Boxster 987 ou 911 964 ?

[Vesete]

Tópico Aberto originalmente por José Aguiar

Refereste ao 3.2 que foi conduzido pelo teu "Deus"? É que sentimentalismo é palavra que não casa com 911... a sua historia fala por si!

Creio que talvez se referisse a questões relativas com a idade.

No fundo falamos de carros separados por muitos anos, com o que isso implica em termos de segurança, conforto, fiabilidade, etc.

[Diácono Luís]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Parece que enquanto desportivo, a diferença é mesmo enorme.. arrisco dizer que quase tão grande como do 987 para o 981!!!

Como carro de passeio e "utilitário" (ao que isto chegou ), direi que haverá poucas diferenças de relevo (ou estou muito enganado???)...

Concordo 100% com a tua afirmação, e por isso recomendo a quem tenhas poucas possibilidaes económicas e goste de andar com o cabelo ao vento, que o 986 é uma excelente opção.

[CarlosP]

Já li este tópico todo e as opiniões dividem-se.
Mas tanto um como o outro não são compras racionais, (na minha opinião) assim sendo, irracional por irracional, paixão por paixão 964 pois então.

[zico]

O 964 carrega os genes do 911. "O Porsche". O ícone. Transmite, por isso, sensações que mais nenhum modelo da marca consegue transmitir. Nem sequer o 356 (por culpa naturalmente da Volkswagen). O DNA do 911 não se explica. Sente-se. Ao volante de qualquer 911 é possível viver a razão de ser da “Porsche”: a mecânica engenhosa, a condução única e original, a colocação do motor, o design característico. Mas não só. O 911 evoca o verdadeiro espírito e a essência que foi imaginada pelos criadores da marca: o da excelência no desporto automóvel. Não é á toa que o 911 é o modelo de automóvel com maior palmarés vitorioso da história. Sente-se tudo isso ao rodar a chave. O Boxster por melhor que seja nunca conseguirá oferecer este “arrepio da espinha”, esta “droga” que tanto vicia os Porschistas. Se em vez do 987 estivesse equacionado neste tópico o 981, a resposta seria precisamente a mesma... O Boxster é um produto comercial da marca, e nasceu com esse único propósito, que é o de fazer dinheiro. Não obstante estas considerações, o Boxster tem muitas qualidades e consegue até superiorizar-se ao 911 em determinados aspectos. Um que me parece muito importante, (e não digo isto a brincar) é o impacto que ele tem no público feminino. É um “carro de engate” por natureza e isso é uma grande mais-valia. No caso específico da presente votação o factor modernidade do 987 naturalmente que também se impõe ao 964.
Em conclusão: se formos feios e estivermos desesperados por "comer uma gaja", a escolha mais inteligente é mesmo a do 987.

[Pure911]

Tópico Aberto originalmente por zico

Em conclusão: se formos feios e estivermos desesperados por "comer uma gaja", a escolha mais inteligente é mesmo a do 987.

[bg2]

Tópico Aberto originalmente por zico

O 964 carrega os genes do 911. "O Porsche". O ícone. Transmite, por isso, sensações que mais nenhum modelo da marca consegue transmitir. Nem sequer o 356 (por culpa naturalmente da Volkswagen). O DNA do 911 não se explica. Sente-se. Ao volante de qualquer 911 é possível viver a razão de ser da “Porsche”: a mecânica engenhosa, a condução única e original, a colocação do motor, o design característico. Mas não só. O 911 evoca o verdadeiro espírito e a essência que foi imaginada pelos criadores da marca: o da excelência no desporto automóvel. Não é á toa que o 911 é o modelo de automóvel com maior palmarés vitorioso da história. Sente-se tudo isso ao rodar a chave. O Boxster por melhor que seja nunca conseguirá oferecer este “arrepio da espinha”, esta “droga” que tanto vicia os Porschistas. Se em vez do 987 estivesse equacionado neste tópico o 981, a resposta seria precisamente a mesma... O Boxster é um produto comercial da marca, e nasceu com esse único propósito, que é o de fazer dinheiro. Não obstante estas considerações, o Boxster tem muitas qualidades e consegue até superiorizar-se ao 911 em determinados aspectos. Um que me parece muito importante, (e não digo isto a brincar) é o impacto que ele tem no público feminino. É um “carro de engate” por natureza e isso é uma grande mais-valia. No caso específico da presente votação o factor modernidade do 987 naturalmente que também se impõe ao 964.
Em conclusão: se formos feios e estivermos desesperados por "comer uma gaja", a escolha mais inteligente é mesmo a do 987.

em grande!

