O motor Mezger- Talvez o melhor motor de estrada da Porsche de todos os tempos.....

[paulatinamente]

Tópico Aberto originalmente por Pure911

Parabéns bg2 e Obrigado pelo Excelente Tòpico !!

X2

[jorge]

muito bom !!!!
e Muito Obrigado!

PS: não entendo é porque na versão de MKII do 996 e nos 997 (que usam uma unidade de 3.6L) eles não passaram a usar o mesmo bloco ...uma pena...e questão do diferencial de custos é treta para um carro que custa mais de 120 000€.

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por jorge

muito bom !!!!
e Muito Obrigado!

PS: não entendo é porque na versão de MKII do 996 e nos 997 (que usam uma unidade de 3.6L) eles não passaram a usar o mesmo bloco ...uma pena...e questão do diferencial de custos é treta para um carro que custa mais de 120 000€.

porque este motor é mais caro que o outro.

que deve ter um custo de produção irrisório.

[jorge]

Tópico Aberto originalmente por bg2

porque este motor é mais caro que o outro.

que deve ter um custo de produção irrisório.

pois, mas se essas diferenças valem , quanto não valem os problemas em garantia e a imagem da marca ...
É que ainda hoje temos 997 MKII com blocos 3.6L que são os antigos ...."wet sump"

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por jorge

pois, mas se essas diferenças valem , quanto não valem os problemas em garantia e a imagem da marca ...
É que ainda hoje temos 997 MKII com blocos 3.6L que são os antigos ...."wet sump"

as contas foram feitas, penso eu, da seguinte maneira.

foi definido um nivel de serviço X

e calculado que saia mais barato reparar os que partissem do que resolver aquilo de vez.

e está feito.


os danos na imagem de marca foram controlados, tanto que há quem os compre e não faça ideia de nada.

[J.Seven]

Os M96 são a maior vergonha de motor que a Porsche alguma vez produziu, uma mancha bem negra na história da Porsche. Ainda há dois dias atrás vi um 996 partir o motor debaixo dos meus olhos, ali mesmo na minha frente, frustrante, e o mais incrível é que esse 996 já vai no segundo motor, pois o primeiro tb tinha partido nas mãos do anterior dono.
Fez-me lembrar o dia em que o meu 996 partiu o motor em 2004. Ainda hoje não percebo como foi possível a Porsche não ter resolvido esses problemas de fiabilidade logo nos primeiros anos, até os 997 de 2004 e 2005 partem os motores, só em 2006 com um upgrade do IMS é que o problema ficou "quase" resolvido.

Espero que estes DFI sejam mais fiaveis, até agora não soube de nenhum que tivesse partido...knock knock...

J.Seven

[Rambo]

Interessante post este do bg2 embora para mim não tenha sido novidade.. (até considero isto uma pequena amostra);este homem é uma enciclopédia (Automóvel) , como se vê fácilmente pelos seus comentários (todos) de quem está por dentro da matéria..

[9eleven]

Obrigado BG2 por este excelente Post.

Eu por acaso já tinha uma ideia deste assunto, mas garanto-vos que existe muita gente que não faz a mínima ideia. Um destes dias estive num stand que tinha um 996 disfarçado de 997. Fui lá por pura curiosidade. Conversa puxa conversa e constatei que o próprio vendedor não sabia que o bloco do 996 turbo e Gt3 era diferente do 996 Carrera.

[Proenca]

Tópico Aberto originalmente por 9eleven

Obrigado BG2 por este excelente Post.

Eu por acaso já tinha uma ideia deste assunto, mas garanto-vos que existe muita gente que não faz a mínima ideia. Um destes dias estive num stand que tinha um 996 disfarçado de 997. Fui lá por pura curiosidade. Conversa puxa conversa e constatei que o próprio vendedor não sabia que o bloco do 996 turbo e Gt3 era diferente do 996 Carrera.

Primeiro BG2, a continuação dos Parabens : por acaso conhecia alguma da historia deste bloco que vive no meu carro ; alias um pequeno apontamento : o 996 C4S tambem usa o bloco do Mezger, sendo um 996 turbo sem os turbos.

Foi depois de muito ler sobre o M96 e os seus problemas, que quando comecei à procura de um 911 ( 996 ) praticamente descartava os 3.4 a não ser que tivessem sido reparados na Porsche para o RMS.. por acaso e por felicidade apareceu um Turbo mais ou menos dentro do meu orçamento .)

Mas aprendi muita coisa que não sabia e realemente é um excelente post a um excelente motor !

Quanto ao 9eleven, noutro dia fui à Porsche e fiquei nessa mesma conversa e o vendedor desconhecia a diferença dos blocos tambem....

[J.Seven]

Tópico Aberto originalmente por Proenca

Primeiro BG2, a continuação dos Parabens : por acaso conhecia alguma da historia deste bloco que vive no meu carro ; alias um pequeno apontamento : o 996 C4S tambem usa o bloco do Mezger, sendo um 996 turbo sem os turbos.

Foi depois de muito ler sobre o M96 e os seus problemas, que quando comecei à procura de um 911 ( 996 ) praticamente descartava os 3.4 a não ser que tivessem sido reparados na Porsche para o RMS.. por acaso e por felicidade apareceu um Turbo mais ou menos dentro do meu orçamento .)

Proença, o 996 C4S também usa o motor M96 que nada tem a haver com o seu que é muito mais fiável. O 3.6 do 996 C4S embora tenha sofrido alguns upgrades continua a ter a base dos 3.4L e sofre praticamente dos mesmos males.