#904-036 de 1964
#904-037
#904-038
#904-039
#904-040 de 1964
#904-041 de 1964 vendido inicialmente a Jean Kerguen, que com ele correu até '66, obtendo excelentes resultados. Foi vendido à poucos anos a um coleccionador Friedrich Dauphin.
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#904-042 de 1964 Vendido em 2017 no leilão de Pebble Beach por $1,540,000
https://www.goodingco.com/vehicle/19...carrera-gts-5/
#904-043 de 1964
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#904-044
#904-045
#904-046 de 1964
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Vendido a Bernhard Ravers, de Bonn na Almanha. O Sr Ravers deve ter sido alguém importante na época pois, pilotou ao lado de pilotos da fábrica no ano de ’64. Conseguindo os seguintes resultados:
- 1964 com o numero #72 com Herbie mueller, não terminou – Targa Florio
- 1964 com Antonio Pucci 30º à geral – 1000km Nurburgring
Nos anos 60 o carro foi para os EUA e já no final da década o dono era Edward J. Scheneider de Syracuse em Nova York. Não se sabe se foi o 1º dono nos EUA. O que se sabe é que ele tinha o carro à venda em 1970 por $6800.
Vendeu o carro a Dan Rowzie da Alexandria, Virginia, que o utilizou em estrada. Em 1980 foi aquirido por Miles Collier. Por um tempo foi exibido no Museu mas o mesmo foi encerrado ao publico em 1990.
(O Museu está novamente aberto ao publico, mas são proibidas fotografias…)
#904-047 de 1964
Vendido a Montaign France, em 66 ficou destruído num acidente, em 88 os documentos foram vendidos a Dechaumel que fez uma réplica (com peças e motor 4-cam 587/3) a partir do #904-033 de um amigo seu Pibarot, que lhe confiou o mesmo para servir de base para a cópia das peças necessárias.
Autódromo de Linas-Montlhéry
#904-048 de 1964
Vendido para a Sonauto en Paris, actualmente encontra-se nos EUA
#904-049 de 1964
Encontrei mais este à venda, mas até que ponto é verdadeiro, não sei... apenas diz que é o #904-049...
fica aqui o link
http://fine-historic-cars-for-sale.blogspot.pt/
#904-050 de 1964
Vendido a Jim Hall e Harp Sharp do Midland, Texas. Expecula-se que tenha corrido com o #40 nas 12 horas de Sebring em '64 mas não não terminou.
O seu actual Leonard Turner de Atlanta, Georgia comprou-o em 1968 e desde então competiu e esteve presente em vários eventos, nunca foi restaurado e pensa-se que seja um dos 904 em melhor estado original.
aqui fica o link para as
fotos
#904-051
#904-052 de 1964
#904-053