MOLYCOTE,......alguem já usou isto?

[nineeleven_turbo]

Pois,...o meu socio contactou a MOLYCOTE e basicamente mandaram-no passear,...disseram que só vendiam em quantidades que se vejam e a profissionais
Pelo que me disse, vão lhe arranjar meio litro, por portas travessas para experimentar.

[Cassadoure]

Olha, eu comprei 10 litros e vou fazer uma muda total no Range Rover P38 (é um motor 2,5 da BMW); se resultar vou meter em todos.
Só no caso do MB400 CDI é que a Mercedes não me aconselhou a trocar; dizem que o motor é demasiado rotativo e precisa de um óleo mais fino... vá-se lá saber porquê...
PS : Os srs que fazem a importação também enviam para casa dos clientes...

[pbserra]

Voces metem aquilo puro ou misturado com óleo ?

[nineeleven_turbo]

Tópico Aberto originalmente por Cassadoure

Olha, eu comprei 10 litros e vou fazer uma muda total no Range Rover P38 (é um motor 2,5 da BMW); se resultar vou meter em todos.
Só no caso do MB400 CDI é que a Mercedes não me aconselhou a trocar; dizem que o motor é demasiado rotativo e precisa de um óleo mais fino... vá-se lá saber porquê...
PS : Os srs que fazem a importação também enviam para casa dos clientes...

Quem vai arranjar isso, coloca em tudo, desde o MB 300GD, ao BMW730, á moto d´agua etc, basicamente em tudo que tem motor, e segundo ele já faz isso á mais de 20 anos em todos os carros. No caso do meu socio vai ser para um MB 350GD.

[Cassadoure]

O primeiro já marcha : 2.5 da BMW... Outros se seguirão!
Na próxima semana é a vez do Discovery e no princípio da próxima chega a vez de Série II (agora é que a bomba vai levantar VOO!!!).
O Range P38 será, SE o BM não partir...LOL
O Alfa, o MB e o Porsche vão esperar na fila para ver o que é que isto vai dar...
Não se preocupem que eu vou dando novidades...
AC

[nineeleven_turbo]

E então, que tal??

O MB 350G já marcha há 2 semanas com isso, e para já ele está satisfeito.
O jipe é caixa automática e por norma após kick down, a caixa só mudava ás 4000rpms, agora muda ás 4500rpm, o que significa que o carro estava mesmo preso, e já se está a soltar.

[Cassadoure]

Aquece menos, só na autoestrada é que atinge as temperaturas normais de funcionamento e gasta menos quase 1,5 litros aos 100.
E parece mais "solto" não sou capaz de definir melhor este tipo de comportamento.

[pedro2cv]

Tópico Aberto originalmente por Cassadoure

Aquece menos, só na autoestrada é que atinge as temperaturas normais de funcionamento e gasta menos quase 1,5 litros aos 100.
E parece mais "solto" não sou capaz de definir melhor este tipo de comportamento.

Ponha-se, isso parece milagre das rosas...

Quem é que vai revender isto a membros LKC???

[Cassadoure]

Tópico Aberto originalmente por pedro2cv

Ponha-se, isso parece milagre das rosas...

Quem é que vai revender isto a membros LKC???

O importador!
Note que não é de todo barato: aquilo que gasta a menos em gasóleo já o levou em óleo (em termos puramente monetários) pode é ser MUITO rentável a longo termo por causa do que NÃO estraga (menos desgaste...).
... a ver vamos, como dizia o cégo...

[Cassadoure]

Ora bem: Resultados aos 10 000.
Gasta realmente menos; mas cada vez gasta menos menos (ou seja: a tendencia é para voltar aos mais de 10 litros aos 100; ele ficou-se pelos 9,7 logo a seguir á muda...) ou seja: a eficácia do óleo vai-se perdendo???
Os melhores resultados são a mais BAIXAS rotações , é aí que aquece menos e gasta incrivelmente menos. Essa vantagem desvanece-se nas mais altas rotações ou com o motor sempre em esforço.
Nota: num post anterior o que eu queria dizer com "solto" era mesmo: ELÁSTICO; o motor fica mais utilizável... será isto???
AC