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Tópico Aberto originalmente por Ace
Grande Renault...
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Para ser sincero, há algo de estranho com este carro.
Apesar de ser o que realmente é, e quanto a factos não há argumentos, passo a explicar:
Vale a pena ler:
"Os engenheiros da Renaultsport removeram a maioria dos materiais isolantes, resultando numa
dieta de 18 kg. Os bancos traseiros também foram retirados,
retirando 20 kg ao peso do carro, tendo sido substituídos por uma
roll-bar.
Outros 10 kg foram poupados com a supressão do sistema de ar condicionado e rádio, em detrimento de uma consola central mais simplificada. A inclusão de bancos de estilo
bacquet Recaro Pole Position, feito de uma peça única em policarbonato forrados a pele e alcantara,
permitiu poupar em 22 kg. O sistema de escape em titânio da Akrapovič, com ponteira em fibra de carbono,
retirou 4 kg ao sistema convencional. Além disso, também se prescindiu da escova limpa para-brisas do vidro traseiro – permitindo
poupar 1 kg. O “Trophy-R” tem pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 (em estreia num modelo de tração à frente) montados em jantes de 19 polegadas Speedline Turini em preto e vermelho (que permitem
poupar 5 kg em comparação com o Mégane R.S. 275 Trophy convencional). Entre os opcionais, que ajudaram a bater este recorde, está um 'Nürburgring Pack', do qual fazem parte um
kit de travões Performance, com discos maiores (350 mm em vez de 340 mm) montados numa base de alumínio – que permitem
cortar em 3 kg de massa não suspensa e reduzir em 100º na temperatura de funcionamento. Novidade foi também a inclusão de uma bateria de iões de lítio, mais pequena e
16 kg mais leve face a uma convencional."
Resumindo... o carro foi seco ao máximo, de A a Z, nem bancos traseiros tem e etc, etc etc... E PESA O MESMO QUE O MEU FOCUS????
SIM. PESA O MESMO QUE O MEU CARRO DE 2003 E QUE TRÁS ISSO TUDO.
Enfim. vou mas é por uns pneus iguais, e uma repro e vou para o anel bater records ou fazer melhores tempos que um moderno M3 em Portimão...
Verdade seja dita, bem...é melhor eu estar calado
Já agora, gostei do video. Obrigado.