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  #11  
Antigo 17-09-2014, 10:19
Mister_DJ Mister_DJ está offline
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No sabado tambem estive por la. Nao trouxe a maquina desta vez, para desfrutar mais das sensacoes de la estar.

Ponho so umas fotos tiradas de telemovel. Uma da corrida dos V8 americanos - grande som, e duas do carro mais potente que encontrei pelo paddock - Mclaren de Can Am. Repare, so na largura nos pneus, para por a cavalaria (1000cv!) no chao.
Imagens Anexadas
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  #12  
Antigo 17-09-2014, 11:10
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Citação:
Tópico Aberto originalmente por arqfod Ver Mensagem
Que distinta e venerável a ganda Lata do noisso Andministradoiro...!!!

Efectivamente arqfod.


E aqui está ela:




O que nos vai levar, já de seguida, ao stand da Porsche Classic
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“The 3.2 litre engine is the best that Porsche ever made” Walter Röhrl
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  #13  
Antigo 17-09-2014, 11:50
carpinteiro carpinteiro está offline
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Falta mais que justificada!
Também precisava de uns dias numa instituição parecida com essa.
Um Homem não é de ferro...
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  #14  
Antigo 17-09-2014, 11:52
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Aceite a escusa só me resta agradecer a partilha!
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Não há idades… porque todos somos meninos perante e beleza e a sedução de um Porsche
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  #15  
Antigo 17-09-2014, 12:17
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Como em anos anteriores a Porsche Classic levou para Goodwood um stand em que tinha uma quantidade de "tralha" para exposição, venda e especialmente o deleite de quem o visitava.

Quem chegasse pela entrada principal não podia deixar de o notar:


p19.jpg


ou do Revival Market:


p27.jpg



No exterior não faltavam motivos de interesse:


No interior ainda menos:

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  #16  
Antigo 17-09-2014, 12:19
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Como havia que ocupar o tempo, porque não montar uma transmissão:

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  #17  
Antigo 17-09-2014, 12:23
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Gostei particularmente do aspecto desta peça:

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  #18  
Antigo 17-09-2014, 12:30
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Para condizer com os óleos, temos agora também um filtro conforme com o que equipava originalmente alguns dos nossos:

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  #19  
Antigo 17-09-2014, 12:41
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[QUOTE=Mister_DJ;155332]Ponho so umas fotos tiradas de telemovel. Uma da corrida dos V8 americanos - grande som... [QUOTE]

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  #20  
Antigo 17-09-2014, 12:45
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A informação oficial relativa ao "novo" filtro:

The red signal back where it belongs

Original oil filter for the Porsche 911 and 928
Order has been restored in the engine compartment of classic Porsche models. For all Porsche 911 models from model years 1965 to 1994 and for all Porsche 928 models from model years 1977 to 1995, Porsche Classic now offers the highly coveted, original red oil filters, which correspond to the delivery status at the time, thereby putting a coloured signal back where it belongs: on the right in the engine compartment, where it can't be missed.


Porsche Classic is thus taking another step forward with the relaunch of genuine parts – back to the original standard part. The Porsche 911, including the type 964, and the Porsche 928, came straight from the factory with the oil filter in rich Porsche Red, which was replaced in the meantime by a functionally identical, but different-looking black oil filter.


The surface structure of the relaunched, original, red oil filter has been further enhanced. The decisive advantage of this is that the polyhedron at the head end gives it the perfect shape for using the Porsche special tool and also makes it 100% original in terms of handling.


In addition to the original red of the oil filter, the Porsche logo and all the original markings immediately catch the eye. The visual appearance of the engine compartment now once again graces a perfect Porsche classic car.


Naturally, the Porsche Classic experts concentrated not only on the design, but also on the technical requirements, when developing this relaunched oil filter. For example, extensive tests were carried out during development in order to achieve the filter characteristics required by Porsche for cleaning the engine oil and extending the service life of the engine.


Even if and precisely because classic cars are generally no longer driven as intensively today as they were before, the oil should still be changed once a year and the oil filter should be replaced as well. With the best selling points for the original, red oil filter: the engine compartment shines with its original as-delivered look and the best performance is assured.
And of course, “Made in Germany".
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