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  #1  
Antigo 14-07-2017, 16:39
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Padrão Mercado dos Boxster 986

Tal como disse na minha apresentação ando em busca de um Boxster 986 e não está fácil.
Será que sou esquisito? Ou o mercado é que não está com boa oferta?
Decidi então criar este tópico para os mais conhecedores me ajudarem a analisar o mercado.
Eu estou interessado num 986 de caixa manual, preferencialmente 2.5 mas também pode ser 2.7.
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  #2  
Antigo 14-07-2017, 16:48
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Então começo eu:

https://www.olx.pt/anuncio/vendo-por...tml#11495ea687
Este não tem mesmo por onde se pegar... apesar de o dono baixar o preço aos 9500 não há margem para salvar este exemplar!

https://www.olx.pt/anuncio/porsche-b...tml#11495ea687
Este talvez tenha dado um "beijinho" uma vez que as tampas dos airbags do condutor e passageiro não são originais assim como o pára-choques frontal que é do modelo 2003-2004...

https://www.olx.pt/anuncio/porsche-b...tml#11495ea687
Parece-me que os bancos e volante foram estofados... e as forras das portas já sofreram bricolage para albergar aquelas colunas!

http://www.custojusto.pt/coimbra/des...r-2-5-23477030
Parece ter uma câmara de estacionamento junto da matricula traseira... e aqueles simbolos traseiros... os farolins também seriam para trocar...
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  #3  
Antigo 14-07-2017, 16:49
Abarth Abarth está offline
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Em relação aos 2.7:

https://www.olx.pt/anuncio/porsche-b...tml#11495ea687

Parece bom, mas não estará caro? E o que terá acontecido ao livro de revisões?
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  #4  
Antigo 16-07-2017, 16:06
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O meu critério de escolha seria este:

- O 2.7 pelos seguintes motivos: é mais fiável do que o 2.5, é melhor investimento, tem capota com forro térmico, tem volante desportivo de 3 braços, tem manete da caixa sem ser de bola.

- Em todo o caso, não colocaria de parte um 2.5 desde que fosse a bom preço e me certificasse na marca de que não padece de problemas.

- Como muitos destes carros são apenas de fim de semana, é relativamente fácil aparecerem com poucos km. Daí que evitaria comprar um que tivesse mais de 120/130m km. Assim, se daqui a 5 anos quiser vender o carro, será mais fácil.

- Preferiria um nacional a um importado.

- Não compraria um importado depois de 2007 porque paga mais de 600 € de iuc.

- Evitaria as primeiras fornadas do 2.5 (96/97).

- Evitaria interiores creme ou bordeaux e cores com pouca ou nenhuma saída no mercado: vermelho, branco etc.
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  #5  
Antigo 16-07-2017, 19:16
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
O meu critério de escolha seria este:

- O 2.7 pelos seguintes motivos: é mais fiável do que o 2.5, é melhor investimento, tem capota com forro térmico, tem volante desportivo de 3 braços, tem manete da caixa sem ser de bola.

- Em todo o caso, não colocaria de parte um 2.5 desde que fosse a bom preço e me certificasse na marca de que não padece de problemas.

- Como muitos destes carros são apenas de fim de semana, é relativamente fácil aparecerem com poucos km. Daí que evitaria comprar um que tivesse mais de 120/130m km. Assim, se daqui a 5 anos quiser vender o carro, será mais fácil.

- Preferiria um nacional a um importado.

- Não compraria um importado depois de 2007 porque paga mais de 600 € de iuc.

- Evitaria as primeiras fornadas do 2.5 (96/97).

- Evitaria interiores creme ou bordeaux e cores com pouca ou nenhuma saída no mercado: vermelho, branco etc.
Obrigado pelas dicas.

Desconhecia essa diferença de fiabilidades entre 2.5 e 2.7, julguei que a diferença de cilindrada fosse relacionada com questões de normas ambientais.

Alguns 2.5 que vi tinham a manete de caixa em alumínio que me parece bastante cómoda e bonita, assim como o volante de 3 raios.

A capota até preferia a de óculo em vidro dos 2003-2004 mas são raros e caros.

Também prefiro nacionais e com poucos kms mas só excluo os importados se forem pós 2007.

Quanto às cores nem sou muito esquesito mas adoro o cinzento ártico com pele preta.

Quais os valores aceitáveis por um 2.5 e por um 2.7, de acordo com estes critérios?

Que acham do 2.7 que coloquei o link?
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  #6  
Antigo 16-07-2017, 21:23
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Para mim a única vantagem do 2.7 Versus 2.5 é mesmo a potência (+ 20 ou 30cv) e o facto de ser + recente...
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  #7  
Antigo 16-07-2017, 22:45
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Abarth Ver Mensagem

Quais os valores aceitáveis por um 2.5 e por um 2.7, de acordo com estes critérios?

Que acham do 2.7 que coloquei o link?
Um bom 2.5 deverá andar pelos 14€ e um bom 2.7 pelos 17€. Eles aparecem mais caros, mas não se vendem. Sei isso porque acompanhei a compra de um até há coisa de 15 dias. Por outro lado é mais fácil comprá-los no inverno. No verão o mercado fica mais agitado.
O do link parece interessante.
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  #8  
Antigo 17-07-2017, 20:08
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...ponha sempre algum de lado para lhe fazer uma boa revisão inicial!
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  #9  
Antigo 17-07-2017, 21:03
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por Rambo Ver Mensagem
Para mim a única vantagem do 2.7 Versus 2.5 é mesmo a potência (+ 20 ou 30cv) e o facto de ser + recente...
Na realidade são apenas 16cv de diferença, mas a verdade é que os entendidos dizem que as diferenças vão além disso.
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  #10  
Antigo 17-07-2017, 21:08
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por zico Ver Mensagem
Um bom 2.5 deverá andar pelos 14€ e um bom 2.7 pelos 17€. Eles aparecem mais caros, mas não se vendem. Sei isso porque acompanhei a compra de um até há coisa de 15 dias. Por outro lado é mais fácil comprá-los no inverno. No verão o mercado fica mais agitado.
O do link parece interessante.
O interesse pelo Boxster já cá anda há muitos anos, mas agora tem sido cada vez mais difícil de o ignorar... talvez por trabalhar bem junto da praia!
Isto para dizer que de facto terei que ser paciente e talvez só após o verão passar é que encontre o meu primeiro Porsche...
O 2.7 do link suscita-me interesse embora o livro de revisões me deixe dúvidas quanto à periodicidade das mesmas... outro problema é que está no norte e lá não conheço nenhum "expert" para me acompanhar na visita (atualmente estou mais pelo sul)...

Última edição por Abarth : 17-07-2017 às 21:13
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