivamente um de 2a geração, de 91 em diante, mas se for um carro com historial não elimino os de 1a geração.
O seu era belíssimo, chegou a ter algum problema do género?
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01-01-2014, 22:15
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 6.627
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico
Aconselho a considerar o ano como factor de escolha primordial. Os motores anteriores ao #62M06836 de 1991 podem ser fatais com a fuga de óleo.
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Mas, também é verdade que muitos desses motores, hoje, já têm o problema das juntas resolvido.
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"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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01-01-2014, 22:21
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Aug 2010
Mensagens: 41
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Fuchs
Mas, também é verdade que muitos desses motores, hoje, já têm o problema das juntas resolvido.
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Fuchs, em que consiste a reparação do problema?
Obg
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02-01-2014, 9:05
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Moderator
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Data de Entrada: Dec 2008
Mensagens: 905
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Os primeiros 964 ficaram marcados por três tipos de fragilidades se asssim se pode dizer :
1- problemas de estanquicidade do motor /fugas de óleo por não existir junta entre as cabeças do motor e os cilindros .
2- problemas no volante bi massa do motor
3- problemas com a correia que liga os dois distribuidores e que pode partir e causar danos do motor . O problema foi resolvido com um pequeno respirador para a caixa que os envolve.
Actualmente a maioria dos carros existentes já viu estes problemas resolvidos pelo que há que investigar se assim é .
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02-01-2014, 9:45
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Mensagens: 10.562
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por P911C2
chegou a ter algum problema do género?
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O único problema (de maior relevo) que tive no meu em 5 anos foi uma fuga de óleo na direcção. Andei praticamente um ano a deixar marcas em todos os locais em que estacionava. Depois acabei por substituir a peça e resolver o assunto, mas não é uma reparação lá muito barata.
PS: um dos meus critérios de escolha de um 964 seria o de não ter tecto de abrir. Para mim é das piores coisas que um 911 pode ter. Não tem nada a ver com a filosofia do carro e estraga a harmonia das linhas. Felizmente muitos 964 não o têm, o que não acontece com a geração 993, que foi praticamente toda "estragada" com isso.
17.jpg
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02-01-2014, 10:40
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Membro Carioca
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Data de Entrada: Aug 2010
Mensagens: 41
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Caros
Obrigado pelas dicas, já tinha lido algo sobre as fugas de óleo.
tenho um 964 de 92, c2, targa. Adoro o carro e decidi-me pela compra de um coupé para fazer companhia ao targa. Sinceramente, e sem desprezo pelos outros 911, acho esta geração fabulosa.
Carlos Matos, conhece algum DYI sobre o problema número 3?
Obrigado
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02-01-2014, 11:49
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Fundador
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Data de Entrada: Sep 2008
Local: Lisboa
Mensagens: 6.627
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por P911C2
Fuchs, em que consiste a reparação do problema?
Obg
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O Carlos Matos já referiu os problemas e as soluções. Recomendo um livrinho, baratinho, de fácil leitura e ilustrado: Ultimate Buyers´ Guide - Porsche 911 Carrera, Turbo & RS (964) do Peter Morgan. essencial para entender os pontos fracos \ fortes do 964.
http://www.amazon.com/Porsche-Carrer...8666835&sr=1-9
Depois há um outro,mas bastante mais caro e mais voltadopara a manuetenção \ conservação.
http://www.amazon.com/Porsche-911-96...tial+companion
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"Porsche is my drug of choice - Magnus Walker"
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