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por zico

O 964 carrega os genes do 911. "O Porsche". O ícone. Transmite, por isso, sensações que mais nenhum modelo da marca consegue transmitir. Nem sequer o 356 (por culpa naturalmente da Volkswagen). O DNA do 911 não se explica. Sente-se. Ao volante de qualquer 911 é possível viver a razão de ser da “Porsche”: a mecânica engenhosa, a condução única e original, a colocação do motor, o design característico. Mas não só. O 911 evoca o verdadeiro espírito e a essência que foi imaginada pelos criadores da marca: o da excelência no desporto automóvel. Não é á toa que o 911 é o modelo de automóvel com maior palmarés vitorioso da história. Sente-se tudo isso ao rodar a chave. O Boxster por melhor que seja nunca conseguirá oferecer este “arrepio da espinha”, esta “droga” que tanto vicia os Porschistas. Se em vez do 987 estivesse equacionado neste tópico o 981, a resposta seria precisamente a mesma... O Boxster é um produto comercial da marca, e nasceu com esse único propósito, que é o de fazer dinheiro. Não obstante estas considerações, o Boxster tem muitas qualidades e consegue até superiorizar-se ao 911 em determinados aspectos. Um que me parece muito importante, (e não digo isto a brincar) é o impacto que ele tem no público feminino. É um “carro de engate” por natureza e isso é uma grande mais-valia. No caso específico da presente votação o factor modernidade do 987 naturalmente que também se impõe ao 964.
Em conclusão: se formos feios e estivermos desesperados por "comer uma gaja", a escolha mais inteligente é mesmo a do 987.

Bem, lá vou ter que ser o gajo do contra...

Essa do 911 ter o "espírito" Porsche, sinceramente, não consigo entender... já muito se discutiu a este respeito, sobretudo a propósito dos ar Vs água, e se por um lado, disseste por lá que o melhor Porsche é aquele que é mais recente (porque também mais desenvolvido tecnologicamente), por outro lado, não consigo entender que o tal "espírito" Porsche (ou do 911) se mantenha inalterado, consoante estejamos ao volante de um Carrera de 85 ou um de 2000... e nem sequer vou falar do palmarés vitorioso que se possa "sentir" ao volante de um 996 Carrera carregado de extras e pele por todo o lado, sobretudo quando um carro destes não passa (pelo menos, para mim) de um "pseudo-desportivo" com uma carroçaria catita mas gorda, lugares atrás (dão jeito ), caixa automática à "americano", e um comportamento dinâmico bonzinho!!!

Evidente que um 911 é e será sempre o "desportivo" de referência da Porsche, mas não tenho dúvidas que, quem queira um Porsche para desfrutar como carro numa utilização "all-round" e não só uma peça de museu / fim de semana (também tenho o meu carro "antigo" e sei bem os "sacrifícios" que têm que ser feitos para poder andar com determinado tipo de carros ) seguramente ficará melhor servido com um modelo mais actual como o 987, inclusive se a intenção também implicar o uso em pista / track-days.

Já se a intenção for dizer aos amigos (e amigas ) "eu tenho um 911"...




P.S.: Dito isto, quero vender o Boxster para comprar um 993

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Carlos Alberto Macedo

Como leigo e partindo do principio que o 964 também seria um cabrio ia para o Boxster, é um carro bonito, tem o seu appeal desde que bem estimado e com uns pormenores, jantes, os piscas, e além de ser cábrio e equilibrado por ser um motor central. E é um Porsche, ainda hoje vi um em famalicão muito bonito e até estava numa boa zona para ser rebocado para minha casa


Mas falo como leigo na matéria. Se fosse a escolher como 1º Porsche com o meu dinheiro, entre o 964 e 987 e partindo do princípio que o 964 era cábrio, ia para o 987.

Viste o meu Boxster em algum lado???

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Diácono Luís

Concordo 100% com a tua afirmação, e por isso recomendo a quem tenhas poucas possibilidaes económicas e goste de andar com o cabelo ao vento, que o 986 é uma excelente opção.

Isso é que é falar... se conheceres alguém interessado em comprar um em excelente estado, fala do meu

[arqfod]

Tópico Aberto originalmente por zico

O 964 carrega os genes do 911. "O Porsche". O ícone. Transmite, por isso, sensações que mais nenhum modelo da marca consegue transmitir. Nem sequer o 356 (por culpa naturalmente da Volkswagen). O DNA do 911 não se explica. Sente-se. Ao volante de qualquer 911 é possível viver a razão de ser da “Porsche”: a mecânica engenhosa, a condução única e original, a colocação do motor, o design característico. Mas não só. O 911 evoca o verdadeiro espírito e a essência que foi imaginada pelos criadores da marca: o da excelência no desporto automóvel. Não é á toa que o 911 é o modelo de automóvel com maior palmarés vitorioso da história. Sente-se tudo isso ao rodar a chave. O Boxster por melhor que seja nunca conseguirá oferecer este “arrepio da espinha”, esta “droga” que tanto vicia os Porschistas. Se em vez do 987 estivesse equacionado neste tópico o 981, a resposta seria precisamente a mesma... O Boxster é um produto comercial da marca, e nasceu com esse único propósito, que é o de fazer dinheiro. Não obstante estas considerações, o Boxster tem muitas qualidades e consegue até superiorizar-se ao 911 em determinados aspectos. Um que me parece muito importante, (e não digo isto a brincar) é o impacto que ele tem no público feminino. É um “carro de engate” por natureza e isso é uma grande mais-valia. No caso específico da presente votação o factor modernidade do 987 naturalmente que também se impõe ao 964.
Em conclusão: se formos feios e estivermos desesperados por "comer uma gaja", a escolha mais inteligente é mesmo a do 987.